vervangen distributie 5 cilinder
Posted: 27 Mar 2008, 15:55
Beste Kappa mensen,
ik had ooit een Fiat Bravo HGT met daarin zo'n heerlijk 2.0 vijfcilinder blok. Eén nadeel: elke 60.000 kilometer moest de distributieriem worden vervangen. Daarvoor moest het hele blok worden losgehaald en gedeeltelijk laten zakken om de riem + spanrollen te kunnen vervangen.
De auto 2 dagen kwijt en aan uurloon bij de Fiat specialist evenveel kwijt als een kennis die de distributie van zijn Ferrari 328 liet doen bij zijn specialist....!
Het neusje van de Bravo was in feite niet gebouwd op het behuizen van een vijfcilinder. Dure hobby.
Hoe zit dit bij de Kappa coupe? Overweeg om naast mijn Lybra kilometervreter een 2.4 coupe aan te schaffen.
Ik mag er toch zeker vanuit gaan dat het vervangen vd distributie bij de vijfcilinders in de Kappa "een eitje" is??
Immers, de Kappa coupe is enkel met 5- en 6 cilinder motoren geleverd!? (uitgezonderd de oude 4 cilinder turbo's)
Dank voor uw reacties,
Peter
ik had ooit een Fiat Bravo HGT met daarin zo'n heerlijk 2.0 vijfcilinder blok. Eén nadeel: elke 60.000 kilometer moest de distributieriem worden vervangen. Daarvoor moest het hele blok worden losgehaald en gedeeltelijk laten zakken om de riem + spanrollen te kunnen vervangen.
De auto 2 dagen kwijt en aan uurloon bij de Fiat specialist evenveel kwijt als een kennis die de distributie van zijn Ferrari 328 liet doen bij zijn specialist....!
Het neusje van de Bravo was in feite niet gebouwd op het behuizen van een vijfcilinder. Dure hobby.
Hoe zit dit bij de Kappa coupe? Overweeg om naast mijn Lybra kilometervreter een 2.4 coupe aan te schaffen.
Ik mag er toch zeker vanuit gaan dat het vervangen vd distributie bij de vijfcilinders in de Kappa "een eitje" is??
Immers, de Kappa coupe is enkel met 5- en 6 cilinder motoren geleverd!? (uitgezonderd de oude 4 cilinder turbo's)
Dank voor uw reacties,
Peter