International Lancia Forums

Wil net met de auto weg draait de startmotor nauwelijks meer, nu enige seconde tikkend geluid. Lampen doen het nog wel. In het venstertje van de accu wat normaal bij een goede accu een groen bolletje zichtbaar moet zijn is het nu zwart. De accu is dus niet vol meer. Vraag is alleen, hoe weet je nu of het de accu is of dat de dynamo kapot is? Gisteren deed alles het nog prima, nooit eerder lastig starten of zo.

Weet iemand ook zo uit het hoofdje welk type accu er in moet?

Spanningsmeter erop bij draaiende motor. Dan moet ie +14V geven. Zit ie op ongeveer 12 volt dan is het de dynamo. Is de laadstroom gewoon goed, dan zal de accu stuk zijn. Kan ook met bijvullen te maken hebben, maar als dat eenmaal nodig is kun je net zo goed nieuw kopen.
Type accu maakt niet zoveel uit. Het moet gewoon goede Ampere zijn en + en - moeten op de goede plek zitten. Accu kun je na laten meten bij specialist. Goedkoop is vaak duurkoop. Delta accus bijvoorbeeld zijn goedkoop en duurzaam

Ok, dat van die 14V wist ik niet. Maar nu heeft zich wat anders voorgedaan: Met startkabel auto gestart en dat ging in 1 keer goed . Ik veronderstelde dus dat het alleen een accu probleem is. Het meterje op mijn dashboard gaf toen overigens direct ongeveer 13.5 V aan. Nu weet ik niet of dat de laadstroom is of de gemeten accuspanning maar het leek in ieder geval in orde. Een uurtje later echter wilde ik er van door, weer startkabel er aan maar nu was het duidelijk de startmotor die niet meer wilde. Van dat snel tikkende geluid ...... Ik heb nog wat zitten tikken op wat ik dacht dat de startmotor was (het was al schemerig) maar zonder effect. Dus .... laten afslepen vrees ik. Maar toch vreemd, eerst lege accu en nu de starmotor. kan toch geen toeval zijn ???

Dat is ook geen toeval. Je accu is defect voor deze lage temperaturen. Stel dat je bij bijv. 12 graden buitentemperatuur 90% capaciteit hebt, dan is met het 0 a -1 graden zoals het nu buiten is minder dan de helft. Niet genoeg dus...
Gewoon een nieuwe accu kopen dan ben je klaar. Stel dat het bijv. nu 15 graden zou zijn buiten dan zou hij gewoon starten. Dit even als voorbeeld.

Toeval is altijd mogelijk. Snel tikkend geluid komt volgens mij doordat de startmotor niet in de kransring komt maar telkens terugvalt. Startmotor dus overleden. Of, als het zachte tikjes zijn, het relais.

Het zijn zachte tikken snel achter elkaar.

@space: maar hoe verklaar je dan dat de eerste poging de auto direct startte? En als je start met hulpkabeld dan doet de accu er toch niet toe? Je verbind alles door met de gast-accu.

Waar moet je op rekenen bij een startmotor? Beter niet naar de dealer gaan denk ik?

De laatste 8 jaar heb ik bij mijn oude BMW E28-518i van 1986 4x! de accu moeten vernieuwen en evenzovele malen dacht ik dat de startmotor wel kapot zou zijn..(250.000km)
(auto is dus ook vele malen ge-boosterd.... Had er zelfs zo'n gele starthulp voor aangeschaft.......
Er werd maar 5000 km per jaar mee gereden en dan ook nog hele kleine stukjes.
Ik ken dus ook de bijkomende geluiden...haha. Koop maar gewoon een nieuwe accu dan ben je klaar hoop ik voor je. Uiteraard kan het ook de startmotor zijn zoals Evers schrijft, maar ik denk het niet.
Gr,
Space

Nou ja, een verse accu kan natuurlijk nooit kwaad ook al blijkt het later toch (ook) de startmotor te zijn.
Zal morgen eens gaan shoppen, moet ik weer een halve dag vrij voor nemen

In ieder geval bedankt voor de reacties. Zal melden hoe de voorgang is.

Is gewoon de accu. Als die helemaal naar zijn grootje is dan helpt geen startkabel meer.

Dat zou geweldig zijn (uhmm, ik bedoel beter dan een defecte startmotor).