startproblemen K SW 2,4 TD
Posted: 03 Jun 2007, 15:51
Dag mede Kappa-liefhebbers,
Ik rij nu 1 1/2 week apetrots rond in mijn superluxe Kappa SW uit 96. Wat een heerlijke auto. Hij heeft helaas het laatste jaar een slecht baasje gehad, zijn wraak was dat hij rookte en zoop. De intercoolerslang was lek, waardoor hij in feite zonder turbo reed. Ik heb deze slang en de filters vervangen en wat Wynns of zoiets in de brandstof toegevoegd om de vernevelaars te reinigen. Hij begint steeds lekkerder te lopen en rookt steeds minder. Hij rijdt nu 1:13, niet verkeerd voor zo'n zware auto.
Deze metamorfose was binnen 2000 km, zo zie je maar dat een beetje zorg voor je auto wonderen doet en nog geld oplevert ook.
Maar helaas, de vreugde was maar kort; de startmotor draait niet meer.
Ik heb het hele lijstje afgewerkt; is het ledje van de immobilizer uit, ok; staat er spanning op de primaire zijde van het startrelais, ok; komt er 12 volt op het startcontact als ik start, ok; komt er 12 V uit het startrelais als ik start, ok.
Ik ben zelfs zo ver gegaan om rechtstreeks een draad van de accu secundair aan te sluiten op het startrelais om alle electronica in de tussenweg te elimineren. Nog steeds niet meer dan een vage kreun uit de startmotor en een giga-spanningsval.
Daarnaast natuurlijk het standaard truucje; even een tik met de hamer op de startmotor terwijl iemand anders probeert te starten. Geen effect.
Het lijkt er dus op dat de startmotor kapot is. Dat is raar want volgens de garage die hem verkocht, is de startmotor 1 jaar geleden vervangen door een nieuwe.
Heeft iemand nog een suggestie wat ik nog kan proberen voor ik een dure vervanging/garagebezoek ga doen?
Je kunt ook rechtstreeks mailen naar pieter@xpiration.com of bellen naar 06 13 53 47 99
In het werkplaatshandboek (iemand interesse, ik heb hem op pdf en kan hem je mailen) staat trouwens dat je van relais 343 contactje 87 en 87a moet doorverbinden. Leuk advies, maar waar zit relais 343, is dat het startrelais?
Ik rij nu 1 1/2 week apetrots rond in mijn superluxe Kappa SW uit 96. Wat een heerlijke auto. Hij heeft helaas het laatste jaar een slecht baasje gehad, zijn wraak was dat hij rookte en zoop. De intercoolerslang was lek, waardoor hij in feite zonder turbo reed. Ik heb deze slang en de filters vervangen en wat Wynns of zoiets in de brandstof toegevoegd om de vernevelaars te reinigen. Hij begint steeds lekkerder te lopen en rookt steeds minder. Hij rijdt nu 1:13, niet verkeerd voor zo'n zware auto.
Deze metamorfose was binnen 2000 km, zo zie je maar dat een beetje zorg voor je auto wonderen doet en nog geld oplevert ook.
Maar helaas, de vreugde was maar kort; de startmotor draait niet meer.
Ik heb het hele lijstje afgewerkt; is het ledje van de immobilizer uit, ok; staat er spanning op de primaire zijde van het startrelais, ok; komt er 12 volt op het startcontact als ik start, ok; komt er 12 V uit het startrelais als ik start, ok.
Ik ben zelfs zo ver gegaan om rechtstreeks een draad van de accu secundair aan te sluiten op het startrelais om alle electronica in de tussenweg te elimineren. Nog steeds niet meer dan een vage kreun uit de startmotor en een giga-spanningsval.
Daarnaast natuurlijk het standaard truucje; even een tik met de hamer op de startmotor terwijl iemand anders probeert te starten. Geen effect.
Het lijkt er dus op dat de startmotor kapot is. Dat is raar want volgens de garage die hem verkocht, is de startmotor 1 jaar geleden vervangen door een nieuwe.
Heeft iemand nog een suggestie wat ik nog kan proberen voor ik een dure vervanging/garagebezoek ga doen?
Je kunt ook rechtstreeks mailen naar pieter@xpiration.com of bellen naar 06 13 53 47 99
In het werkplaatshandboek (iemand interesse, ik heb hem op pdf en kan hem je mailen) staat trouwens dat je van relais 343 contactje 87 en 87a moet doorverbinden. Leuk advies, maar waar zit relais 343, is dat het startrelais?