International Lancia Forums

De Alfa Kappa zoals wij hem hier noemen is nu dus ook van de baan, de laatste stuiptrekkingen van de kappa?

dacht nochtans gelezen te hebben dat er pas in 2009 een 169 zou komen ?? heb al wel tekeningen ervan gezien.....

Ja klopt dus een vlaggenschip zal Alfa Romeo een tijd moeten missen.. En de opvolger van de Thesis?? Misschien kunnen wie die ook wel rond die tijd verwachten, de Thesis zal nog geproduceerd worden tot 2008 want dan lopen de contracten af.

Heeft hier iemand ervaring met de 166? Ik zie deze als een mogelijke opvolger (over een lange tijd) van mijn k. Of is de k na '99 dan beter? En wat is nou eigenlijk sneller, de k met turbo, of de 3.0?

Kijkend op autotrader staan er toch behoorlijke beauties :O

http://zoek.autotrader.nl/www/cars_adve ... 9292258528#

Over een jaar of twee zullen de prijzen nog lager zijn... Wat is jullie mening?

De Kappa vanaf 99 is aanmerkelijk stiller en op een heel hoop punten verbeterd. Je zou kunnen stellen dat gedurende de hele productie de kappa telkens verbeterd is.
De 166, ik kan je foto niet zien, maar ik hoop dat je een face-lift bedoeld is een mooie auto. Als je goed kijkt zie je dat heel veel dingen uit de kappa komen zoals de midden arm steun. De 166 is gebouwd op hetzelfde platform als de kappa. Ook wij hebben indertijd getwijfeld om een 166 aan te schaffen, maar wij ervaarde de 166 indertijd als een zenuwachtige auto (2.5 V6) in combinatie met de automaat moest je telkens enorme toeren maken om goed vooruit te komen.

Ik zou eerst eens met een kappa vanaf '99 rijden en als je echt iets moois wilt gewoon doorsparen voor een 2 liter turbo Thesis. De Kappa rijd echt al goed, maar een Thesis is echt een verhaal apart. Alles om je heen op de snelweg veranderd gewoon in louter vervoersmiddelen. Bekijk een thesis in het echt en je zult overtuigd zijn door het design.

Maargoed, mochten ze dan nog niet binnen je bereik blijven dan heb je best een goede opvolger aan de 166. Maarja blijf Lancia rijden want dat is bijzonderder!

Zelf rijd ik nu met mijn 4e Lancia , alles tesamen 25 jaar, te beginnen met de Gamma, dan de Thema, dan de Kappa sedan en nu de Kappa coupè. Gezien de Thesis niet onmiddellijk in mijn smaak viel, dacht ik ook even aan de Alfa 166......(mij krijgen ze niet weg van een Italiaan.)......langzamerhand ben ik toch de Thesis mooi beginnen vinden en hoop dat dit mijn volgende word, niettegenstaande de tekeningen van de Alfa 169 erg mooi lijken maar het prijskaartje zou rond de 50.000 euro liggen, plus, het is nog even wachten tot 2009 en dat kan ik niet......

Dat wachten heb ik ook altijd moeite mee

De k nog stiller na '99?! Jeemig, ik vind mijn '96er al zo stil! Enne... als ik wat gas geef mag ik graag die zes cilinder horen grommen! Dat vind ik juist zo mooi aan mijn k. De stilte en comfort bij het rustig rijden tesamen met het brute geweld wat losbarst na 4000 rpm. Genoeg lofzang nu

@ Giancarlo, kun je daarom wat meer uitwijden over de verbeterde punten? Ik weet alleen van ander stuur, andere velgen en de binnenzijde deur die verstevigd is.

Wat betreft de Thesis, tsja da's even een auto zeg, poehee. Was trouwens gelijk van mening dat dit design net zo mooi is als dat deze bijzonder te noemen valt. Als ik over een dergelijk budget beschik zou ik misschien wel eerder voor een Maserati Ghibli of Quattroporte (vorige model) gaan omdat dat mijn uuuh "droom" auto's zijn. Ik MOET ooit een drietand hebben
Voor mijn beperkte budget is een Thesis of 169 ook voorlopig toekomstmuziek. Maar een 166 3.0 moet t.z.t. lukken. Ik weet niet of deze beter is dan de k 2.0 Turbo na '99. Dat vind ik een behoorlijk moeilijke keuze. Begrijp namelijk van autotrader (bij autogids) dat de k 3.0 handgeschakeld maar tot '98 is gemaakt, daarna is de 3.0 alleen automaat! Is dit echt zo?

Volgens mij wel, maar rijd eens met een 3 liter automaat. Je zult versteld ervan staan hoe mooi de combinatie automaat/motor klinkt en hoe soepel het rijd.

Bij de kappa is echt heel veel veranderd, van de dimmende binnenspiegel tot de stoelen. Achterophanging is veranderd, kleppendeksel, automaten, dashboard, algehele kwaliteitsgevoel is beter en nog beter geisoleerd (wielkasten). Echt heel veel dus.

Het is zelfs zo dat hoewel de Lybra nieuwer is, de Lybra het kwa rij-comfort en geluid en misschien zelfs wel kwa rij-eigenschappen (maar daarvoor heb ik nog niet met een Lybra op het randje gereden) moet afleggen tegen de kappa.

zou best kunnen, ik bedoel kwa comfort. Ik heb lang geaarzeld tussen een Lybra en Kappa. Misschien dat de vering op slecht wegdek van de Lybra wat beter is, daar staat tegenover dat mijn Kappa (sw) een minder nerveus weggedrag heeft, hij stuurt messcherp, alsof of hij op rails rijdt. Op een goed wegdek ligt hij als een plank, je grlijdt echt over de weg, echt uitzonderlijk. PP