International Lancia Forums

Hallo Kappa vrienden,

Na een krap jaar zonder Kappa (ingeruild voor een Yppie 16v van november '98) kriebelt het al weer een tijdje. Spijt? ach..... niet vanwege de Yp, maar wel vanwege het gebrek aan Kappa-gevoel!
Dus; ik ben op jacht. Nou heb ik vorige week in een 97-er 2.4 ls (of lx) Sw gereden. Maar ik twijfelde, dus heb het (nog) niet gedaan. De deal was wel Ok (1000 euro erbij), maar de Auto?
Waar gaat het om? Een sw 2.4 dus. Groen, zwart leder, handbak, alles d'rop en d'ran, ook een schuifdak etc. 220.000km en een beetje vage onderhoudshistorie vanaf zo'n 165000 km. Komt wel van een goed bedrijf (wouters in Tilburg).
De auto heeft wat parkeerdeukjes (niet veel) geoxideerde velgen (dat hoort) en bijna gladde banden. APK t/m november, geen opmerkingen in het apk rapport, alle sleutels en codekaart erbij. Oh ja, armsteun bestuurdersstoel hangt op half zeven en kofferruimte is eh.... vies.
Allemaal niet zo erg dus. Wat me wel aan het twijfelen brengt is het volgende; Bij het starten liep het blok niet mooi rond, een beetje op vier pitten leek het. Bij gasgeven pakte hij wel goed op, maar niet meteen. Daarna een beetje pendelen tussen 700 en 1100 toeren. Wegrijden dus maar. Probleemloos! Reed prima, trok goed op, geen rammeltjes. Airco kwam goed op temperatuur (lekker koud) en remmen en koppeling leken OK. Hoewel, koppeling slipt niet maar pakt wel wat "kort" en gaat een tikkie zwaar. Nou ja, ik verwacht dus wel wat extra kosten dus voordat-ie helemaal netjes is.
Mijn vraag: doen of niet doen. Mijn gevoel zegt enerzijds: "bij twijfel niet inhalen" maar qua prijs en uitvoering is het m.i. ook wel aantrekkelijk (ook al is het een groene..)
Denk eens cratief hardop met mij mee!?
groet, disaronno

Groen is een prachtige kleur voor een Kappa!

Dat met dat stationair toerental kan mogelijk komen door vuiligheid in je gasklephuis.
Voorderest moet je wel iets van een onbalans kunnen waarnemen stationair, maar niet dusdanig dat het lijkt of hij op 4 pitten loopt.
Maar ik zou het even aanhoren wanneer de motor goed warm is, dan moet het gewoon goed klinken.
Onderhoudshistorie is best aannemelijk dat het wat vaag is, waarschijnlijk is de auto bij 165000 km overgegaan van eigenaar.
Als je er garantie bij kunt dingen en ze kunnen zorgen dat de motor weer netjes stationair loopt zou ik de overstap wel wagen.

Let nog even op de veren als die hangen dan is het geloof ik niet helemaal juist

Hoi,
Inderdaad even op de vering achter lette, Is een grote kostenpost.
Daarnaast vind ik het aantal 'gedraaide' km'rs wat aan de hoge kant....
Kan niet echt advies geven.... zou 'm moeten zien en zo.

Succes met de beslissing!

Kilometerstand is echt geen probleem, laatst nog één bij een garage gezien die 408000 km had.

Op gas welteverstaan!

Bedankt voor je reactie. Groen is inderdaad niks mis mee, al was ik zelf uit op een blauwe. Over de garantie kan ik kort zijn: wouters heeft de auto vlak voor ik belde doorgeschoven naar de "handel". Waarschijnlijk voor export naar het oostblok. Van de handelaar die ik toen op aanraden van Wouters belde hoef ik geen garantie te verwachten. Het is meer van: wat je ziet is wat je koopt. Kan op zich prima, maar (en daar zit de kneep) ik neem dan wel een gok. De veren/schokbrekers achter zijn ok. De auto hangt niet (tenminste ik zag dat veel SW's wat lager achter liggen dan een berlina (klopt dat?).

Joop hier op het forum kent die auto ook!?

Die monteur heette (toeval) Peter, geloof ik.

In een ouder topic heeft ie nog advies gevraagd
wat er mee te doen, omdat ie zo weinig kreeg
voor die auto; hij lag in scheiding geloof ik.

Gevonden:

http://www.viva-lancia.com/lancia_fora/ ... 019&t=3019

tip: zijn mailadres heeft ie ingevuld....

Peter, bedankt voor de moeite, ik ga er even achteraan (ik hoop dat de auto nog niet doorgestoten is naar het oostblok).
Ciao!

Wij hebben net een SW aangeschaft met nu 3ton + op de teller. Een 2,4 G3. Rijdt nog steeds als de brandweer!