Remzuiger vraag
Posted: 02 Jan 2007, 10:38
Allereerst de beste wensen voor 2007 voor iedereen!
Laat ik ook direkt maar een wat vreemd probleem voorleggen:
Mijn Kappa (2.4 uit '95 met 217dkm) heeft onlangs nieuwe remschijven en blokken gekregen op de voorwielen.
Aan de linkerzijde was de remschijf namelijk behoorlijk 'hol' gesleten. Nu, na zo'n 800 km. met de nieuwe remmen, merkte ik dat de auto bij hard remmen behoorlijk opzij trekt.
Bij de garage (ik kom al meerdere jaren bij de KwikFit garage in Naarden omdat ik goed te spreken ben over de behulpzame medewerkers daar) hebben ze de remmen goed bekeken, en geconstateerd dat de remzuiger aan de linkervoorzijde niet goed terug naar achteren gaat bij het loslaten van de rem.
Met andere woorden, de rem loopt aan linksvoor, dit verklaart het inslijten ook. Je kon zelfs op de nieuwe schijven al zien dat het slijtagepatroon niet goed gaat door het aanslijten. Op deze manier gaan je blokken en schijven er snel aan natuurlijk!
Ze hebben daar van alles geprobeerd om de oorzaak van het probleem vast te stellen. De schijven en blokken zijn er af gehaald en de boel is schoongemaakt en goed gesmeerd te kijken of de zuiger ergens vuil is of klemzit, maar dat lijkt niet het geval te zijn. Het rubber afdekhoesje rond de zuiger ziet er ook prima uit. Als de auto op de brug staat met de wielen los is duidelijk te zien dat het wiel rechtsvoor soepel rond draait, en links kost het enige kracht omdat je het wiel door de rem heen moet draaien.
Wanneer je de rem intrapt komt de zuiger door de remkracht er prima uit, maar hij moet bij het loslaten van de rem op eigen kracht weer terug gaan, en dat gebeurt dus niet voldoende.
Aangezien er geen vuil in de zuiger zit, en die goed gesmeerd is, kan daar het probleem niet liggen. Rechtsvoor is er zoals gezegd ook niks mis, het is alleen links. Bij de Kwik-Fit denken ze dat het 2 dingen kunnen zijn, maar dat kunnen ze niet met zekerheid zeggen.
1) De remslang bestaat uit meerdere lagen, waaronder een soort gevlochten hulsel in de leiding (voor stevigheid, welke voorkomt dat de rubber slang uitzet onder druk, net zo als bij een tuinslang) Het zou kunnen dat dit omhulsel deels los is gekomen en in de weg zit aan de binnenkant van de slang. Hierdoor ontstaat door vernauwingen een soort fuik, of een trechtereffect, waarbij de olie de ene kant op goed stroomt, maar terug de stroming belemmerd word, waardoor de zuiger niet goed terug schuift. Dit is echter een gok.
2) Een beschadigde remklauw. Met het blote oog is er echter niets zichtbaar.
Voordat ik overga tot het vervangen van de remslang, om dit uit te kunnen sluiten (het probleem hoeft dus niet opgelost te zijn hierdoor), vroegen ze zich bij de garage openlijk af of het nog aan iets anders kan liggen, want ze weten niet goed waar het probleem door wordt veroorzaakt.
Hier ligt de vraag voor jullie: Hebben jullie nog andere ideëen wat het kan zijn, of wat het kan oplossen?
Groet,
Stefan
Laat ik ook direkt maar een wat vreemd probleem voorleggen:
Mijn Kappa (2.4 uit '95 met 217dkm) heeft onlangs nieuwe remschijven en blokken gekregen op de voorwielen.
Aan de linkerzijde was de remschijf namelijk behoorlijk 'hol' gesleten. Nu, na zo'n 800 km. met de nieuwe remmen, merkte ik dat de auto bij hard remmen behoorlijk opzij trekt.
Bij de garage (ik kom al meerdere jaren bij de KwikFit garage in Naarden omdat ik goed te spreken ben over de behulpzame medewerkers daar) hebben ze de remmen goed bekeken, en geconstateerd dat de remzuiger aan de linkervoorzijde niet goed terug naar achteren gaat bij het loslaten van de rem.
Met andere woorden, de rem loopt aan linksvoor, dit verklaart het inslijten ook. Je kon zelfs op de nieuwe schijven al zien dat het slijtagepatroon niet goed gaat door het aanslijten. Op deze manier gaan je blokken en schijven er snel aan natuurlijk!
Ze hebben daar van alles geprobeerd om de oorzaak van het probleem vast te stellen. De schijven en blokken zijn er af gehaald en de boel is schoongemaakt en goed gesmeerd te kijken of de zuiger ergens vuil is of klemzit, maar dat lijkt niet het geval te zijn. Het rubber afdekhoesje rond de zuiger ziet er ook prima uit. Als de auto op de brug staat met de wielen los is duidelijk te zien dat het wiel rechtsvoor soepel rond draait, en links kost het enige kracht omdat je het wiel door de rem heen moet draaien.
Wanneer je de rem intrapt komt de zuiger door de remkracht er prima uit, maar hij moet bij het loslaten van de rem op eigen kracht weer terug gaan, en dat gebeurt dus niet voldoende.
Aangezien er geen vuil in de zuiger zit, en die goed gesmeerd is, kan daar het probleem niet liggen. Rechtsvoor is er zoals gezegd ook niks mis, het is alleen links. Bij de Kwik-Fit denken ze dat het 2 dingen kunnen zijn, maar dat kunnen ze niet met zekerheid zeggen.
1) De remslang bestaat uit meerdere lagen, waaronder een soort gevlochten hulsel in de leiding (voor stevigheid, welke voorkomt dat de rubber slang uitzet onder druk, net zo als bij een tuinslang) Het zou kunnen dat dit omhulsel deels los is gekomen en in de weg zit aan de binnenkant van de slang. Hierdoor ontstaat door vernauwingen een soort fuik, of een trechtereffect, waarbij de olie de ene kant op goed stroomt, maar terug de stroming belemmerd word, waardoor de zuiger niet goed terug schuift. Dit is echter een gok.
2) Een beschadigde remklauw. Met het blote oog is er echter niets zichtbaar.
Voordat ik overga tot het vervangen van de remslang, om dit uit te kunnen sluiten (het probleem hoeft dus niet opgelost te zijn hierdoor), vroegen ze zich bij de garage openlijk af of het nog aan iets anders kan liggen, want ze weten niet goed waar het probleem door wordt veroorzaakt.
Hier ligt de vraag voor jullie: Hebben jullie nog andere ideëen wat het kan zijn, of wat het kan oplossen?
Groet,
Stefan