International Lancia Forums

Geachte lezers,

Ik ben van plan om een LPG installatie in te laten bouwen in mijn Kappa 2.0 20v uit 1998.
Ik weet van een vorige auto, met Vialle LPI installatie dat, die installatie: perfect werkt.
Het LPI systeem heeft mij nooit in de steek gelaten en door het principe van vloeibare injectie en het dan vormende gas voor koeling cq bescherming van de kleppen heeft gezorgd dat de auto 275.000 km heeft gelopen. Het was een Alfa 146 met 1,6 twin spark motor.
Nu wil ik kiezen tussen Vialle en AG autogas.
Alleen heeft AG autogas een systeem waarbij gas wordt geinjecteerd door 5 (5 cilinders) injectoren en een AG autogas eigen-computer regelt deze inspuiting.
Gas injectie betekend: een mindere cq geen koelend effect: lees; bescherming van de kleppen.
De AG autogas computer (ECU) heeft een eigen programma en komt, denk ik, niet helemaal overeen met de eigenschappen van de 2.0 20v motor met z'n 155 pk (114 kW).

Wat zijn de ervaringen van de LPG gebruikers onder de Kappa rijders?

Jullie commentaar en advies wordt zeer op prijs gesteld.

Alvast bedankt, Erwin

Ik kan alleen wat zeggen over Vialle. Ik heb een LPG-installatie van dat merk in mijn SW 2.0 uit '97. Nooit eerder LPG gehad, maar ik moet zeggen: de 5 cylinder doet het er perfect op. Je staat twee keer zo vaak aan de pomp (na 300-350 km), maar daar raak je aan gewend. Je moet het maar zo zien: je bent ook twee keer zo snel klaar met tanken van die 40 liter (max).
De installatie is destijds door de importeur/dealer bij aflevering verzorgd en heeft inmiddels 270.000 km gedraaid. Daarvan zijn er 70.000 door mij gemaakt. Het is natuurlijk niet het nieuwste van het nieuwste. Zo heeft systeem geen G3 goedkeuring. Ombouwen kan, dat scheelt weer wegenbelasting, maar is het m.i. niet waard.
Tijdens mijn zoektocht naar een nette Kappa SW met LPG heb ik gereden in een 2.4 waar achteraf, bij 160.000 km, een installatie was ingebouwd door een gespecialiseerd bedrijf in Noord-Holland. Die liep op gas verre van probleemloos. Volgens de verkoper was dat een kwestie van afstelling, maar voor mij een reden om de auto te laten staan.

Mijn Kappa 2.4 20V (1998) rijdt al 390.000 km probleemloos op een Vialle G3 installatie. Als je nu al weet dat die Vialle beter is, waarom twijfel je dan nog over die AG? Is die goedkoper?

Heren,

Bedankt voor de bijdrage.
Heb een aanbieding voor inbouw en dacht dat deze voor een AG zou zijn.
Het was een leuk bedrag en 2 jaar garantie. AG heeft nl zo'n aanbieding.
De installatie blijkt toch voor de in mijn ogen betere installatie van Vialle te zijn.
Dus hartstikke happy.
LPI met 85 ltr tank achter de achterbank, dus niet zo vaak aan de "pomp".

Klein vraagje aan jullie: waar zit bij jullie de schakelknop (gas/ benzine) geplaatst? Het is best wel vol met toeters en bellen in onze auto's.

Groeten, Erwin

Knop zit bij mij links naast de stuurkolom. Tussen de schakelaars voor de mistlampen en het stuur. Genoeg plaats daar. De lampjes die aangeven hoeveel gas er nog in zit, zijn heel slim weggewerkt in het stripje dat bedoeld is voor losse munten. Zolang we hier nog geen tolwegen hebben, heb je die hier toch niet nodig