International Lancia Forums

Tja, hij hangt nogal in de kont he? Ik heb een keer gehoord dat iemand Alfa 164 achterveerpoten heeft laten monteren tegen het doorhangen van de achterkant. Heeft iemand hier ervaringen mee en wat zijn dan de specificaties van de veerpoten (welk model 164)?

Probeer ferro eens. Die maken veren op specificatie. Niet eens zo duur. Voor 4 veren vroegen ze 140 euro.

http://www.ferro-springs.nl/

Op lancia-club.nl worden rubbers aangeboden die de Kappa weer waterpas zouden maken (http://www.lancia-club.nl/vraagenaanbod ... siteid=447). Heeft iemand hier ervaringen mee?
De prijs lijkt interessant. Maar als het niet werkt is het nog steeds weggegooid geld...

Er zijn 12 rubbers nodig.... Tja, misschien werkt het, maar het komt op mij niet over als DE oplossing voor de hangende kappakontjes.
Het is in Apeldoorn. Ik werk daar, dus ik maak een afspraak met de verkoper, mag hij het mij uitleggen.

Wordt vervolgd.

Hou ons op de hoogte, Erwin!

Afgelopen maandag ben ik bij de aanbieder geweest en heb ze laten monteren. Ik heb het effect op zijn eigen Kappa (ook op LPG) kunnen zien. Het zijn universele stootrubbers die precies op maat zijn gemaakt om tussen de veren van een Kappa te passen. Ze worden verder niet vastgezet, maar de aanbieder zei dat hij er nog nooit eentje had verloren. Ze worden bij ontspannen veer al klemgezet, dus wanneer de veer wordt belast lijkt het mij wel goed vast te zitten. We zullen zien.
Het effect: Tot nu toe bevalt het uitstekend. De auto is iets hoger komen te staan en de vering slaat veel minder door dan zonder de rubbers. Wanneer ik voor montage van een wat hogere stoep afreed dan klapte de trekhaak op de grond. Wanneer de auto beladen was klapte de achtervering regelmatig tegen de eindrubbers aan. Daar heb ik nu geen last meer van.
Uiteraard moet ik nog wel zien hoe e.e.a. zich op termijn houdt, maar tot nu toe valt het niet tegen.

Heten die blokjes "Gopren" ? Ik heb daar interesse voor om op mijn Y te laten plaatsen. Vraag gesteld aan een firma in Belgie, maar tot nu toe geen antwoord gekregen. Zal toch eens naar NL moeten informeren. Maar is dat toegestaan in Belgie op de Technische Keuring ?

Koen

Goed om je ervaringen te lezen! Kun je iets zeggen over het weggedrag? Is dat veranderd?

De auto is achter een stuk steviger geworden. Mijn auto deinde niet, dus de schokdempers waren al OK. Maar hij sloeg wel ver door op verkeersdrempels ed. Dat is nu echt een stuk minder, het gedrag op lange hobbels is duidelijk verbeterd. Overigens is het gedrag op korte hobbels en slecht wegdek nog even comfortabel als voorheen.
Aan te bevelen dus voor iedereen die een Kappa heeft met hetzelfe probleem, maar nogmaals, ik moet nog wel zien hoe het zich op termijn houdt.

Gopren kende ik niet, maar Ik heb even op Internet gezocht.
http://www.bartolino.nl/

Inderdaad, het lijkt veel op dit systeem, maar de rubbers die ik heb laten monteren zijn anders. Wellicht dat dit ook goed helpt.

Klinkt al met al positief. Ik ga eens met de rubbermeneer bellen.
Het 'doorslaan' op drempels herken ik niet, maar de achterkant is hangt wel duidelijk lager. Opvallend genoeg is dat aan één kant meer dan aan de andere. Wel zijn mijn achterschokbrekers niet helemaal fris meer: afhankelijk van wegdek/belading wil de auto wel 'zwabberig' rijden. Ik heb een SW en de prijs van de achter schokbrekers is niet mals. Iets voor de volgende grote beurt...