International Lancia Forums

Hallo liebes Forum,

ich spiele mit dem Gedanken, mir einen gebrauchten Thesis mit der 3 Liter V6 Maschine und circa 60tkm aus 2004 zu kaufen. Zur Zeit fahre ich einen Renault Vel Satis - doch leider ist dieses Auto hinsichtlich der Qualität suboptimal. Deshalb meine Frage: Könnt Ihr (beineidenswerte) Fahrer eines Thesis mir zu einem solchen raten? Ich habe durch Euer tolles Forum den Eindruck gewonnen, das der Lancia ein recht zuverlässiges und solides Auto sein muss - oder täusche ich mich da?
Alternativ denke ich noch über einen Alfa 166 3.2 V6 aus 2004 mit ähnlicher Laufleistung, oder aber einen 728er BMW aus 2000/2001 mit wesentlich mehr Kilometern nach. Allerdings muss ich sagen, dass der Lancia an erster Stelle steht, alleine wegen des genialen Designs und der Einzigartigkeit!
Schonmal vorab vielen Dank für Eure Tipps!!

Viele Grüße, Fabian.

Hallo,
Ich fahre einen Thesis 2,4JTD Bj 2004 mit 48TKM,
ohne Probleme.
Da ich den Vorbesitzer persönlich kenne, weiss ich dass der Wagen schon immer recht problemlos war.
Modelle vor 2003 sollen anfälliger sein .
Grundsätzlich leidet der Thesis an den gleichen "Krankheiten" wie jeder Mercedes, BMW und Audi seiner
Klasse und Bj auch.
die Komfortelektronik kann Probleme bereiten, und recht kostspielig werden.
Die Verarbeitung ist gut, die Materialien Super, und die Motoren soliede.
Eine Lancia Vertretung mit Thesis Erfahrung ist ratsam, allerdings nicht selbstverständlich.

MfG

dem ist kaum etwas hinzuzufügen. Eine gute Historie ist wichtig und wenn der Wagen ordentlich gewartet wurde, dann gibt es nichts, was Dir nicht auch bei anderen Herstellern passieren kann. Wenn Du den Wagen dazu noch von einem Händler mit Garantie kaufst bist Du auf der sicheren Seite, sollte doch einmal etwas passieren. Die Garantie kannst Du im übrigen bei Kauf von Privat auch vom Fiat Versicherungs Dienst bekommen, wenn Du Deinen Thesis zu einer normalen Inspektion bringst. In Verbindung damit bietet Fiat/Lancia an, eine Gebrauchtwagengarantie für ein oder 2 Jahre abzuschliessen. Die Preise liegen zw 300 und 500 Euro, je nach, ob Du die Komfortelektronik mit versichern möchtest und welches Modell man fährt.
Solltest Du bis zum 19.9. schon im besitz Deines neuen Thesis sein, dann komm doch zu unserem Treffen nach Fulda, da lernst Du sicher neben vielen netten Menschen noch eine Menge über das Auto.
Beste Grüße
Bob

Ja,kaufen. Ich fahre einen 3.0 V6, ich habe 58.000 km drauf und außer ein paar elektronischen Irrungen, die immer von selbst wieder weg gingen nichts Gravierendes gehabt. Diese Probleme hatte ich vorher gehäuft an Mercedes S und BMW 5er (aktuelles Modell) auch.
Zur Zeit habe ich allerdings ein wenig Härte auf dem Fahrgestell, es wird geprüft warum Skyhook so "sportlich" fahren will. Aber nichts wirklich Besorgnis erregendes hatte ich mit dem Thesis.
Worauf Du achten solltest: 1) Zahnriemen ausgetauscht, auch wenn die die km-Zahl noch nicht erreicht ist, nach 5 Jahren muss!!! getauscht werden. 2) Wenn der Wagen länger gestanden hat, dann bitte beide Antriebswellen checken und ach ja lass Dir eine Garantie geben. Man weis ja nie.
Vom Material und der Verarbeitung her ist der Thesis absolut top! Ich vergleiche da mit Mercedes und BMW und da kann der Thesis durchaus mithalten, wobei er Materialien verbaut hat, die man bei deutschen Premiummarken gar nicht bekommt: Gepresstes Magnesium, Leder Poltrona Frau z.B.
Gruß Rainer

hallo fabian,

beachte bitte, daß der v6 3.0 nur bis etwa juni 2003 produziert wurde. danach gab es den modelljahrgang 2004 mit v6 3.2 mit 15 ps mehrleistung. war das auto ein lagerfahrzeug mit ez 2004?

liebe grüße ralph/thesis meerbusch

hallo fabian

ich kann den 3.o v6 nur empfehlen. lass dich durch testberichte
über den hohen benzinverbrauch nicht abschrecken.
die diva wurde fürs gleiten und nicht fürs rasen erschaffen.
bei ersterem ergeben sich erstaunliche durchschnitts werte
mein rekord mit tempomat autobahn ca 120 lag bei 7.3 liter
super . die gleiche strecke zurück bei 8.4 liter.
das sind werte ,die die konkurenz auch nicht besser kann.
das ist das am meisten diskutierte ÜBEL bei diesem auto.

den rest hast du ja mitgelesen.

komm doch zum treffen als gast.
es ist bestimmt platz in einer diva für dich !!

just
mikele

v 6 bj sept. 02 werkswagen, alle kd , km stand 48ts

ps. einen profi in der nähe solltest du aber haben!
meiner fand ganz schnell den nicht mehr zurückstellenden rechten aussenspiegel wau wau.

das ist die vorausetzung
ich laufe 3 minuten zu fuss.
ich bin der reinste duselbruder , dank meinem meister
giuseppe!

tolles auto,habe selber (noch) einen in weinrot,biete ihn grade für 14 vb bei mobile an:

(http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showD ... geNumber=2)
hab an dem auto nichts auszusetzen,außer dass es kein cabrio ist;-).du bekommst nichts vergleichbares für so wenig geld!selbst der benzinverbrauch ist mit etwas über 11 l noch aktzeptabel(fahre ausschließlich stadt).

Hallo zusammen,

vielen lieben Dank für die ausführlichen und hilfreichen Antworten!
Ich werde mir das Objekt der Begierde einfach mal vis-à-vis anschauen und mich bei dieser Gelegenheit auch mal erkundigen, wann das Auto denn gebaut - und nicht erst-zugelassen - wurde. Vielen Dank für diesen Tipp!!

Mal schauen, ob ich es dann vielleicht zum Treffen bereits in meinem eigenen schaffe

Warum schwört man eingentlich als Thesis-Fahrer so sehr auf einen guten Mechaniker?? Das macht mich doch etwas stutzig... klar, die Wartung eines Autos ist essentiell; aber ist immer eine Fachwerkstatt von Nöten (wegen Spezialwerkzeug oder Fachwissen?), oder tut es auch eine wirklich gute freie Werkstatt?

Nochmals besten Dank!!
Viele Grüße, Fabian.

Hi Fabian,

"Warum schwört man eingentlich als Thesis-Fahrer so sehr auf einen guten Mechaniker?? Das macht mich doch etwas stutzig... klar, die Wartung eines Autos ist essentiell; aber ist immer eine Fachwerkstatt von Nöten (wegen Spezialwerkzeug oder Fachwissen?), oder tut es auch eine wirklich gute freie Werkstatt?"
... schreibst Du.

Dieses Auto ist rein technisch so besonders, wie ein moderner BMW (oder, oder) rein technisch genauso besonders ist. Es gibt BMW-Mechaniker (oder, oder) Mechaniker, die auf ihre Marke spezialisiert sind. Insbesondere das Equipment der Werkstätten ist entscheidend für eine funktionale Wartung. Dazu gehören Spezialisten. Mit Autoschraubern, die den 17-Schlüssel rechts als Maul- und links als Ringschlüssel beherrschen, ist es nun mal nicht mehr getan. Wohl dem, der heute noch einen Oldie aus den Fünfzigern fährt.
Die Besonderheit bei Lancia liegt darin, dass diese Werkstatt-Weltmeister der Thesisbaureihe immer wieder an einem "Unikat" in ihrer Werkstatt arbeiten, wenn sie es mit einem Thesis zu tun bekommen. Da gibt es Meister, die in den Jahren in 2002 oder 2003 mal an diesen wirklich technologisch nicht einfach zu erfassenden Autos ausgebildet wurden. Da es aber nicht so viele Werkstatteinsätze für diese Autos gibt, weil es nicht so viele Thesis-Autos gibt, geht das Gelernte nicht nur manchmal verloren. Und es soll Werkstätten geben, die so ein Auto bisher noch nie in Ihrer Werkstatt als Kundenfahrzeug zu Gesicht bekommen haben.
Mache Dir mal die Mühe und gib hier oben bei den Begriff Standlichtlampe oder ähnlich ein. Schon das Wechseln dieses kleinen Lämpchens kann zu abenteuerlichen Erlebnissen führen.
Und wenn Du den Begriff eingibst, weißt Du auch schon mehr. High-Tech benötigt High-Tech-Spezies. Und der Thesis ist eben ein solches High-Tech-Fzg., das für eine ganz normale Wartung High-Tech-Spezies braucht. Genauso, wie ein Mercedes einen solchen benötigt. Nur dass davon ganz viele unterwegs ausgebildet wurden und Du in jeder Stadt eine modern eingerichtete VW-Werkstatt findest. Oder Audi.........etc. Bei LANCIA sieht das konsequent anders aus.
Also.........., die Gleichung heißt:: Wenig Thesis = wenig Werkstätten. Oder: Wenig Werkstätten = wenig Spezies. Das muss nun leider in Kauf nehmen, wenn man ein durch die Bank spezielles und ausgefallenes zugleich individuell doch ganz seltenes Auto genießen möchte.
Keine Bange. Der Spaß, die Freude am Komfort, die Begeisterung über ein solches automobiles Konstrukt überwiegen bei mir bisher alles Andere. Bisher. Ich wünsche Dir eine glückliche Hand bei Deiner Wahl und würde mich freuen, Dich zum Thesistreffen begrüßen zu können.

Gruß Ebbi

Hallo!

Nochmals vielen Dank für Eure zahlreichen Antworten und das damit verbundene Engagement! Ich bin hinsichtlicht der Hilfsbereitschaft, die man hier im Forum antrifft, wirklich sehr positiv überrascht - Danke!!
Die Mechaniker-Begründung scheint mir logisch; und führt mich zur nächsten Frage Hätte denn jemand einen Werkstatt-Tipp für mich im Raum Aschaffenburg/Rhein-Main? Und was würde ein Zahnriemenwechsel beim 3.0 V6 kosten? Soweit ich weiß hat der ja einen, und da ich Vielfahrer bin, ist dies ein nicht zu vernachlässigender Posten. Bei meinem letzten Alfa war das Intervall 60tkm...
Hat evtl. jemand Erfahrung mit einer Autogasumrüstung eben dieser Maschine?

Nochmals besten Dank!!
Liebe Grüße, Fabian.