Neues PDC - S Teuergerät oder so
Posted: 08 Feb 2007, 20:41
Hallo Thesisgemeinde,
soeben habe ich meine Diva wieder aus der Werkstatt zurück. Und das mit neuem PDC-Steuergerät, neuer Batterie (Akku) für die EPB und neuen Masseankabelanschlüssen im Motor- und Kofferaum. Auch meinen neuen Kofferraumdeckel habe ich lackiert und montiert bekommen. Das nur nebenbei gesagt.
Jaaaaa, das PDC-Steuergerät liegt hinten rechts im Kofferaum. Ivo (Amigoivo), Du hast es uns mit Deiner Antwort wissen lassen. Und eigentlich sollte da kein Wasser hinkommen. Ich habe explizit nachgefragt und habe mir das defekte Teil gleich mal mitnehmen können. Dann habe ich mir zeigen lassen, wo es denn ausgetauscht worden ist. Upppsssss......, natürlich im Kofferraum. Und auch rechts. AAAber....... genau dort, wo sich der rechte Bügel der Haube durch die Verkleidung versenkt. Jeder kann das Teil selbst sehen, wenn genau hingeschaut wird. Da, wo der Haltebügel der Haube hinten in der Verkleidung verschwindet, klafft eine reichlich große Öffnung. Durch diese Öfnnung wird das PDC-Steuergerät als schwarzes Kunststoffteil sichtbar. Und die Platine ist recht lose in ein Plastikkästchen (nämlich das, was sichtbar ist) eingesteckt. Wenn also bei Schlagwetter oder nach Schnee etc. die Haube geöffnet wird, so wird vermutet, kann Wasser direkt in dieses Gehäuse dringen. (es kann an der Haubenhalterung hinunterlaufen und dann abtropfen) Jedenfalls erklärte mir mein Meister, das beim Ausbau dieses Teiles, hieraus Wasser tropfte. Das neue Teil ist von der Werkstatt nun extra gegen Eindringen von Wasser isoliert worden.
Wem es also lohnenswert erscheint, sich das Ding mal anzusehen, kann Gleiches tun. Rein vorsorglich.
Und nun noch mein Rat an alle, die Thesis der frühen Baujahre fahren. Insbesondere an Euch, die Ihr laufend oder auch nur gelegentlich irgendwelche Fehlermeldungen habt. Ich hatte ja vor Längerem darüber berichtet, was man tun kann. Nachdem meinen Fehlermeldungen vor längerer Zeit schon auf den Zahn gefühlt wurde (Der Werkstatt meines Vertrauens in Küssaberg am Hochrhein sei es gedankt) und die vordergründige Ursache dann beseitigt worden ist, traten in letzter Zeit immer mal wieder diese und jene Meldungen mit Gepiepse auf. Auch war wieder der ganze "Christbaum" auf der Armaturentafel erleuchtet, um dann irgendwie wieder zu verschwinden.
Also musste nun auch diesen Erscheinungen nachgegangen werden. Wozu habe ich eine kompetente Werkstatt? Und siehe da......, mein findiger Meister und sein Co-Meister waren erfolgreich. Es wurden verrostete Massekontakte in Motor- und Kofferraum als Fehlerursache ausgemacht. Die Verschraubungen waren stark korrodiert und die Verbindung von Kabeln und Kabelschuhen waren marode. Hier wurden alle findbaren Kontakte erneuert, resp, gesäubert, neu verlötet und verschraubt. Eigentlich kann man das ja selber machen. Man muss nur darauf kommen. Und vor allem wissen, wo diese kleinen Massekabel an die Masse geführt werden. Mein Meister hat mir eine Stelle gezeigt. WOW...., das ist was für Fingerakrobaten, wenn man nicht alles drumherum ausbauen möchte.
Alsoo, vielleicht ist dieser Tipp für alle Betroffenen und Besitzer der älteren Baureihen, insbes. der aus 2002 etwas wert.
Und noch eins: Das Aufleuchten der Warnlampe für die EPB, also der kleinen gelben Leuchte rechts im Tacho (nicht der roten links), hatte sein wirkliche Bewandnis. Da gabs dann tatsächlich einen Fehler. Was ich natürlich nicht glaubte oder ernst nahm, weil ja sonst alles anderen Lampen "umsonst" angingen.
Die EPB wird über eine eigene Batterie gespeist. Und wenn diese defekt oder verbraucht, also ohne Funktion ist, dann leuchtet das Lämpchen natürlich auf. Auch so etwas kann passieren.
Ach sooo......, was mich das alles gekostet hat? Viiiel, viel, ville Jeld. Aber es war dennoch preiswert, da mir meine Werkstatt deutlich entgegen gekommen ist und auch weil noch 50% der Kosten für den PDC-Kontroller von der Gebrauchtwagengarantie getragen wurden.
So...... und jetzt will ich ohne Gepiepse wirklich von Inspektion zu Inspektion fahren. Und auf eine neue Kofferhaube habe ich auch keine Lust mehr. Brauch ich auch nicht zu haben....., mein PDC tuts ja wieder.
In diesem Sinne bleibt es bei einem
Viva Lancia
Ebbi
soeben habe ich meine Diva wieder aus der Werkstatt zurück. Und das mit neuem PDC-Steuergerät, neuer Batterie (Akku) für die EPB und neuen Masseankabelanschlüssen im Motor- und Kofferaum. Auch meinen neuen Kofferraumdeckel habe ich lackiert und montiert bekommen. Das nur nebenbei gesagt.
Jaaaaa, das PDC-Steuergerät liegt hinten rechts im Kofferaum. Ivo (Amigoivo), Du hast es uns mit Deiner Antwort wissen lassen. Und eigentlich sollte da kein Wasser hinkommen. Ich habe explizit nachgefragt und habe mir das defekte Teil gleich mal mitnehmen können. Dann habe ich mir zeigen lassen, wo es denn ausgetauscht worden ist. Upppsssss......, natürlich im Kofferraum. Und auch rechts. AAAber....... genau dort, wo sich der rechte Bügel der Haube durch die Verkleidung versenkt. Jeder kann das Teil selbst sehen, wenn genau hingeschaut wird. Da, wo der Haltebügel der Haube hinten in der Verkleidung verschwindet, klafft eine reichlich große Öffnung. Durch diese Öfnnung wird das PDC-Steuergerät als schwarzes Kunststoffteil sichtbar. Und die Platine ist recht lose in ein Plastikkästchen (nämlich das, was sichtbar ist) eingesteckt. Wenn also bei Schlagwetter oder nach Schnee etc. die Haube geöffnet wird, so wird vermutet, kann Wasser direkt in dieses Gehäuse dringen. (es kann an der Haubenhalterung hinunterlaufen und dann abtropfen) Jedenfalls erklärte mir mein Meister, das beim Ausbau dieses Teiles, hieraus Wasser tropfte. Das neue Teil ist von der Werkstatt nun extra gegen Eindringen von Wasser isoliert worden.
Wem es also lohnenswert erscheint, sich das Ding mal anzusehen, kann Gleiches tun. Rein vorsorglich.
Und nun noch mein Rat an alle, die Thesis der frühen Baujahre fahren. Insbesondere an Euch, die Ihr laufend oder auch nur gelegentlich irgendwelche Fehlermeldungen habt. Ich hatte ja vor Längerem darüber berichtet, was man tun kann. Nachdem meinen Fehlermeldungen vor längerer Zeit schon auf den Zahn gefühlt wurde (Der Werkstatt meines Vertrauens in Küssaberg am Hochrhein sei es gedankt) und die vordergründige Ursache dann beseitigt worden ist, traten in letzter Zeit immer mal wieder diese und jene Meldungen mit Gepiepse auf. Auch war wieder der ganze "Christbaum" auf der Armaturentafel erleuchtet, um dann irgendwie wieder zu verschwinden.
Also musste nun auch diesen Erscheinungen nachgegangen werden. Wozu habe ich eine kompetente Werkstatt? Und siehe da......, mein findiger Meister und sein Co-Meister waren erfolgreich. Es wurden verrostete Massekontakte in Motor- und Kofferraum als Fehlerursache ausgemacht. Die Verschraubungen waren stark korrodiert und die Verbindung von Kabeln und Kabelschuhen waren marode. Hier wurden alle findbaren Kontakte erneuert, resp, gesäubert, neu verlötet und verschraubt. Eigentlich kann man das ja selber machen. Man muss nur darauf kommen. Und vor allem wissen, wo diese kleinen Massekabel an die Masse geführt werden. Mein Meister hat mir eine Stelle gezeigt. WOW...., das ist was für Fingerakrobaten, wenn man nicht alles drumherum ausbauen möchte.
Alsoo, vielleicht ist dieser Tipp für alle Betroffenen und Besitzer der älteren Baureihen, insbes. der aus 2002 etwas wert.
Und noch eins: Das Aufleuchten der Warnlampe für die EPB, also der kleinen gelben Leuchte rechts im Tacho (nicht der roten links), hatte sein wirkliche Bewandnis. Da gabs dann tatsächlich einen Fehler. Was ich natürlich nicht glaubte oder ernst nahm, weil ja sonst alles anderen Lampen "umsonst" angingen.
Die EPB wird über eine eigene Batterie gespeist. Und wenn diese defekt oder verbraucht, also ohne Funktion ist, dann leuchtet das Lämpchen natürlich auf. Auch so etwas kann passieren.
Ach sooo......, was mich das alles gekostet hat? Viiiel, viel, ville Jeld. Aber es war dennoch preiswert, da mir meine Werkstatt deutlich entgegen gekommen ist und auch weil noch 50% der Kosten für den PDC-Kontroller von der Gebrauchtwagengarantie getragen wurden.
So...... und jetzt will ich ohne Gepiepse wirklich von Inspektion zu Inspektion fahren. Und auf eine neue Kofferhaube habe ich auch keine Lust mehr. Brauch ich auch nicht zu haben....., mein PDC tuts ja wieder.
In diesem Sinne bleibt es bei einem
Viva Lancia
Ebbi
