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Aber hallo.....!

Posted: 13 Jan 2005, 17:38
by Dean
Apropos Lancia Thesis und lahme Ente: Habe gerade diesen Bericht im Internet gefunden, gepostet von einem Mercedes 600CL - Besitzer.

"CL 600 vs. Lancia Thesis ???
Als ich heute aus Berlin die A9 nach München zurückgefahren bin, hatte ich eine Begegnung mit einem Lancia Thesis der anderen Art. Hinter Ingolstadt schloss ich auf den Thesis auf, welcher mit zwei großen Auspüffen eine gewisse Potenz zur Schau stellte. Der Thesis blinkte seinen Vordermann an welcher sofort rechts fuhr. In dem Moment wo der Thesis beschleunigte gab ich Vollgas um dran zu bleiben. Mein CL, mit mehr als 400 PS konnte dem Thesis nicht folgen. Ich ließ das Gas voll durchgedrückt und passierte die 260 Km/H, der Thesis distanzierte sich weiter. Da zu dem Zeitpunkt wenig Verkehr war konnte man aus dem Auto alles rausholen. Mein digitaler Tacho zeigte nun 291 Km/H an, und die Distanz blieb nun gleich, demnach muss der Thesis bei 290 stehen geblieben sein. Mich wunderte es das ein Thesis so schnell fahren kann, und das ohne optisches Tuning. Kurz vor München überholte ich den Thesis mit dem sehr jungen Fahrer. Bis auf die 19 oder 20 Zoll Räder konnte ich keine Spur von Tuning sehen.
Weiß einer von euch vielleicht um was für ein Thesis es sich handelt, denn ein serienmäßiger Thesis schafft höchstens 240 Km/H, und kann einen CL 600 nicht ausbeschleunigen.

Ein eleganter Mittelklassewagen ohne optisches Tuning mit wahnsinnigen Fahrleistungen. Understatement pur!"

Es ist immer wieder schön zu sehen wie auch Mercedes-Besitzer vom Design des Thesis zwar nicht abgeneigt sind, jedoch denken,nur sie könnten auf der Bahn immer ganz vorn mit dabei sein.
Also ehrlich gesagt, ich hätte wahnsinnig gerne das Gesicht/die Tränen des Besitzers gesehen.

Auch wenn ich nicht unbedingt ein Fan von überdimensionalem Tuning bin...ich finds einfach GEIL!

Grüsse aus der Schweiz


Dean
kCoupé/kSW

Re: Aber hallo.....!

Posted: 13 Jan 2005, 18:00
by GWB
Das kann aber kein Serien-Thesis gewesen sein, selbst mit dem Alfa-V6 ist unter 250 km/h schluß. So potente Beschleunigung traue ich dem auch nicht zu.
Da muß etwas anderes mit passiert sein!

Re: Aber hallo.....!

Posted: 13 Jan 2005, 18:14
by mp
A Gschichtl,

Re: Aber hallo.....!

Posted: 13 Jan 2005, 22:30
by Heini
Dean, wo hast diesen Bericht her, aus dem MB-Forum...... oder hattest du gar einen
so schönen Traum ??? Ein Northstar-Proto vielleicht ?
Mein Thesis gibt irgendwo bei Tacho 240 auf.

Gruss aus AR!
Heini

Re: Aber hallo.....!

Posted: 13 Jan 2005, 23:53
by Anthimos
ich hab mal nach dem Beitrag gesucht, hier ist er:

http://www.speedheads.de/forum/showthre ... eadid=2095

Re: Aber hallo.....!

Posted: 14 Jan 2005, 08:08
by JochenD
Vielleicht der V8 von Maserati (Ferrari).

Das gabs beim Kappa auch schon, exklusiv fuer Schumi.
In einer dunkelgruenen Limo, ohne sonstige Optik.

Gruss Jochen

Re: Aber hallo.....!

Posted: 14 Jan 2005, 12:09
by Tilo
Die Fahrleistungen könnten zum 4,2 Liter V8 vom Maserati Q4 passen, 400 PS, Vmax 285 km/h! Das wäre es, nur der Spritverbrauch....

Gruß Tilo

Re: Aber hallo.....!

Posted: 14 Jan 2005, 13:08
by italo
Wer so ein Teil (sogar als Einzelstück ) besitzt, der schert sich nicht solche Lapalien wie Benzin.

italo

Re: Aber hallo.....!

Posted: 14 Jan 2005, 15:20
by mp
Glaube die Geschichte ist frei erfunden. Bin zwar kein Experte aber in dem Bericht wird angegeben das kein Tuning zu sehen war. Kann mir dann wer erklären wie 20Zoll Räder in einen Radkasten passen, der mit 16 Zoll ausgelierfert wird. Hier muss ja eine wesentliche Verbreiterung zu sehen sein, Fahrwerk muß auch sicher verändert werden usw...

Re: Aber hallo.....!

Posted: 14 Jan 2005, 15:52
by italo
mag sein aber er sprach vom otischen Tuning Spoiler oder so...


aber 19 scheint es aus dem Zubehör auch zu geben:

Fahrzeug: Modell: Typ: LK/LZ:
Lancia Thesis 841 108/5-Loch

Für die nachfolgenden Rad- und Reifengrössen gibt es eine TÜV-Zulassung für das oben genannte Fahrzeug. Die Auflistung besteht jedoch nicht auf Vollständigkeit.
Unter Menüpunkt Räder finden Sie ca. 400 Raddesigns.
Die Räder werdem von uns mit TÜV-Gutachten ausgeliefert.
Die Eintragung im Fahrzeugbrief beim TÜV kostet ca. 37,- Euro, die Eintragung im Fahrzeugschein bei der Zulassungsstelle ca. 12,- Euro.
Die Eintragung beim TÜV sowie entsprechende Kosten müssen nicht anfallen, wenn eine ABE für die Räder vorliegt.


Radgröße: Design: ET: Farbe: Bereifung: Satzpreis=4St.:

8,5J x 18H2 TÜV Design PS 30 silber Horn poliert 225-45R 18 ab 2576,- EUR mehr...
235-40R 18 ab 2455,- EUR mehr...
235-45R 18 ab 2888,- EUR mehr...

8,5J x 19H2 TÜV Design PS 30 silber Horn poliert 245-35R 19 ab 3003,- EUR mehr...


pdf TÜV-Gutachten
TÜV TÜV-Teilegutachten
ABE TÜV-ABE-Gutachten
frei TÜV-ABE-Gutachten eintragungsfrei
fest TÜV-Festigkeitsgutachten


habe ich bei Wheel Machine 2000 gefunden.

Also 19 Zoll ist drinne. Hypotetisch das dieses ein Sonderfahrzeug war, hat der zumindestens nicht den normalen V6 drinn und auch keine Automatik.....


italo