Lancia Thesis anche per il Presidente spagnolo Zapatero

[Desmo16]

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Los nuevos vehículos del PSOE, un Audi A8 y dos Lancia Thesis
Fecha: Esmaspäev, 07 de juuli @ 00:41:25
Tema Motor
El PSOE ha comprado tres nuevos coches para ser usados por sus máximos dirigentes con todas las medidas antiterroristas y de representación. El Audi A8 para Zapatero ha costado 360.000 euros. Se trata de un vehículo construído casi a la medida y teniendo en cuenta todas las indicaciones que se dijeron en Ferraz.

Fuentes solventes de la Federación Socialista Madrileña han confirmado a Elsemanaldigital.com la adquisición por parte del aparato central de PSOE de tres nuevos vehículos blindados de representación que servirían para los traslados de los máximos dirigentes de Ferraz.

Los vehículos adquiridos han sido un Audi A8 y dos Lancia Thesis, todos ellos con los máximos niveles de blindaje y protección contra actos terroristas. Los tres vehículos cuentan, asimismo, con las últimas tecnologías de navegación por satélite, "guerra electrónica" e inhibidores de frecuencias que bloquean los transmisores de señal empleados por los terroristas en su empleo de explosivos accionados por mando a distancia. Estos mismos sistemas son los empleados por los vehículos blindados adquiridos por el Estado en los usos ministeriales o de seguridad.

Según ha podido saber Elsemanaldigital.com, el Audi A8 sería empleado por el secretario general del PSOE José Luis Rodríguez Zapatero, mientras que los otros dos vehículos pasarían a formar parte del "parque móvil" del PSOE para su uso por otros máximos dirigentes del partido, como José Blanco, Jesús Caldera o Juan Fernando López Aguilar.

El Audi A8, destinado para uso exclusivo de Zapatero, ha costado en torno a 360.000 euros, ya que ha sido fabricado casi "a medida", con un blindaje de máxima seguridad realizado para este vehículo con alrededor de 300 caballos de potencia, que habría costado en el mercado entre 76.500 y 83.850 euros según versión. El nuevo coche de Zapatero, que está construido sobre un bastidor enteramente de aluminio, cuenta con freno de estacionamiento automático mediante un sistema electromecánico, control de la presión de los neumáticos, sistema de iluminación en curvas y cruces, navegador con DVD, control de velocidad con radar, desbloqueo y arranque sin llave y un sistema que graba la huella digital de los conductores que pueden utilizar el coche, para colocarles el asiento y otras funciones como lo han elegido o para que no pueda ser arrancado por una persona no autorizada.

Los nuevos Lancia Thesis, que son los únicos que compiten en el mercado europeo con el tamaño y prestaciones de los grandes coches de lujo norteamericanos, están equipados con asientos de cuero ajustables eléctricamente, faros de xenón, aire acondicionado automático, pintura metalizada, sensores de estacionamiento y un equipamiento de sonido que cualquiera envidiaría. La seguridad pasiva queda garantizada con la presencia de ocho airbags, dos de los cuales son de tipo inteligente multifase y los cinco cinturones de seguridad de tres puntos con pretensores. El Lancia Thesis es el buque insignia de Lancia, un automóvil de lujo de poco menos de cinco metros de longitud, con novedades tecnológicas, mucho estilo y confort y un interior amplio y de ambiente lujoso para competir con lo más granado del mercado. La línea se caracteriza por un frontal alto, un capó largo y perfil cuneiforme, destacando los innovadores faros con led en la parte trasera, un hilo de color rojo y otro de color naranja, ambos de un centímetro de ancho, gracias a los cuales el automóvil resulta único y reconocible incluso en autopista.

Entre otras innovaciones del Thesis, destacan las manillas de accionamiento eléctrico que, rozadas desde el interior, permiten abrir las puertas sin esfuerzo y sin tener que vencer la resistencia de una cerradura mecánica tradicional, o el "Keyless System" que permite que el automóvil "reconozca" al propietario, desbloqueándole las puertas cuando se acerca y permitiéndole arrancar el motor sin llaves, tan solo girando el mando situado en el lugar del bloque de encendido tradicional.

El Lancia Thesis incorpora un sistema de amortiguación activo que selecciona la fuerza amortiguadora para cada momento, además de otros elementos para el control del coche como el control de estabilidad ESP, el ASR, que limita el deslizamiento de las ruedas en fase de aceleración, y el MSR, que regula el par frenante en ascenso, y el ABS con corrector de frenada EBD y un inédito freno de mano electrónico que se acciona automáticamente cuando el conductor detiene el automóvil, como el Audi A8. También ofrece de serie unos innovadores faros bixenón de bombilla única.

Aunque la versión básica de este modelo costaría en el mercado aproximadamente 47,800 euros mientras que la de lujo sería de 70,600 euros, el vehículo especialmente adaptado a las necesidades de seguridad del aparato central PSOE con los máximos niveles de blindaje le han salido por 180.000 euros, la mitad que el vehículo destinado al secretario general.

Fuente: ElSemanalDigital.com.


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[brunone]

ovvio che può avere una thesis, mica è il presidente del consiglio italiano, lui.

[Tyreal]

Però il nostro presidente della Repubblica (che secondo me è una persona degna di rispetto) ha la Quattroporte! Un'auto presidenziale dovrebbe essere di categoria superiore ad una segmento E. E infatti Berlusconi ha una A8.

[matteo]

L'auto di rappresentanza del presidente del consiglio dei ministri italiano dovrebbe essere un'auto italiana, perciò una Thesis o una Quattroporte ma NON un'Audi A8. Il suo compito è anche quello di farsi promotore dell'industria italiana ma non solo a parole... vedo che Chirac in Francia gira con una Peugeot 607 o addirittura una Vel Satis ed è giusto che sia così.

[DarioVX]

Al suo insediamento Berlusconi dichiaro' che aveva scelto l'A8 perche' il livello di blindatura desiderato lo offrivano solo Audi, Mercedes e BMW.
Solo da pochi mesi la Thesis e la Quattroporte puo' essere blindata allo stesso livello.
Il premier ha gia' promesso di sostituire le macchine straniere in dotazione agli enti pubblici con le analoghe italiane appena possibile.

[Tyreal]

Quoto in pieno.
E sono d'accordo con Matteo sul fatto che il premier di un paese dovrebbe essere il primo a far conto sul prodotto interno. La mia opbiezione è che Thesis non è "abbastanza" per un capo di stato che, in mancanza di qualcosa di più (la 4porte non era ancora uscita), si è rivolto alla concorrenza straniera (ma siamo tutti Europei adesso, non scordiamolo!).

[Luigi]

Disapprovo:Thesis è Non abbastanza ma molto di più;è l'unica auto del segmento E che possa considerarsi Auto con l'autista;è l'unica tra le concorrenti che per livelli di confort e di eleganza possa considerarsi una limousine e soprattutto porta un marchio che da sempre ha una tradizione di auto ministeriali.

Ciao Luigi

[Tyreal]

Si, del segmento E. Adesso i nostri governanti hanno una segmento F (4porte)