Euro NCAP Crashtest: Fünf Sterne für Lancia Phedra

[Manuel Simonazzi]

Hallo zusammen,

wieder einmal habe ich ein Dokument der "Presse- und Öffentlichkeitsarbeit" auf Umwegen bekommen.

Gruß
Manuel


Euro NCAP Crashtest: Fünf Sterne für Lancia Phedra

Optimaler Insassenschutz durch komplettes Sicherheitssystem
Luxuriöser Van in passiver und aktiver Sicherheit Klassenbester

Der luxuriöse Van Lancia Phedra wurde vom European New Car Assessment Program (Euro NCAP) mit fünf Sternen ausgezeichnet. Er steht damit in diesem Segment im Bereich Sicherheit an der Spitze. Das unabhängige Konsortium führt seit 1997 mit Unterstützung der Europäischen Union und der F.I.A. (Fédération Internationale de l'Automobile) Crash-Tests bei Fahrzeugen durch und bewertet diese entsprechend den erzielten Ergebnissen mit 1 bis 5 Sternen.

Die fünf Sterne stellen eine bedeutende Anerkennung dar und würdigen vor allem die besondere Aufmerksamkeit, die Fiat Auto allen Aspekten im Zusammenhang mit dem Schutz für Fahrer und Beifahrer widmet. Diese Sorgfalt ist seit langem wesentlicher Bestandteil des Prozesses, der zur Festlegung des Fahrzeugaufbaus und aller anderen Komponenten der Fahrzeuge von Fiat gehört – vom Armaturenbrett über die Sitze bis zu den Rückhaltesystemen. Beim Lancia Phedra hat diese Arbeit zu ausgezeichneten Ergebnissen geführt, die jetzt durch die hervorragende Bewertung im Euro NCAP bestätigt wurden.

Um dieses Ziel zu erreichen, wurden in der Entwicklungsphase alle potentiellen Arten von Unfällen genau untersucht: Frontalzusammenstöße, Seitenaufprall, Überschlag, Auffahrunfall und Brand. Außerdem wurden die unterschiedlichen Geschwindigkeiten bei Zusammenstößen bzw. Unfällen berücksichtigt, sowie verschiedene Hindernistypen und der Schutz von Fahrzeuginsassen mit unterschiedlichen körperlichen Merkmalen. Aus der umfassenden Untersuchung all dieser Parameter entstand eine aus vielen Komponenten bestehende technische Gesamtlösung, die den Lancia Phedra ebenso wie sein Schwerstermodell Fiat Ulysse zu den zwei sichersten Fahrzeugen des gesamten Segments macht.

Umfassender Schutz also, der bei allen für die passive Sicherheit relevanten Vorrichtungen beginnt, die serienmäßig eingebaut sind: zwei Multistage-Front-Airbags, zwei Seiten-Airbags vorne, zwei Fenster-Airbags, welche die Passagiere auf den äußeren Sitzen in allen drei Sitzreihen schützen. Weiterhin hat der Phedra einen Sensor, der feststellt, ob ein Sitz belegt ist, um die Aktivierung des Airbags im Notfall zu steuern, sowie optische Warnanzeigen, die signalisieren, ob die Sicherheitsgurte auf den vorderen Plätzen angelegt sind. Weitere Details: Dreipunktsicherheitsgurt mit Gurtstraffern und Gurtkraftbegrenzern (außer beim mittleren Sitz der zweiten Reihe) sowie höhenverstellbare Kopfstützen. Nicht zu vergessen das elektrische Türverriegelungssystem und die Isofix-Kindersitzhalterung, damit auch der Nachwuchs mit höchster Sicherheit transportiert werden kann. Bei einem Aufprall werden die Türen automatisch entriegelt und die Treibstoffzufuhr sofort unterbrochen.

Der Luxusvan von Lancia gewährleistet ein konstantes und vorhersehbares Verhalten auf der Straße, so dass eventuelle Fehler des Fahrers ausgeglichen und kritische Situationen souverän gemeistert werden können. Im Bereich der aktiven Sicherheit trumpft der Lancia Phedra mit einem Hochleistungs-Bremssystem und mit den ausgereiftesten elektronischen Vorrichtungen für die Steuerung des dynamischen Verhaltens des Fahrzeugs von der Bremse bis zum Antrieb auf.

Daher auch serienmäßig bei beiden Modellen: ABS mit dem elektronischen

Bremskraftverteilsystem EBD (Electronic Brakeforce Distribution), das die Bremstätigkeit an der Hinterachse regelt, so dass ein Blockieren der Räder verhindert wird und in jedem Zustand die volle Kontrolle über das Fahrzeug gewährleistet ist. Ebenfalls serienmäßig: Brake Assistance zur Unterstützung bei Notbremsungen, die elektronisch von der ABS-Steuereinheit geregelt wird und sich HBA (Hydraulic Brake Assistance) nennt.

Um eine größere Beherrschung über das Fahrzeug zu gewährleisten, sind alle Lancia Phedra mit ESP (Electronic Stability Program) ausgestattet. Das System schaltet sich im Haftgrenzbereich ein, wenn die Stabilität des Fahrzeugs gefährdet ist, und hilft dem Fahrer, das Auto unter Kontrolle zu halten. Weiterhin verfügt das neue Modell bei allen Versionen serienmäßig über ASR (Anti Slip Regulation), um das Durchdrehen der Antriebsräder bei schlechter Bodenhaftung zu begrenzen. ASR ist ein System zur automatischen Verteilung der Antriebskraft, das bei allen Geschwindigkeiten aktiv ist und auf das Drehmoment in Abhängigkeit des erfassten Bodenhaftungskoeffizienten einwirkt. Wenn hingegen bei geringer Bodenhaftung der Gang abrupt heruntergeschaltet wird, setzt die MSR (Motor-Schleppmoment-Regelung) ein, die dem Motor Drehmoment zurückgibt und das Durchrutschen aufgrund der Blockierung der Räder verhindert.

Viele ausgefeilte Vorrichtungen also für die dynamische Sicherheit bei beiden Modellen. Um sie zu steuern, wurde ein „intelligentes Nervensystem“ eingebaut, das von einer elektronischen Steuereinheit geregelt wird. Diese Einheit empfängt die Signale, die von den einzelnen im Fahrzeug eingebauten Sensoren gesendet werden, und entscheidet jeweils, wie viele und welche Systeme aktiviert werden müssen.

Der Lancia Phedra verfügt über eine besonders wirksame Bremsanlage, die eine sofortige und progressive Geschwindigkeitsverringerung für kürzere Bremswege ermöglicht. Zusätzlich wird bei abruptem und längerem Bremsen ein automatisches System eingeschaltet, das die Warnblinkanlage anschaltet, wodurch die nachfolgenden

Fahrzeuge rechtzeitig gewarnt werden. Je nach Version sind ebenfalls Nebelscheinwerfer, Scheinwerferwischer, Regensensor, Parksensor, Dämmerungssensor und Reifendrucksensor erhältlich.

QUELLE:
Presse- und Öffentlichkeitsarbeit
Frankfurt, im Mai 2003