International Lancia Forums

Hallo meine guten alten Lancia-Freunde,

leider werde ich wohl meine Lybra in allzu ferner Zukunft abgeben müssen. Da ich in knapp 2 Monaten keinen fahrbaren Untersatz mehr für den Arbeitsweg brauche, denke ich leider notgedrungen über eine Trennung nach.

Auch wenn der Schmerz groß sein wird, so wird er wohl anhand des ungereicht niedrigen Wiederverkaufswertes auch stechend.

Hier meine Fahrzeugdaten:
Lybra SW LX
EZ10/99
1,9 JTD 105PS, Diesel
Verbrauch 4,4-7,6L
Abgas EURO2
170.000km
Aussen dunkelblau-metallic, Innen Alcantara beige
Zustand aussen 2-, innen 2+
Zahnriehmen 110Tkm, großer Service bei 166Tkm neu, TÜV/AU 08/10Zahnriehmen 110Tkm, großer Service bei 166Tkm neu, TÜV/AU 08/10
Keine sichtbare Rostbildung, diverse Kratzer, Laternenparker, hoher Langstreckeanteil, recht zuverlässig
Serienausstattung: LX (sollte ja bekannt sein)
Sonderausstattung: NAVI G2 & Telefon, CD-Wechsler, Bose-Soundsystem, 8-fach bereift(ok)

Mit was kann ich noch rechnen und wie stelle ich's an? Habt Ihr Tips zum Verkauf, ausser Taschentücher mitzunehmen ;(

Gruß
bigfoot

bigfoot schrieb:

> leider werde ich wohl meine Lybra in allzu ferner Zukunft
> abgeben müssen.

Richtig ist natürlich:
"...in NICHT allzu ferner Zukunft..."

Hi Bigfoot,

viel wirst du nicht bekommen dafür, der Diesel is nahezu unverkäuflich und das Fzg fast 10 Jahre alt. Ich schätze mal 1500,-€. Ich weiss es ist schade, aber alleine Euro2 und kein Partikelfilter, du hast mitbekommen, dass eine nachrüstung immer noch nicht möglich ist, das sind schon Preisdrücker.

Grüße

Mumin

Salve bigfoot,

tja es wird wohl Einschneidend werden, dennoch sehe ich 1.500€ für eindeutig zu wenig an !! Ich habe deinen Wagen mal bei autobudget bewertet und kam auf ca. 4 Mille im Privatkauf , das scheint mir aber doch zu hoch, ich denke alle um die 3 Mille wäre i.O.......

Betrachten wir es mal nüchtern....

1. Es ist ein Kombi
2. Der 1,9er Diesel ist relativ günstig im Unterhalt ( zumindest in den Köpfen der meisten !).
3. Der Wagen hat eine gute nicht altägliche Ausstattung ( verglichen mit anderen Herstellern )
4. Der Pflegezustand ist gut, es gibt zusätzlich Winterreifen, die Farbe passt

wenn man jetzt mal dagegen setzt das er keinen DPF hat und zudem ein Lancia ist, so müsste er trotzdem zu verkaufen sein !!!

Am besten vorher nochmal aufbereiten, damit er dasteht wie aus dem Laden, das wirkt ungemein auf den potentiellen Käufer!! Dann bei mobile und Autoscout mit vielen guten nicht altäglichen Bildern reinsetzen und viel dazu schreiben, das kann nie Schaden. Zusätzlich natürlich hier und bei Motortalk den Wagen anbieten, dazu reicht ein Verweis auf die Anzeigen.

Evtl. auch mal Wiederverkaüfer abtelefonieren, wegen Export nach Portugal, Spanien, Ostblock, Afrika, etc.

Viel Glück.

Ps. für 1.500€ würde ich ihn lieber in der Garage einlagern, ganz ehrlich!!

Ciao Fio

Da immer mehr Städte diese bescheuerten Umweltzonen einrichten und von Jahr zu Jahr verschärfen wollen, ist es in Deutschland extrem schwierig, einen Diesel ohne Partikelfilter zu verkaufen. Da die Verantwortlichen "immer Recht haben" und nie freiwillig zugeben, dass sie permanent auf Kosten des Steuerzahlers Sch... bauen, wird es sehr lange dauern, bis sich etwas ändert. Dazu das Hickhack um die neue Kfz-Steuer. Wen wundert es, dass der Markt für Neuwagen und hochwertige Gebrauchte zusammen bricht? Das ist natürlich ein schlechter Trost. Ob der Verkauf an Exporteure etwas bringt, ist auch fraglich, da die ja auch noch daran verdienen wollen.

Mein Tipp: Biete das Auto selbst in England und evtl. Holland an. Dazu muss man nur die Lancia Clubs heraussuchen (hier im Viva-Lancia unter Association). Ich bin schon oft von Engländern aus unserem oder dem LMC UK angesprochen worden, ob ein Clubmitglied mal nach einem Auto schauen kann, das man im Internet gefunden hat. Ist dann eine erste Besichtigung erfolgt und das Auto erweist sich als lohnenswert, kommen die Kollegen mit Ryan-Air herüber und nehmen das gute Stück mit. Etwas Hilfe bei der Versicherung für den Rücktransport wird vorausgesetzt.

Einen Versuch ist es wert.

Gruß Frank

und was machen die Engländer mit der Linkslenkung? Immer zu zweit fahren, mit einem Gucklotsen?

Hallo Rainer,

in unserem Club gibt es zahlreiche Engländer, die es in Kauf nehmen, in England mit LHD herum zu fahren. Dafür haben sie dann bei den längeren Reisen auf dem Kontinent die "richtige" Version. Da Lancia momentan keine RHD anbietet, muss der englische Lancia-Fan eben LHD kaufen. Es gibt zahlreiche Privatimporte, aber auch diverse Firmen, die das anbieten und gleich die geänderten Scheinwerfer einbauen. Abgesehen davon fahren bei uns auch Leute mit RHD.
Es gab Zeiten, da wurden Lancia und Alfa auch für den Kontinent mit RHD angeboten. Bei it. Lkw war das bis in die 80er Jahre sogar üblich.

Ich habe es mal probiert bei einem Oldi, war nicht mein Ding. Man sieht ja nichst und ich überhole doch so gerne )) Aber es ist schön wenn es solche Lancia-Enthusiasten gibt!

Hallo Rainer,

Du musst ja nur mal die englische Seite des Forums anschauen. Nur aus Spass haben die dort nicht eine ähnliche Typenaufteilung wie hier. Außerdem sind Engländer bei jeder Urlaubsreise auf dem Kontinent gezwungen sich umzustellen. Die haben mehr Übung in solchen Dingen. Man kann übrigens auch einen Außenspiegel mit Blick nach vorn montieren, das hilft sehr gut. Es ist eher für den Beifahrer ein komisches Gefühl.

unter mobile.de finden sich bei vergleichbaren Fahrzeugen - Preise zw. 4200-7900€, sind aber Händler. Ich werde wahrscheinlich mal mit 4400,- anfangen - runter geht's von alleine.

PS: Tempomat hat er auch...