International Lancia Forums

Hallo Zusammen,

gestern hatte ich meinen TÜV-Termin in meiner (freien) Werkstatt. Ich habe Eure Anregungen bezüglich der Hinweise auf mögliche Resonanzen weitergegeben.

Man hat bei einem warmen Auspuff Schrauben und Befestigungen gelöst und versucht die Anlage zu „entspannen“. Es hat sich dabei jedoch nichts gedreht oder bewegt!

Heute war ich extra kurz auf der Bahn und das nervtötende Dröhnen war weg!!! Ein leichter Brummton bei ca. 3.500 Touren aber ansonsten macht es wieder Spaß über die Autobahn zu fahren!

Nächste Woche fahren wir nach Hamburg und brauchen dafür nun doch den Ypsilon meiner Frau zu nehmen. Nach der Fahrt melde ich mich, ob man über die Hälfte sparen kann und sich der Kauf einer Imasaf Auspuffanlage lohnt.

Viva Lancia

Manfred

Hallo Manfred,

na ja immerhin, was allerdings noch bleibt ist die Frage nach der Haltbarkeit einer solchen Auspuffanlage!?

Auch unser Lybra wird vor dem Sommerurlaub wohl einen neuen Endtopf brauchen, ich denke ich werde den aber bei Lancia einbauen lassen, da weiss ich dann das er wieder 6 Jahre trotz Kurzstrecke hält.

Viel Glück mit der Anlage.

Ciao Fiorello

Jaja, die Haltbarkeit. Ich habe in meinem Delta 1,6 16V nach 5 Jahren eine neue Anlage gekauft und war so blöd die originale für damals 800 DM zu nehmen. Nach bereits 4 Jahren fiel die wieder auseinander. Beide Male gammelten die Schweißnähte ab, am Endtopf gammelte es seitlich auch schon so, dass Löcher drin waren.
Hätte ich die erste nicht entsorgt hätte ich aus 2 ne neue machen können. Seis drumm habe dann für 150 € die von IMASAF genommen. Die Anlage ist vom optischen identisch wie das Original, jedoch sind alle Schweißnähte versiegelt, mit nem Aluüberzug. Nach nun fast 3 Jahren ist die die Anlage absolut top, lediglich etwas verzundert an einigen wenigen Stellen. Von Durchgammeln keine Spur.

in suedeuropa haben wir zwar kein grosses problem mit rostenden auspuffen,
aber imasaf gilt als mindestens gleichwertiger originalteilersatz !

Hallo fio,

in Sachen Auspuff ist der Weg zur Vertragswerkstatt bestimmt nicht der falsche - aber etwas teurer dürfte es dann doch schon werden.

So liegt der Preis für den Original - Endschalldämpfer in den Vertragswerkstätten bei immerhin 309 € zzgl. MwSt. Wird bei dieser Gelegenheit das Verbindungsrohr zum Kat ebenfalls getauscht, kommen weitere 60 € zzgl. Steuern hinzu ;gegenüber diesen Materialkosten ist der Anteil des Arbeitsaufwands von knapp einer Stunde an der Gesamtrechnung schon beinahe zu vernachlässigen.

Aber: Immerhin kann man mal nach dem Preis verschiedener Anbieter von Original- und Nachrüst-Auspuffanlagen googeln...

Viele Grüße aus GE

Norbert

Hallo alle zusammen

Ich hab seit nunmehr fast 2 Jahren eine komplette IMASAF Anlage ab Kat drin.
Fazit: Kein Klappern, kein brummen, sieht aus wie am ersten Tag. Und das bei 90% Kurzstrecke

Hallo Zusammen,

wir waren jetzt in Hamburg und sind ca. 800 km Autobahn gefahren.

Es lässt sich jetzt ertragen aber schön wie früher ist es nicht. Es gibt einen Dröhnbereich zwischen 3.500 und 4000 Umdrehungen, ca. 120 – 140 km/h! Dann ist der Motor lauter als mit der alten serienmäßigen Anlage! Leider!!!

Stadt oder Landstraße ist ohne Probleme. Der Auspuff klingt dabei etwas sonorer und ist vom Geräusch durchaus angenehm. Auf der Bahn vermissen wir die bekannte Ruhe. Leider!!!

Mit dem Lybra fahren wir zum Glück nicht so häufig über die Bahn.

Die Auspuffanlage für den 1,8er, Hosenrohr, Verbindungsrohr hinten und der Endtopf haben uns gerade 314.- € mit Versand gekostet. Das ist fast ein Drittel des Original Zubehör Preises. Das ist soweit o. k., wenn man nicht häufiger auf der Autobahn unterwegs ist!

Wer viel auf der Autobahn unterwegs ist, sollte sich überlegen, ob er dass will.

Unser Lybra ist jetzt 7 Jahre alt und kriegt jetzt bei uns sein „Gnadenbrot“. Vielleicht wird er der zukünftige Zweitwagen!?


Viva Lancia

Manfred