International Lancia Forums

Hallo liebe Lybra-Fans!

Es handelt sich um einen Lybra SW 2,4 LX Bj. 12/2000 mit ca. 105.000 km Laufleistung. Grund des geplanten Stoßdämpfer-Tausches ist ein recht schwammiges Fahrverhalten und Nachschaukeln bei Bodenwellen - besonders bei Rechtskurven. Einer der Dämpfer hinten dürfte komplett leergelaufen sein - wir wollten daher an sich alle 4 Stück erneuern. Kann ja so teuer nicht sein, war die Idee. Aber:

Der Mechaniker meines Vertrauens hat mir heute eröffnet, dass der vorgesehene Dämpfertausch deutlich teurer ausfallen dürfte, als geplant: Die vorgesehenen Monroe-Stoßdämpfer passen angeblich nur vorne (ca. 90,-- pro Stück, das wäre ja ok).

Hinten jedoch würde das auto damit viel zu tief hängen und hat er daher die original-Dämpfer bestellt. Die kosten aber offenbar unverfrorene 450,-- pro Stück!! Kann das stimmen bzw. gibts da nichts billigeres, was auch passt? Meines Wissens nach hat das Auto ja keine Niveauregulierung - ich fahre eine Version ohne Anhängekupplung. Aber warum zum Teufel sind die Dinger dann so verdammt teuer??

Ich wäre für alle Tipps und Vorschläge dankbar!

lG aus Wien!
Christian

Also ich (Lybra SW 1,9 JTD von '02) habe für Stoßdämpferwechsel komplett 750,00
gezahlt (überall Monroe-Stoßdämpfer).

Habe es (steinigt mich) bei ATU machen lassen.
Das diente gleich der Weiterbildung; der Meister kam nach der vereinbarten Zeit
etwas kleinlaut an und eröffnete mir, dass sie wohl noch 2 h brauchen würden.
Außerdem hatte er ein Verkleidungsteil im Kofferraum beschädigt (was er aber sofort
- selbstverständlich auf Werkstattkosten - bestellt hat).
PitStop hatte mir einen ähnlichen Kostenvoranschlag gemacht.

mafu

Hallo,

es gibt keinen Stoßdämpfer für 450 EUR pro Stück (es sei denn es handelt sich um einen Ferrari).
Ein hinterer Stoßdämpfer für einen Lybra kostet etwa 70 EUR.
Z. B. bei "http://www.fiatteile-online.de/"

Herzlichen Glückwunsch
Pop Joy

Hallo,

mich würde interessieren, welchen Vorteil die Monroe-Dämpfer bieten.
Insgesamt kann man über den Preis von ATU nicht schimpfen, besonders der Ausbau und das Zerlegen der vorderen Federbeine dauert eben seine Zeit.
Die hinteren Dämpfer sind dagegen recht schnell gewechselt.
Das wäre eine Arbeit, die auch für Laien schön zu machen ist, man muß sich nur einen Federspanner ausleihen. So kann man doch viel Geld sparen.

Herzlichen Glückwunsch
Pop Joy

Danke für Deine rasche Antwort, popjoy!

Kann es sein, dass mein Lybra - ohne es zu wissen - mit einer Niveauregulierung ausgestattet wäre, und der Wahnsinnspreis von 450,-- / Stk. daher rührt? Hat es den Lybra überhaupt mit einer solchen Regulierung gegeben? (Meiner ist ein SW 2,4 LX aus 12/00 mit 140 PS, Kombi ohne Anhängekupplung, falls das einen Unterschied macht?)

Habe auch gerade im Internet gesucht: Bei diversen Anbietern kosten die Teile max. 80 pro Stück für hinten und sollten idR wie üblich sogar deutlich günstiger sein als die Dämper vorne. Hinten passen die jeweils angeblich für ALLE Modelle.

Nur komisch, dass die von meinem Mechaniker gekauften Monroe-Dämpfer vorne passen, aber hinten nicht... Das Hauptgewicht ist bei dem schweren Motor ja eigentlich sogar eher vorne und nicht hinten...dass er mit den Monroe-Dämpfern hinten in die Knie geht, verstehe ich daher ganz und gar nicht. Morgen schau' ich gleich mal zu ATU und lass mir ein verbindliches Angebot machen... ich sträube mich doch sehr, jetzt mal 900,-- Materialkosten für einen Satz Dämpfer für hinten zu bezahlen, das kann's ja doch nicht sein, oder?

Fällt dazu noch jemandem was ein?

ich fahre ein 2.0 SW mit 'nivomat' Niveauregulierung; der zuschlag kostete CHF700 damals (2000). Bei 147Tkm ist alles noch original bei mir, also keine ahnung vom ersatzkosten.

@Philip: Und hast Du die in der Sonderausstattung extra gewählt? Oder wurde die nachgerüstet? Von anderen Herstellern kenne ich eine Niveauregulierung nämlich nur in Verbindung zB mit einer Anhängekupplung, wo sie ja durchaus auch Sinn macht. Aber ich habe keine...

oops - habe gerade in meinen Fahrzeugpapieren nachgesehen - mein Lybra hat offenbar als Sonderausssattung vom Vorbesitzer (=Erstbesitzer) tatsächlich eine Niveauregulierung spendiert bekommen...

Damit fürchte ich, dass die diversen Standard-Ersatzteile von Drittanbietern tatsächlich nicht mehr passen könnten? Oje, mir schwahnt Böses...

Hat ev. jemand von Euch schon mal die passenden Dämpfer mit Niveauregelung benötigt? Wie teuer?

Laut Teileprogramm kosten die Dämpfer mit Niveaumatic diese 450 € pro Stück.

Hallo zusammen,

das deckt sich mit den Kosten der hinteren Dämpfer für den Kappa SW - der hat serienmässig Niveauregulierung.

Viva Lancia

Gregor