International Lancia Forums

Hallo,

mein 1,9JTD ist jetzt genau 6 Jahre und hat 103.000km. Das ganze mit dem ersten Riemen. Diesen möchte ich nun wechseln lassen damit ich noch ein paar Jahre Freude am Lybra habe. Was bleibt mir übrig wenn nichts aus dem Hause Fiat kommt

Ich habe mir einen Kostenvoranschlag m(einer) Werkstatt geben lassen.
Einmal 355,- EUR nur Zahnriemen.
und einmal 448,- Zahnriemen mit Nebenaggregate.

Kann mir einer genau erklären wo der Unterschied ist und was mit den Nebenaggregaten gemeint ist? Aus der Teile Liste werde ich nicht ganz schlau. Die Preise sehen für ,ich plausibel aus.

Was ist eure Meinung?

gruss Alex

Mit Nebenaggregate sind der Flachriemen sowie die dazugehörigen Rollen und Spanner gemeint.
Mit dem Flachriemen wird Wasserpumpe, Servopumpe, Lichtmaschine angetrieben.
Normal sollte man diesen mit dem Zahnriemen tauschen, da der Arbeitsaufwand in Verbindung mit Zahnriemen gering sind.

Die Wasserpumpe sollte auch gleich genau mit überprüft werden. Sollte diese wenn auch nur ganz leicht undicht sein, auch gleich raus damit. Um so mehr ärgerst du dich, wenn ein paar tausend Kilometer später diese ganz den Geist aufgibt, und dann wieder alles raus muss.

Gruss Olli

Ich würde mir das mal erklären lassen.....

Wenn es nur der Zahnriemen ist ohne Spanner Rollen ect ist das nicht günstig. Bei meinem Marea habe ich für den jtd 2,4 den gleiche Preis in etwas bezahlt inkl. Rollen und Spanner.

Sinnvoll ist es gleichzeitig auch den Keilrippenriehmen mit zuwechseln inkl. der Rollen und Spanner.
Bei einigen Modellreihen scheint es Probleme mit der Wasserpumpe zu geben. Ich hatte kein Problem damit die läuft jetzt schon seit über 203 tkm.

italo

Da habt ihr bei Eurem Lybra richtig Glück.
Mein Kostenvoranschlag für Zahnriemenwechsel beim 2.0 20V 1000€

Dejanx

Ja klar, da muss der Motor raus, darum ist es teuer.
Das war mein Grund keinen 2.0 zu nehmen.

Viva Lancia

Gregor

italo schrieb:

> Wenn es nur der Zahnriemen ist ohne Spanner Rollen ect ist
> das nicht günstig. Bei meinem Marea habe ich für den jtd 2,4
> den gleiche Preis in etwas bezahlt inkl. Rollen und Spanner.

welchen von den beiden Preisen?

Vielleicht kann mir jemand auch eine gute Fiat/Lancia Werkstatt in Heilbronn empfehlen, dann kann ich auch weitere Angebote einholen. Ich bin vor einem Jahr umgezogen, meine bisherige Werkstatt ist daher weit entfernt.

Gruss
Alex

Jede vernünftige freie Werkstatt sollte das auch hinbekommen. Zahnriemenwechsel ist nun mal täglich Brot.

Viva Lancia

Gregor

Autohaus Spies (nicht Markengebunden) in Heilbronn kennt sich mit Lancia sehr gut aus, lass dir da mal ein Angebot machen. Meinen Lybra hab ich dort gekauft.
Wenn du zu einem Vertragshändler gehen willst, empfehle ich Autohaus Klaiber in Öhringen.

Anthimos

Gregor schrieb:
>
> Jede vernünftige freie Werkstatt sollte das auch
> hinbekommen. Zahnriemenwechsel ist nun mal
> täglich Brot.

ok ... ich will jetzt keine diskussion vom zaune brechen, ob ATU eine "vernüftige" werkstatt ist

aber die haben mir (2.0er) gesagt, daß sie den zahnriemenwechsel nicht machen können, da spezielles (und teures) werkzeug nötig ist (zB. um den motor zu blockieren), dessen anschaffung sich bei ATU nicht lohne, da die Lancia/Lybra-dichte einfach zu gering ist.

ob das wirklich der grund ist oder nur ne ausrede war ?? ... jedenfalls ist es mir lieber, daß mir ne werkstatt sagt, daß es hier zu "heiß" ist sowas zu machen, alsdaß sie versucht es hinzufriemeln und dabei (ggf. folgenschwere) fehler machen .


MfG Obel

Naja,

ATU kommt mir nicht (mehr) an meinen Italiener. Da habe ich genug durch, danke.
Ansonsten: Ausrede würde ich denken. Den Motor gibts ja auch in anderen Autos und frage doch mal, ob sie bei "Deinem" Kappa 2.0 oder Bravo HGT 2.0 oder Marea 2.0 auch nicht "können".
Sie werden den Aufwand scheuen, da, wie gesagt der 2.0 raus aus dem Motorraum muss. Das ist aufwendig, da muss man schon mit Fleiss und Fähigkeiten ran, was bei ATU normalerweise nicht anzutreffen ist.
Wenn sie 'nen Fehler machen, müssen sie dafür haften, das ist deren Problem und bei einem Ein- und Ausbau eines Motors kann ATU viieeele Fehler machen.

Viva Lancia

Gregor