International Lancia Forums

Hallo Lancia-Gemeinde,

ja, ja, ich weiß, unsere Lybra´s gehen nicht kaputt.

Ich will auch gar nicht unken, aber falls Ihr aber doch, wie ich nach über 5 Jahren, mal euren Auspuff wechseln (lassen) müsst und dafür nicht die Originalpreise zahlen wollt ist die Homepage:

www.cardepartment.de

echt zu empfehlen.

Hier habe ich für mein Hosenrohr, Mittelrohr, Endtopf alles vom Zulieferer IMASAF (mind. 2 mm dickes Blech, viel schwerere Qualität als Original, überlebt lt. Werkstatt das übrige Auto!) insgesamt einschließlich aller Anbauteile, Dichtungen inkl. Versand nur 390 Euro bezahlt!
Bei Lancia kostet das Hosenrohr (mit Metallgeflecht, ist bei mir gerissen) schon 330 Euro!

Die Firma berät einen auch falls Fragen, (Motornummern etc.) die eine Zuordnung nicht so ohne weiteres möglich machen, auftreten.

PS:
Bekomme keinen Rabatt; hat mich einfach nur gefreut, dass man in der Service-Wüste Deutschland (mein Lancia-Händler ist da unter den Top-Ten!) mal eine Firma findet, die einen umfangreich und schnell bedient und dazu noch günstig ist.

Viele Grüße aus dem Bayer. Wald
Chrissie

Wie hat sich das gerissene "Metallgeflecht" denn bei Dir bemerkbar gemacht?
Bei mir tritt in den letzten Wochen verstärkt ein "brabbelndes" Geräusch auf, und ich hege den Verdacht, daß diese flexible Verbindung dafür verantwortlich ist.
Hatte allerdings noch keine Gelegenheit, das selbst zu überprüfen, sofern das überhaupt so einfach möglich ist. Wenn ich beim 2.0-Benziner reinschaue, sehe ich nämlich nur Hitzeschutzbleche.
Grüße
GWB

Hallo,

ich hattedas beim Delta, ich habe bei Lastwechselreaktionen ein Dröhnen bemerkt, wenn der Motor sich in seiner Aufhängung verdreht hat.
Für den Delta gab es übrigens preiswerte Stücke zum Einschweissen, hat mit Arbeitszeit 50€ gemacht. Aber nur das Flexrohr.

Viva Lancia

Gregor

Ich bin inzwischen bei Nicht-Originalteilen mehr als vorsichtig. Die Passgenauigkeit eines Auspuffes war so miserabel, dass gar nicht alle Aufhaengungen verwendet werden konnten und die Montage 3x so aufwaendig war. War eben nur billig. Seither nur noch Originalteile.
Mein Kappa-Endtopf hielt 7 Jahre, der Rest war dabei noch wie neu.
Im Alfa 146 habe ich nach 8 Jahren noch den ersten Auspuff (der Endtopf kommt aber demnaechst), die erste Batterie..., nur der Zahnriemen ist inzwischen neu. Gegen die Originalteile bei Alfa/Lancia kann ich nichts negatives berichten.
Und der neue Alfa-Auspuff kostet komplett ab Kat EUR 216,--. Da kann man nicht klagen.

Viva Lancia

Jochen

Ich habe den Unterschied akustisch nur beim Start des kalten Motors gehört.
Bei leicht erhöhter Motordrehzahl war ein dröhnen zu hören. Bei Erwärmung der Abgasanlage wurde der Auspuff wieder leiser.

Grund für das Reißen des Geflechtes ist lt. Werkstatt die Tatsache, dass der Auspuff über seine ganze Länge nicht ganz gerade verlegt ist (Vielleicht ein Erst-Serienproblem, mein Lybra ist Bj. 10/99).
D.h. die flexible Verbindung ist permanent unter einseitiger Spannung.

Eine Änderung war nicht möglich. Die Halterungen erlauben kein entsprechendes "verschieben" der Komponenten.

Zur Passgenauigkeit der Austauschteile kann ich nur sagen, dass der Wechsel der Bauteile in einer halben Stunde erledigt war.

Gruß
Chrissie