International Lancia Forums

hallo leute . mal ne frage an lancia fans . soll man nen thema 3.0 L V6 oder lieber nen Kappa 2,4 Ls kaufen . Baujahr 2 jahre unterschied KM zahl bei beiden fast gleich . Preis auch bei beiden fast gleich . also für was soll man sich da entscheiden ? beide
gehen nicht weil ich schon nen beta vx und nen 124 fiat fahre .
gruss wolfgang

Der Thema ist im Prinzip das schönere und zeitlosere Auto. Der Kappa ist aber in der Verarbeitung deutlich besser. Ausserdem dürfte er mit dem 5-Zylinder einen geringeren Verbrauch haben als der V6-Thema. Ich persönlich würde mich trotzdem für den Thema entscheiden, weil er mir einfach besser gefällt und wahrscheinlich auch besser geht.

Thema = noch ein typischer Lancia !!!!

was bitte ist ein typischer Lancia bzw. Thema im Vergleich zum Kappa?

Die Form, das Aussehen = alles eine Frage des persönlichen Geschmackes

Hallo,

kann ich auch nicht verstehen. Der Thema hat dieselbe Basis wie ein Fiat Croma, Alfa 164 oder Saab 9000. Die absolute Eigenständigkeit erschließt sich mir nicht. Überdies hatten die Serie I und II-Thema einen Euro V6-Motor. Kein Sahnestück und auch in franz. Autos zu Hause. Anders im k - der hatte nur ital. Motoren (wenngleich die 5-Zylinder auch im Fiat Coupé, Mafrea und Bravo HGT eingebaut waren).

Ansonsten: Der Thema Serie III ist vorne sehr gelungen und represäntativer als ein k, der sehr schlicht geraten ist. Das leicht keilförmige Profil und die elegante Heckpartie sprechen für den k. Der Thema sieht fast aus wie ein alter Omegamit seinen vertikalen Leuchten hinten. Dafür hat er innen Echtholz, der k Plastik.

Der k ist an sich solider und bessr verarbeitet, wobei das bei früheren Modellen auch nicht mehr so viel ausmacht, da sie in der Regel schlecht gewartet sind. Insofern kann man mit einem Thema, topgepflegt der letzten Serie (selten!!!) mehr Glück haben. Generell gilt der Thema ja als eher anfällig, alter Italiener eben (spreche aber nicht aus Erfahrung, hatte den nie).

Trotzdem würde ich eher den k nehmen, auch wenn er vorn nicht so elegant ist wie ein später Thema). Es ist halt das modernere Auto, vor allem auch das sicherere.


Gruß


Jens

Jens-KLt: Wie kannst du den Thema nur mit einem alten Omega vergleichen? Was für ein Affront! Der Thema war (und ist) ein stilistisch höchst gelungenes Fahrzeug, optisch viel filigraner und eleganter als 9000 und Croma. Das Design sieht auch heute noch gut aus, hat eine Persönlichkeit. Viele Lancisti trauern immer noch ihren Themas nach. Vom Kappa kann man dies nun wirklich nicht sagen, insbesondere nicht von der Limousine. Der Thema war eigentlich der letzte richtig erfolgreiche Lancia, der sich verkaufte (abgesehen von den ganz kleinen). Deckte er doch ein sehr breites Spektrum ab: vom Diesel, 2-Liter, 3-Liter, Turbo bis zum 8.32. So gab es im Thema immer genügend italienische Alternativen zum Euro-V6. Ich persönlich habe Erfahrungen mit Thema und Kappa. Der Kappa konnte mich im Gegensatz zum Thema nie so richtig glücklich machen (trotz den oben genannten Vorteilen). Einen Kappa könnte ich mir höchstens als Coupé, in Schwarz und mit dem 5-Zylinder-Turbo vorstellen. Doch wo findet man sowas?
Der Thema ist und bleibt ein schönes Auto, das immer seltener wird.

Salve,

sehr schwierige Frage, die man hier nur vom Grundsatz her beantworten kann, denn wir haben ja keine Bilder der Fahrzeuge gesehen !!

Der Thema ist als Limousine das " schönere " Auto, der 3,0 Motor dürfte besser gehen als der 2,4er, aber auch nen Schluck mehr nehmen!! Die grüne Umweltplakette müssten eigentlich beide bekommen , der Kappa ist leiser, besser verarbeitet und Rostresistenter als der Thema, dafür ist das Cockpit als auch die Innenausstattung an sich im Thema gefälliger, genauso wie die Form des Thema mehr nach Lancia aussieht !!

Entscheidend wäre für mich der Gesamtzustand des Thema incl. Historie, denn 2,4 er Kappa findet man genügend,einen sehr guten Thema 3,0 eher selten.

Ich persönlich würde den Thema nehmen, wenn denn die Historie und der Zustand passen, wie bereits erwähnt bezieht sich das auf die Limousine!!

Ciao Fiorello

Die Technik der Vorderachse mit Hilfsrahmen und Hinterachse (Camuffo!) ist zu 100 Prozent von LANCIA entwickelt und Technik aus den Modellen Gamma, Beta, Delta I und Prisma.
Das Tipo 4 Projekt hatte natürlich idente Türen für Croma,Thema,9000 (die allerdings verstärkt waren). Technisch hat der Saab auch eine andere Hinterachse. Motoren etc. sind auch unterschiedlich zwischen den "italienern" und den "Schweden".
Jedoch 164, Thema, Croma (der Kappa ist technisch im Aufbau sehr ähnlich) sind edler. Der Kappa hat jedoch die steifere Karosse und ist besser verarbeitet. Dafür bei weitem nicht so schön wie der Thema.
Ich fahre Thema und bin glücklich und werde Ihn pflegen und hegen, auch wenn er mein neues Alltagsauto ist ("neu "):
Hier mal ein paar Bilder von meinem feinen großen Lancia (der auch leistbar ist!).




Meine Mafia Limo mit einem Bekannten im Kofferraum... Keine Sorge ist freiwillig da rein geklettert!

Und sonst fahre ich halt die alten Lancia "Kisten" (Den Prisma hab ich leider selber geschrottet )





Gute Nacht und bitte bitte schau wegen dem Rost am Thema... Saluti!

Der weinrote Thema ist wunderschön