International Lancia Forums

Hallo Freunde,
wie schon mehrfach bemerkt sind wir mit dem Thesis und unserem Ypsilon als Fahrzeuge sehr zufrieden. Aber die menschliche Schnittstelle von LANCIA zu den Kunden ist eine einzige Katastrophe. Nachfolgend bringe ich Euch eine Mail an Lancia - Deutschland und die Presseabteilung (ich bin dort akkreditiert) zur Kenntnis. Man kann die Luft auf Lancia verlieren.
Hier die Mail, ich nehme noch Wetten an, dass ich keine Rückantwort erhalte!

Wir fahren derzeit einen Thesis V6 und einen Ypsilon Platino. Mit den Fahrzeugen sind wir sehr zufrieden. Der örtliche FIAT-Werkstattdienst ist sehr freundlich und für den normalen Serviceumfang auch ausreichend. Sofern jedoch ein speziellen Problem, insbesondere mit dem Thesis auftritt, ist Fremdhilfe notwendig. Da ich seit Wochen ein Problem mit der Federung (Fahrzeug wird zunehmend härter) habe, konnte mir die Fa. Maurer in 55606 Kirn nicht mehr dienlich sein. Eine Kontaktaufnahme mit der NL in Frankfurt uner der Tel. Nr. 069-39010 und D-Wahlen -164/-165 ist nicht gelungen! Das Verhalten dieser NL geht eindeutig in die Richtung: Wir wollen keine Kunden, die stören. Mehr als 3 Dutzend Anrufe unsererseits und das Versprechen einen Rückruf zu tätigen haben nicht zu einem Ergebnis geführt. M.E. ist dieses Verhalten total unverständlich. Ich bitte Sie, nunmehr kurzfristig zu veranlassen, dass ich einen Rückruf erhalte bei dem ich dann auch einen Termin für die Vorstellung des Fahrzeuges erhalte. Gerne würde ich dann allerdings nicht mehr die NL in Ffm anfahren sondern eine fähige Werkstatt in meinem Umfeld, mit Thesis-Erfahrung.
mfg
Rainer Barth

Hallo Rainer,

ich dachte dein Thesis macht ( keine ) Probleme !? habe heute einen Thesis zur Probe gefahren und das gleiche Problem gehabt, extreme Verhärtung des Fahrwerks und Anzeige des Fehler Skyhook im Display mit dem Hinweis zum Werkstattaufsuch !? nebenbei noch etliches undefinierbares Gepiepse und ein Error geblinke im Display, insgesamt schon fast eine Kirmes !!!????

Mir ist ein Thesis aufgrund seiner unzureichenden Zuverlässigkeit im Vergleich zum Kappa zu heikel, dann lieber wieder einen Kappa........

Ciao Fio

Hallo Rainer,
es gibt anscheinend fast keinen menschlichen Kontakt mehr zwischen Serviceabteilung (meistens sowieso nur ein Callcenter) und dem Käufer eines bestimmten Auto`s. Da prallen nicht nur Welten sondern schon Universen aufeinander.

Es zieht sich wie ein roter Faden durch alle Auto-Foren.

Hast du der Mailsendung eine Lesebestätigung angehängt ? Aber vielleicht landet sie auch bei denen auch gleich im Spam-Ordner.

Das ist aber auch das einzige Problem das er hat/hatte. Ich denke es kommt vom langen stehen, der V6 ist ja auch schwer. Fehlermeldungen Skyhook habe ich nicht. Hatte ich mal. Fehler gibt es mit zunehmender Elektronik bei allen Fahrzeugen, das stört mich weiter nicht, bin ich von Mercedes/Audi/BMW gewöhnt, aber der Service dort war um Welten besser.
Von Seiten Lancia hat sich inzwischen die Presseabteilung gemeldet und mir versichert, dass sie dafür sorgen würde, dass zeitnah ein Kontakt mit einem Techniker stattfinden würde.
Ich berichte weiter.
Gruß

Hallo Rainer,

wieso vom langen stehen, wie lange hast du denn den Thesis schon, b.z.w wie lange stand er !?

Bin mal gespannt wie es weitergeht und woran es lag.

Also ein laufendes Gepiepse und Geblinke stört mich gewaltig, gerade in einer gediegenen Limousine
und als Herzkranker ist man eh empfindlicher gegen Außeneinwirkungen wie Lautstärke, Hektik, Unzulänglichkeiten und dergleichen!

Hoffe, das alles gut geht an deinem Thesis!

Ciao Fiorello

Hallo,

hab da auch noch was dazu; Ich hatte mal einen Delta 2 HF mit elektronischem Fahrwerk.
Das ging dann und wann auf Störung. Dann ging eine rote Lampe an und das Fahrwerk hat sich spürbar verhärtet. In der Bedienungsanleitung stand dazu, daß die Elektronik in dem Fall auf ein Notprogramm schaltet. Ist wohl bei Lancia so. Bei Fehler in der Fahrwerkselektronik Fahrwerk auf hart.

Gruß, DirkR

Meiner pipst nicht mehr! Als ich ihn kaufte hatte er eine Werbeschildunterlage unter dem Nummernschild vorn. Die muß man entfernen sonst führt der sein eigenes Hindernis ständig mit sich. Pipsen tut der nur noch wenn ein Hindernis vorne oder hinten steht, oder wenn man vergißt den Gurt anzulegen, oder diesen zu früh ablegt. Ansonsten hat er beim Händler lange gestanden. Bei Frost natürlich auch.
@fiorello
Vgl. http://www.viva-lancia.com/lancia_fora/ ... 378&t=7328

Herzkrank? Ich hatte vergangenes Jahr Herzstillstand und eine anschießende OP. So was mußt Du gelassen nehmen, ich bin jedenfalls wieder voll da.
Was Deinen K betrifft, sicher ein schönes Auto als Coupe, aber ich fahre den Thesis im Alltagsbetrieb auf langen Strecken, da wäre mir der Kappa jetzt in der Entwicklung zu weit weg. Der Thesis ist technisch um einiges besser, innovativer. Der Thesis ist ein gutes und zuverlässiges Auto, aber zu einem Premiumanspruch gehört auch Premiumservice und da ist der FIAT-Konzern meilenweit von entfernt. Gleiches gilt für VW und Audi, beide kommen von einer Volksmarke (VAG=von Adolf geschaffen). Habe mal einen Phaeton Probe gefahren, der Verkäufer war der letzte Husten!
Also für mich gilt, der Thesis ist ein gutes Auto, meine Hauswerkstatt ist freundlich und für Alltagsfälle sehr gut. Wenn aber, wie jetzt etwas Thesis-spezifisches anfällt bedarf ich der Hilfe von Fachleuten für den Thesis. Gerade hier liegt aber die Schwierigkeit, ich habe verschiedene Werkstätten angerufen. Tenor: Nein wir haben keine Thesiserfahrung, rufen sie Frankfurt an. Und dann in Ffm die totale Servicewüste. Schade ich wollte eigentlich weiter italienische Autos (beruflich und just for fun) fahren. Aber ärgern will ich mich nicht.
LG Rainer

Das Skyhook funktioniert allerdings komplett verschieden zum elektronischen Fahrwerk des DELTA II HF, Dedra,155Q4..

Zwischenstand:
Nachdem sich die Presseabteilung für mich eingesetzt hat, hat Customer Relations Lancia reagiert und eine Mail geschickt. Jetzt wollen die Fahrzeugdaten und sich dann wieder melden. Warten wir es ab..