International Lancia Forums

Ich kann's nicht lassen

http://www.infomotori.com/lancia_nuova_ ... 464_1.html

ein paar Vorlagen für die Zubehörindustrie

die front ähnelt mir zu sehr dem aktuellen Megane Sport oder wie der heißt ...

mefisto

immer nur am meckern, die versuchen wenigstens was daraus zu machen..

... mit dem Original-Grill des neuen Delta und dann noch links und rechts Dreiecks-Luftkanäle sieht es familienförderlicher aus ...

gfb schrieb:
>
> ... mit dem Original-Grill des neuen Delta und dann
> noch links und rechts Dreiecks-Luftkanäle sieht es
> familienförderlicher aus ...

Das versteh ich nicht? Was hat der Kühlergrill mir Familienförderung zu tun?

Oder soll es nur etwas verkompliziert bedeuten dass das Lancia-"Familiengesicht" gewahrt werden soll?

Egal wie es ist, wenn der neue Delta einen solchen Grill hätte, wäre das für mich der optische Gewinner und ich könnte mich mit dem Wagen viel besser Anfreunden.

eine äußerst witzige Bemerkung ...

Verabschiedet euch doch endlich vom Gedanken des Delta als Sportgeräts. Und freut euch dann umso mehr, wenn's doch kommt. Aber dann doch nicht mit einer Megane-Front, die Leute gezeichnet haben, die zuviel Zeit haben.

mefisto

... aber trotz aller Aufregung muss man auch Kröten schlucken, wenn es der Sache dient.

Für eine kleine Marke ist es besonders wichtig, wenn der Grill auf verschiedenen Modellen ähnlich ist.
Auch wenn z.B. der Multipla Fiat in seiner Urform konsequent war, so haben jetzt die GP, Bravo, Croma einen ähnlichen Auftritt.

Alle Phantasien von Dean bis auf den Kühlergrill stärken den neuen Delta, denn mit einer neuen Frontschürze, neuen Kotflügeln vorn und hinten, Schwellern, Dachspoiler verbreitert man die Aufmerksamkeitsbasis ohne für den Auftritt das Familiengesicht zu zerstören.
Dies sind alles nur Sachen, die z.B. http://www.ac-schnitzer.de/ mit Erfolg macht.

Da der Delta nun allein durch den Namen und die Vergangenheitsbilder die Rallye-Historie zitiert (auch für jemand, der eigentlich eher von Beta HPE Volumex, http://de.wikipedia.org/wiki/Alain_Delon, http://de.wikipedia.org/wiki/Jean-Louis_Trintignant ganz ohne Rallye geprägt wurde und dazu noch die Firmenstrategie und die Vincenzo-Idee "never sports" verstehen kann.) sollten sich die Markenverantwortlichen nicht päpstlicher als der Papst (siehe dazu auch: http://www.heise.de/tp/r4/artikel/19/19544/1.html ) generieren und mit dem neuen Stil und dem neuen Logo die Wurzeln und damit viele Geschichten einfach abschneiden.

Mit Familiengrill, Dean-OptikTuning, Integrale oder Q2, 1.9-Diesel und long-ride-Fahrwerkstuning einen "1000-Meilen-Fern"-GT-Rallye-Marken-Cup würde man eine klare Grenze zu Alfa und Fiat ziehen ... und doch Lancia dynamisch 'aufhübschen'.

... dann fehlt nur noch die SW-Version für die Lybra-SW-Fahrer ... am besten gestretcht mit 500 Liter Kofferraum ... analog zu 'Hassgegnern' http://www.audi.de/audi/de/de2/neuwagen ... tback.html oder http://www.ac-schnitzer.de/bmw-automobi ... 1-touring/

Ich möchte aber schon noch auf das Dean-Design meinen Senf dazu abgeben:

Wieso Dean-Design?

Hab ich ja nicht selber gemacht, hätte ich etwas mehr Zeit, würd'ich's versuchen... ;- )

Dean

... dann habe ich das "kann es nicht lassen" falsch verstanden!