International Lancia Forums

Unter nachstehendem Link findet sich eine Präsentation, welche Sergio Marchionne an einem Investorentreffen heute und morgen vermittelt. Auf Seite 23 macht das Papier Angaben zur Produktplanung der Marke LANCIA bis 2009.


http://www.fiatgroup.com/comuni/php/fil ... KSKQJRAPCR

typische Präsentationsvorlage für "gehobenen Kreis",damit wurden bei uns die Führungskräfte auf die zu erreichenden Ziele getrimmt.
Ich staune, wie Du solche Dokumente ausfindig machen konntest.
Für mich ist nicht zu erkennen welche Modellstrategie letztendlich angepeilt wird. Die Aussagen sind zu wage, einen neuen " Thema" kann ich nicht herauslesen.
ciao Siegi

Welche Aussagen sind dir zu wage?
Es steht doch da das 2008 der Delta HPE und 2009 der New Ypsilon sowie der Specialty kommen werden.
Der "Thema" war/ist von infomotori.com "erdacht" worden, genau wie dieser Delta integrale 2009.


lancisti

eigentlich nix Neues, das kann man eh überall lesen (z.B Italiaspeed). Bis 2010 auch kein Thesis od. Phedra Nachfolger.

Hallo Delta,

es ist halt ein Vorstellung von der Verwirklichung strategischer Produkte, ob und inwieweit Lancia gesundet hängt in erster Linie vom Erfolg von Fiat ab, denn geht es Fiat gut dann geht es auch Lancia besser!!!


Fiat ist im Moment auf dem Weg nach vorne mit grossen Schritten und sogar schönen Autos und guten Ideen , weiter so und dann kommt Lancia nach.....

Der Thesis braucht eigentlich gar keinen Nachfolger, denn wenn man dieses außergewöhnliche Fahrzeug mit einer ordentlichen Motorenpalette vermarktet und evtl. noch einen SW und ein Coupe nachschiebt dann kann der noch Jahre gebaut werden, vom Design her ewig, so Zeitlos ist er...

Ciao Fio

wennst auf den Infomotori -Thema umsteigen willst, musst eher bei Jaguar nachfragen.
http://www.alfisti.net/alfa-forum/alfis ... ii-18.html

So isses die Franzosen haben den DS über 25 Jahre gebaut, er war übrigens in BRD auch kein großer ERfolg. Heute will den jeder haben.

...wovon Citroen aber nicht mehr hat

Der Thesis ist m.E. an seiner ungeschickt designten Frontpartie gescheitert. Wenn man da noch etwas nachbessert und etwas in die Modellpflege bzw. Motorenpalette investiert , könnte er tatsächlich besser laufen. Aber das Kernproblem war schon seit vielen Jahren, das LANCIA nur Motoren verwenden kann, die der FIAT Konzern im Programm hat, Da dort in Richtung Oberklasse nicht mehr viel kommt (von Ferrari /Maserati V8 mal abgesehen) ist da nicht viel zu erwarten.

Die Modellpflege hätte sich durchaus rechnen können, wnen man selbige auch auf den Alfa 166 ausgeweitet hätte - dort wäre ebenfalls mit Modellpflege mehr zu machen gewesen. Aber das werden die Italos nie lernen - Modelle wurden da noch nie so konsequent weiterentwickelt wie z.b. bei den Franzosen oder den Deutschen.

Gruß
H.

Nun ja das italiener keine Modellpflege betreiben kann mann aber nicht behaubten. Auch hier wird vieles Gemacht.....Nur scheint es bei einen Fahrzeug mit Namen Thesis nicht viel Sinn mache. Selbst wenn man das Teil nennenswert in allen Dingen verbessert, würde durch den verbrannten Namen das Teil nicht mehr in nennenswerte Stückzahlen steigen. Das gleiche war auch mit dem Stylo, man hat den Namen nicht weitergeführt weil schlechtes Image...und daher den Bravo wieder genommen. Persönliche ist was meine Meinung ist das die Klassen unter dem Thesis wieder besetzt werden und dann kann man sehen wie man steht und dann eine Oberklasse neu herausbringen.

italo

so schwierig ist das auch nicht, diese Dokumente zu finden.
musst nur regelmäßig zum Beispiel auf der italienischen autoblog-Seite vorbeischauen

mefisto