International Lancia Forums

klar ist es der 18 jährigen Studentin egal, was unter dem Y steckt, doch was ist mit uns? Ich liebe jede kleine Innovation, jedes kleine Detail, jenes Flair, jene Überlegenheit die ein Lancia eigentlich ausstrahlt. Und da fällt es mir schon schwer, zu akzeptieren, daß unsere ach so überlegenen, gelieben Baby´s nicht anderes sind, wie Fiat´s die keiner mehr wollte, nur mit etwas schöneren Karosserie, einem schwächeren Motor, einer tollen Innenausstattung und einem in Relation gesehen übertriebenen Preis..

leider... also jetzt mal die ernsthafte Frage: Was soll ich mir denn kaufen? Ich bin M27 und mag nunmal sportlich schöne Italo´s, der Y ist zu feminin, der Musa zu hoch, der Thesis zu groß (€€€) und vom Phedra brauchen wir gar nicht erst reden... (vielleicht ja in 5 jahren).

Ich wär eigentlich genau der, der sich einen HF kaufen würde.. (Leider gab es damals als ich meinen Rosso gekauft hab, keine HPE HF Turbos mehr)

Also, wo sind denn die Autos für die Männer geblieben? Ist das wohl keine Zielgruppe mehr? Männer kaufen nunmal die Autos und nicht die Frauen.. wie kaufen autos, weil sie schnell und Individuell sind und nicht, weil sie einen Henkel für die Einkaufstüte haben..

Ihr glaub gar nicht, wie ich mich damals auf der IAA über die Fulvia gefreut hab... oder wenn ich mal was über nen neuen Delta gehört hab... aber oft genug wurden die Hoffnungen enttäuscht..

soll ich mit dem kauf meines nächsten Lancia´s noch mal 25 Jahre warten? Vielleicht pass ich ja dann wieder in die "erwünschte" Klientel. Ich bin nunmal unter dem Donnern und Drönnen der S4, MC Grp 5. und Evo´s herrangewachsen und groß geworden.. Wenn ich auf der Straß mal einen Evo seh, dann hüpft mein Herz vor freude.. Ach egal.. ich muß mich wohl damit abfinden, daß ich einige Jahre zu spät auf die Welt gekommen bin.

Mit wehmüdigen Gruß

Evo3de

was soll man dazu sagen...willkommen im club:-(
bin nicht 27, sondern 40, was die sache noch schmerzhafter macht;
zu der lebhaften erinnerung an die integrale und s4 gesellen sich noch fulvia und beta
...

Geht mir ähnlich - deshalb müssen Lybra und Thesis noch eine Weile halten und dann werde ich wohl Schweden fahren - eine andere Alternative sehe ich derzeit nicht!

und was soll ich erst sagen mit meinen 43 ?

DAS LEBEN IST ZU KURZ, UM WAS ANDERES ZU FAHREN ALS LANCIA !!!
zwei hab ich schon und ein dritter ist geplant.

@torino: vergiss den Stratos mit Sandro Munari nicht und vor allem Walter Röhrl mit dem MC1983!!

Gruß
Uwe

Ihr habt vollkommen recht... Es wird aber gleich wieder einer kommen der dies alles als jammern abtut.
Es war der 037 der eigentlich sehr wenig mit dem Beta Monte zu tun hat 83 in der Rallye und auf der Rundstrecke der MC wie du schon sagtest.

Ich habe in Italien zwei wunderschöne Montes gesehen. Fahrend. Einmal entgegenkommend unter der Woche in Rot mit Frau am Steuer. (die mag wohl keine Ypsilons und einen 2. Serie in Hellblaumetallic. Sehr sehr schöne Autos und machen ganz einen anderen Eindruck als die hohen und schmalen Musas welche es in Italien extrem viele gibt. Der Ypsilon passt nicht schlecht ins italienische Land.. Jedoch auch er ist nicht gerade dass was ich so gerne sehen würde... interessant ist dass sich der Wagen in Italia ausgezeichnet verkauft und dass der neue MOMO hinten BREMSSCHEIBEN hat!!!
Ich staunte nicht schlecht Sind wohl die vom HGT Punto 2 ...

Nun ja ich hab mich in Italien in eine HF Turbo Delta der letzten Serie "verliebt"... dass warn noch Lancia... auch wenn sie schon mit FIAT Teilen ausgestatet waren hatten sie noch LANCIA Gene und ich habe in Italien mind. 4 Delta EVOS in Top-Zustand gesehen... Da freut man sich.. genauso wie über die Gamma Limo 1. Serie welche zu kaufen wäre...

Ich hoffe jetzt mal das man diesen schönen Tread nicht wieder mies macht. Zum 037 / MC gebe ich dir absolut recht, ich wollte es nur nicht so genau ausführen.
Zwei Lancias hab ich schon, jetzt laß ich dich mal wer der dritte im Bunde sein wird.

Gruß
Uwe

- raten -

Jetzt möcht ich mich doch auch mal zu Worte melden,

in diesem Forum wird verständlicherweise nur gejammert, (mir gehts natürlich genauso, )

Leider sind die ursprünglichen Besitzer oder Inovatoren oder nennen wir sie Macher von Lancia nicht mehr aktiv , oder bereits gestorben.

Was, oder wer jetzt das Sagen hat sind nur noch , ich nenne diese Menschen "angestelltes fremdgesteuertes Humankapital" denen sind Emotionen oder ein "Zugehörigkeitsgefühl"
föllig fremd , Sie bekommen ihr Gehalt liefern irgendwelche Arbeit ab, gehen abends nch Hause, und wenn man Sie nicht mehr braucht , dann heuern Sie halt bei einem anderem Konzern an.

Das sieht man doch bei den ganzen Managern , die sich in erster Linie Gedanken um die Anlage
ihrer ausgehandelten Millionen machen , anstatt sich um das Wohl des Konzerns zu machen für den Sie arbeiten. Deshalb sollte man solche Menschen erst hinterher nach erfolgreicher Tätigkeit für den Konzern ausbezahlen.

Leider sehe auch ich für Lancia keine große Zukunft, außer sie bringen jetzt auf der IAA ein neues Modell auf den Markt um wieder auf sich aufmerksam zu machen.

Als wir und kürzlich unser "Schmuckstück " Musa Platino Plus in Rosso Gutuso gekauft haben und bei verschiedenen Händlern im Münchner Raum geschaut haben , waren wir zunächst überrascht wie schlecht Lancia , wenn überhaupt, imn den Autohäusern platziert ist.

Na ja, da kann man nur hoffen , daß Fiat nochmal das Ruder rumreißt und Lancia eine Chance gibt , verdient hätten sie es auf alle Fälle, wie ich finde.

Gruß Albert

Hallo,

sicherlich ist es um die Zukunft der Marke Lancia nicht gerade rosig bestellt. Und die Modellplalette der Gegenwart ist überaus schwach.

Aber was auch zunehmend fraglich ist, ist die allzu rosa gefärbte Lancia-Vergangenheit. Die Marke war nie richtig in den Markt integriert und prosperierend. Es ist zwar schön, dass Lancia vor 90 Jahren einmal die erste Einzelradaufhängung oder selbsttragende Karosserie oder die erste Elektrolampe hatte. Das alles sind zwar einst Innovationen - und bei manchen schwingt ja immer noch der Mythos der Innovationsmarke "Lancia" 'rum - aber eben in einem Bereich, der stückzahlmäßig und - in der allgemeinen Wahrnehmung - nie besonders relevant war.
In den 50igern hatte man schöne Aurelias, aber wie viele? In Deutschland eine Handvoll. Heute stehen diese paar Sonderkarosserien für die "blühende" Vergangenheit. Die 60iger? Der imagebildene Fulvia und Sporterfolge, aber nichts, was die Marke wirtschaftlich hätte erhalten können. Ein paar Dutzend Flaminias. Sicher tolle Autos zu der Zeit, aber auch extrem teuer und untermotorisiert (wie Thesis). Und unbekannt.
Dann die Pleite und Fiat.
Was waren Beta und Gamma? Bisweilen aüßerlich elegante, aber qualitativ schauderhafte Wagen, die das Qualitätsimage ital. Autos der 70iger so nachhaltig ruinierten. Und innen wenig Spur von Noblesse.
Richtig erfolgreich war doch erst der Mini Y10 (und der Nachfolger Y). Der Delta lebt nur von seinen Sportvarianten (Intes usw.). Der Rest war nach zehnn Jahren - außerhalb von Italien - fast unverkäuflich, ähnlich Prisma.
Gut liefen doch - aus Deutschland betrachtet - eigentlich nur die mittleren 90iger. Der Dedra hatte Anfang der 90iger einen guten Lauf. Dann kam 1996 der Y - und auch der k und der Delta verkauften sich - aus heutiger Sicht - relativ (!) gut. Eigentlich war das die beste Zeit.
Fazit:
Lancia hatte also schon immer schöne, bisweilen (vor sehr langer Zeit) auch innovative Autos. Aber wirtschaftlich problematisch und modelltechnisch unausgegoren waren die Zeiten oft.

Jens

ein guter Jahrgang.... bin mit Delta HF Turbo aufgewachsen und hab auch noch zwei Delta,Fulvia aber die kommen in die Jahre - und für den Beruf kommt im Herbst einer dazu (leider kein Lancia).. gibt ja nix.