International Lancia Forums

Es kristallisiert sich heraus das es nun doch ein Facelift des Thesis geben wird (2006), dann auch mit Wechsel zum 2,4 200PS MJ und den neuen V6 Motoren.

Das ist aus schon sehr konkreten Berichten von Fiat Mitarbeitern (und Forumnutzern von www.autopareri.com) zu hören und ähnliches hat auch Montezemolo am Rande der Aktionärsversammlung von Fiat fallen lassen.

Ursprünglich wahr ja mal geplant den Thesis auslaufen zu lassen, nun will man ihn wohl noch so lange über Wasser halten bis der Nachfolger auf Basis des Quattroporte-Erben kommt.

Facelifts sind immer gut, kosten kaum was und die man kann die Verkäufe noch mal pushen...


@Admin: wenn das hier deiner Meinung nach in das Thesisforum gehört, bitte verschieben.

Fürn Thesis kommt´s fünf Jahre zu spät. Hätt auch beim Lybra gehört.

... die Entscheidung den Lybra endgültig abzuwickeln kam von Herrn Demel, ebenso wie die Liquidierung des Thesis. Das eine konnte LEIDER!!! nicht mehr verhindert werden, beim anderen haben sie gerade noch so die Kurve gekriegt!

Von Demel stammten ja auch die Überlegungen LANCIA komplett einzustampfen oder die Markenrechte zu verkaufen. Die Einzige Marke von FIAT Auto die momentan verlässlich im + ist... Ich bin froh das die Null da weg ist.

Das ist eine tolle Nachricht! Jetzt sollte der V6 nur noch mit normalen Schaltgetriebe kommen und ich wäre happy!
Vielen Dank für die Nachricht!

Viva Thesis Tilo

Hallo "dings",

Weisst Du /oder irgendein anderer, wieviel Fat/Lancia bei jedem Thesis drauflegt ?!
Einige tausend sinds sicher.

Vom Drauflegen kann man aber bekanntlich nicht leben, also war Demels Idee meiner Meinung nach die einzig richtige, obwohl mir der Thesis gefällt.

Nichts für ungut

Hermann

auch ich war froh das Demel den Hut nahm - aber Ihn als Null zu bezeichnen ist ein bisserl billig und nicht überlegt. Demel ist ein anerkannter Manager , sonst wär er nicht so gefragt. Und Manager haben mal die Aufgabe die Strukturen eines genau zu durchleuchten.
Leider konnte der Lybra in puncto Design,Sportlichkeit usw. den alten Dedra nie das Wasser reichen, ebenso Thesis deshalb kann es für die nächste Generation (sofern es eine gibt ) nur besser werden.
Für die Fehler des Fiat Konzerns Demel die Schuld zu geben ist zu billig da musst schon 10 Jahre weiter zurückgehen. Übrigens Demel war auch für das Qualitätsmanagement des neuen Croma verantwortlich und das ist sogar deutschen Automagazinen aufgefallen.

Hallo Lancisti,
u. wenn dann noch der Wendekreis auf ein " deutsches Standardmaß" getrimmt wird, dann kann man auch in die Stadt damit fahren, ohne daß man als fahrunfähig beim Rangieren angesehen wird. Stört meine Frau u. sagt immer, die Daimler kommen mit einem Rutsch aus der Lücke.
ciao Siegi

Sicher ist das Design des Lybra schwierig mit dem Dedra zu vergleichen. Der Lybra ist aber in meinen Augen eine deutlich bessere, komfortablere und elegantere Reiselimo als es der Dedra war. Erheblich wertiger und deutlich besser verarbeitet. Meiner Meinung nach ist der Lybra im Gesamten eine halbe Klasse höher einzustufen als der Dedra.
Ich fand den Dedra auch ein sehr gutes und zuverlässiges Auto. Sicherlich deutlich sportlicher orientiert (da zu Delta Zeiten entwickelt). Hat jede Menge Spass gebracht. Und die Optik ist wie immer Geschmachsache jedes Einzelnen.

Über die Positionierung von Lancia (Luxus oder Sport) im Fiatkonzern sollten sich die die Herren wirklich Gedanken machen. Ich denke nicht, dass wenn man auf das Luxussegment setzt, man vollkommen auf Sportlichkeit und Dynamik verzichten muss. Man kann sehr gut beides unter einen Hut bringen. Das ist doch eigentlich das was Lancia früher häufig geschafft hat.

Ich habe Hoffnung für die Zukunft!

VIVA LANCIA
Micha

meine meining nach, Fiat Auto's positieonierung von Lancia als eine Luxus marke war and ist falsch;

Mir kommt eher die bezeichnung 'Extravagant & sportlich' im kopf...(in meine Familie fahren wir Lancia seit 1968 ohne unterbrechungen mit anderen marken - ein paar Fiat waren und sind immer dabei gewesen)

Traditionell Lancia hatte ein besondere Styl mit etwas mehr gravitas als andere marken (innovation und sportlichkeit waren inner werte die man herausfinden musste...)...das muss reinterpritiert werden...der Lybra war und der Thesis ist ein gute basis - schade das der Lybra nie weiter entwickelt wurde...

grüsse aus Genf,

Philip

siehe maserati! sportlich und luxus