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Lancia: Neuauflage des legendären Delta in der Golf-Klasse
Die unter Druck stehende Fiat-Tochter Lancia wird entgegen Marktgerüchten nicht eingestellt, sondern offenbar durch neue Modelle noch gestärkt.
Fiat-Chef Sergio Marchionne kündigte nach Informationen der WirtschaftsWoche auf einem Treffen mit Bankern am 15. Januar im schweizerischen Flims an, dass Lancia zusätzlich zum Kleinwagen Y, zum Microvan Musa und zur Oberklasselimousine Thesis eine weitere Baureihe unter dem Namen Delta in der Golf-Klasse plant. Entsprechende Unterlagen liegen dem Magazin vor. Mit der Delta-Baureihe feierte Lancia in der Vergangenheit diverse Rallye-Erfolge.
26.01.2005


Gefunden in der Wirtschaftswoche. Bestätigt also was Andere schon vermuteten und auch schrieben.

/Mumin

Glaube die Zeitschrift Wirtschaftswoche gehört wohl zu denen, die den italienern keine gute Presse gönnen oder wie kann man die Aussage "diverse Rallye-Erfolge" verstehen. Glaube für 6 Schumacher Weltmeistertitel hätten die ein besseres Wortwahl getroffen. Ist eigentlich klar ob dieser neue Delta auch Rallye fahren wird? Für die WRC hätte Lancia auch mit einem Verkaufserfolg des Delta wohl nicht genug Geld für ein solches Vorhaben.

DIe Wiwo setzt sich halt mit Wirtschaftsnachrichten auseinander und nicht mit Rallyeerfolgen aus den 80ern...

Hi Deltafan, bist du der aus dem Rallyemag? Dann Willkommen in unserer kleinen Runde.

Du meinst bestimmt wenn Fiat genug Geld hat könnte Lancia mit dem Delta in die WRC einsteigen.
Technisch wäre es kein Problem, da Fiat (N-Technology) bereits einen S2000 Punto in der Entwicklung hat. Von diesen Projekt könnten viele Teile wie Antriebsstrang, Motor (Umrüstung von Saug- auf Turbomotor), Teile des Getriebes, Lenkung, Sitze verwendet werden ohne komplette Neuentwicklung.
Aber Lancia hat da nichts zu entscheiden, das kann nur der Fiatkonzern.


Aber den Vogel unter den Zeitungen hat Netzeitung abgeschossen. Da ist ein Bild eines Lancia Delta Integrale bei der Monte 1990, aber was steht darunter. *Ein Delta 1990 bei der Integrale Martini Rallye.*
*lol*

zu sehen hier: http://www.netzeitung.de/autoundtechnik/322875.html



lancisti

Halo. Ja der bin ich. Meine Gedanken sind die. Ist es bei der Lage im finanziellen Bereich wirklich ratsam, auch wenn der Musa und der Ypsilon und eventuell auch der delta sich gut verkaufen, wieder direkt die Millionen in der WRC rauszuschmeissen? Natürlich will ich den Delta da sehen und vorallem gewinnen sehen aber wenn die Marke wieder langsam aufgebaut werden muss empfiehlt sich ja doch schon was anderes oder? Oder anders. Im Fall das Fiat zwar einen WRC baut aber der aufgrund des technischen Rückstandes dann hinterher fährt, kann dieser dann am Mythos des alten kratzen und die Fans auf der Welt erreichen und gute Absatszahlen bringen? Mir wäre es fast schon lieber ein Auto zu sehen das dann eben nicht in forderster Reihe in der Rallye WM fährt aber dann doch im Fahrverhalten, mit der Motorleistung auf dem neusten Stand und im Ganzen die Lancia Fans voll zufrieden stellt. Das Auto muss ja im Vergleich mit Subaru und Mitsubishi mindestens genau so gut abschliessen und nicht den Kommentar verpasst kriegen " 10 Jahre alte Technik". Was mich als möglichen Käufer des neuen Delta interessiert ist auch, ob denn nicht nur 4x4 Turbovarianten geplant sind oder ob dieser auch für den Alltag, sprich mit Dieselmotoren, dann zu haben ist? Natürlich hätte ich lieber die Rallyeversion aber so ein PS Monster ist ganz schön teuer Gruss in die Runde

Natürlich wird es ganz normale Versionen geben, etwas anderes wäre Wirtschaftlich unsinnig.
Wenn der Delta einen Allradantrieb bekommt, dann bestimmt das Torsen-C das modernste System zur Zeit.
Aber du weist bestimmt das man für einen WRC kein Serienmodell mit Turbo und Allrad braucht. Schau dir den Fabia von Skoda an, der hat nen Dieselmotor als Topmotor für den RS(Basis des WRC).



lancisti

Hallo. Hatte mir das schon gedacht aber wollte mal die aller letzten Zweifel beseitigen. Was hat es mit diesem Torsen-C auf sich? Woher stammt das? Kann es schon garnicht abwarten mal den ersten Prototyp zu sehen.

Wollte mal kurz was zeigen. Vielleicht kennen es einige schon aber ich wollte trotzdem mal schnell zeigen warum ich im März in den Buchladen gehen werde. 240 Seiten über die Geschichte des Delta.


http://www.lesezeichenverlag.de/versand/lancia.htm

Torsen-C ist ein aktives Mitteldiff. zur Vollvariablen Kraftverteilung zw.Hinter und Vorderachse. Entwickelt von Fiat, ob es noch Partner gab kann ich nicht sagen, jedenfalls macht Fiat ja Werbung damit.



lancisti

Der Fiat Konzern hat ja schon einige Errungenschaften hervorgebracht aber das man in dem Bereich auch noch neues zu bieten hat wusste ich nicht. Wenn man nun noch einen 4 Zylinder Turbomotor weiterentwickelt und ein starkes Fahrgestell baut, kann ja dem Delta nichts mehr im Weg stehen.