International Lancia Forums

ieri sera 2 maggio 2006, grigia metallizzata cerchi in lega cromodora assettata fanali antinebbia gialli veramente bella e molto ben tenuta ho poi preso la strada per montichiari.... mi ha fatto venir voglia di fulvia... se solo avesse idroguida...

Ciao Marco, per un appassionato di auto storiche l'idroguida non serve a nulla anzi....a scuola guida mi hanno insegnato che il volante non si gira mai ad auto ferma (usura sterzo e ruote).
Se devi parcheggiare in spazi ristretti allora è diverso.
Possiedo una Zagato 1,3 s 1972, una 1,3 HF prima serie 1969, una Appia seconda serie 1957 ed una Y 1998 (con idroguida ed aria condizionata) e ti garantisco che per guidare una fulvia non serve l'idroguida. Il problema potrebbe invece essere la mancanza dell'aria condizionata ma se pensi che fino a pochi anni fà quasi nessuna macchina ne era provvista e si circolava benissimo con il ventilatore e i finestrini a metà abbassati!
La passione per una Lancia storica è legata anche alle condizioni di guida nel bene e nel male perché il fascino di queste macchine è anche questo. Una fulvia è un mezzo fatto "come si deve" perché progettato e realizzato quando ancora la macchina doveva durare nel tempo e garantire affidabilità. Le macchine di oggi hanno alte prestazioni e ottima sicurezza ma la qualità dei materiali? la cura dei particolari? l'emozione e l'impressione della velocità. Ti garantisco che tra guidare la 147 1,9 JTD dei miei e la Fulvia HF, le emozioni ed il divertimento sono ben diversi.

Saluti
Andrea