International Lancia Forums

Vista ieri a Mi zona Palmanova,immatricolata nel 1987 (Mi 1F7...),bianca, in condizioni abbastanza dignitose...non ne vedevo da anni,neanche in demolizione.

Bella!
Mi piacerebbe un sacco trovarne una di ben messa.

Ah, dimenticavo, vista stamattina dal gommista una Y10 Ego, naturalmente nera metallescente con interbo in pelle bordo', targa originale VI 850 ('91), un po' vissuta ma ben messa.

In un raduno di tuning che ho visitato per andare a trovare 2 amici ce n'era una. Aveva i cerchi in lega della delta 4wd, quelli scuri con i fori tondi e il bordo satinato, asseto, terminale, parafanghi allargati e i paraurti (artigianali sicuramente): il tutto aveva qualcosa di familiare: poi ho letto una scritta adesiva bellissima sul vetro del portellone..... "DA GRANDE SARO' UNA DELTA"..... Ho riso per 2 ore.

Barba78

Era una bella macchinetta a suo tempo.....sono svariati anni che non ne vedo una nè in giro nè su annunci di vendita. Purtroppo mi sembra sui 4-5 anni fà ne vidi 2 dal demolitore dove vado una azzurrina met e l'altra bianca entrambe con kmtraggio sotto i 100mila km una infatti con 85mila km e l'altra con 97mila km infatti ne rimasi dispiaciuto perchè erano belline (ma erano i famosi tempi delle rottamazioni che strage!)....se non sbaglio questo modello aveva la turbina raffreddata ad aria che dopo un pò di strada partiva con costi di ripristino piuttosto altini.

Un saluto a presto

all'epoca non c'era piccola più esclusiva,vetri azzurrati a comando elettrico anteriore e posteriore(chi se li ricorda i vetri a compasso elettrici?),riscaldatore automatico(antesignano del climatizzatore automatico)fari alogeni,tetto elettrico,strumentazione digitale a richiesta ma comunque sempre completa(rispetto le utilitarie di allora)finiture esclusive ma non femminili(anche se dalle mie parti si diceva che era la macchina delle f...e era un must anche tra i ragazzi),piccole cose come l'avvolgifilo della cappelliera posteriore,i ganci fermacinture per i posti dietro,meccanica raffinata con l'iniezione elettronica nei motori,il 1050 turbo prima e il 1300 gt multipoint dopo,cambi automatici rivoluzionari per l'epoca,trazione integrale...
sarà perchè è stata la mia prima macchina (nella versione fire)ma non me la scorderò mai e mi piacerebbe un giorno recuperarne una turbo o una gt nel mitico colore blu petrolio che tutti scambiavano per verde..
magari l'attuale y fosse così esclusiva e diversa dalle concorrenti!