International Lancia Forums

lo sapevo, non dovevo lamentarmi del fischio, ora fischio dal lamento,
la mia ph non parte più, nel precedente post avevo detto che nell'ultimo anno mi aveva fatto un po' dannare, e cosi ieri sono anche rimasto a piedi, qualcuno ha avuto problemi come me al cavo della massa a terra, e se si lo ha sostituito???
ma sant'antonio ( da MO) è per caso tornato??

scusate ragazzi ma sabato dovrei andare in ferie, e necessito di un aiutino al fine di partire tranquillo

grazie grazie Gpietro

Ciao Giampietro,

ti ho appena risposto al precedente post sulla turbina......

Quale tipo di problema hai:

- il motore gira ma non si avvia?
- il motore non gira per niente?
- provi a fare l'avviamento ed il motorino avviamento gira piano poi si sentono dei tichettiii?

Dammi qualche notizia in più...

Per quanto riguarda il cavo di massa della batteria me ne capitò una sola che poi aveva fatto delle scitille nel punto di fissaggio sulla carrozzeria, poi visto che a fianco c'era un altro punto di fissaggio, ci ho creato il filetto e quindi l'ho spostato, ma non ho sostituito il cavo.

Saluti Antonio Mo

ciao antonio ho letto il tuo post di risposta
sono giampietro e vivo a zogno non distante da ponte sp. e tempo fa sul forum avevo conosciuto lazza58 di dalmine se non erro

dunque, problema turbina , ricapitolando, il fischio è progressivo con l'aumentare dei giri e poco avvertibile a regime costante, acc e dec imita un pò la crocerossa ( per fare un esempio !!) , non posso dire di avere avuto dei cali di resa, anche se vivendo in montagna posso dire che a freddo la resa un pochino mi sembra calata, ( a motore freddo non spingo mai oltre i 2000, ma comunque abbastanza per capire se spinge o meno)

per quanto riguarda invece la massa a terra a giugno quando aveva prsentato lo stesso problema ( giro lento del motorino di avviamento, avevo sostituito prima la batteria, poi il motorino, persistendo il prolema mi hanno rimontato il motorino e appurato che era stretto male il cavo di massa a terra che e' fissato sul longherone lato guida, e come d'incanto la ph s'era rimessa a funzionare come un orologio, il mecc si era accorto che alla scatola fusibili sul motore lato pass. a motore acceso leggeva 14 volt mentre alla batteria ne leggeva 12, aveva concluso che qualche cavo non era correttamente collegato a massa,
ora il meccanico e' in vacanza ma mi risulta strano che si sia allentato lo stesso cavo che aveva serrato


ciao e grazie gp persico

Ciao Gp,

l'altro GIampietro che dicevo io è proprio Lazza53, per quanto riguarda il fischio turbina, sinceramente dovrei sentirlo prima di dare sentenze, perchè così è difficile dire se è un problema di turbo o magari qualche manicotto.

Per quanto riguarda il cavo di massa mi sembra strano possa essersi allentato ancora, però non si sà mai.

Saluti Antonio Mo