International Lancia Forums

Ciao vixmi e antonioMo,
Vi ricordate del post del 070408 riguardo all'accensione ritardata della mia phedra 12/2002:
prima di accendersi girava 3/4 volte e gli ultimi giorni faceva proprio fatica girando molte volte,
a questo punto mi decido per prendere un appuntamento alla lancia per far sistemare il problema
e approfittare per fare ancora un richiamo valvola egr e aggiornamento rt3 da 5.41 a 5.50.
Nel pomeriggio vedo di prenotare. Vado a fare una commissione con l'auto, la lascio 10 minuti,
vado per accendere...............non ne vuol sapere. Prova.........riprova............niente........la lascio sul posto
e me ne vado. Dopo tre ore ritorno con la speranza di portarla via...........magari si è riposata.........
insisto parecchio e per fortuna è partita. Nella vicinanze si trova un'officina piccola autorizzata Fiat e
senza spegnere il motore per paura che non partisse più chiedo al titolare se me la poteva controllare.
Ha controllato con l'examiner ed è venuta fuori una pappardella ben diversa dal problema presunto.......
della scatola filtro gasolio ovvero la valvola che dovrebbe impedire il reflusso del gasolio nel serbatoio.
Di seguito la schermata dell'examiner:

test Centraline
Iniezione Diesel Bosch EDC 15 PSA (mot. 16v)
Errore

Filtro del particolato, Otturato
Intermittente

Condizioni di rilevamento:

Portata aria 94.11 mg/ciclo
Distanza dalla ult. rigeneraz. 116 km
Dist media dalle 5 ult. rigen. 204 km
Differenz. press. Filtro Part. 476.47 hPa
Quantita' totale additivo 25 G

Manuale LANCIA PHEDRA '05 2.0 jtd
ho chiesto come mai risulta 05 2.0 jtd e non 2.2 ? risposta : è la stessa centralina.

S/N 11/04 007665 - 63315-4107T-8F367
TELAIO 13029534 KM: 104483
Release Examiner: 7.40.0

Il meccanico non mi ha saputo dare delle risposte ben precise.......
Io ho fatto presente che l'auto l'ho presa usata 6 mesi fa a piacenza e che è coperta ancora da garanzia
ma presumo che non serva a niente.
Vi chiedo è giusta la diagnosi? il problema della difficile partenza sia dovuto all'intasamento del filtro del particolato e che a 104483 km sia così otturato? La macchina va molto bene............

aspetto consigli su come devo affrontare il problema

ciao lillo 6.000 km in sei mesi

aspettando la risposta dei maghi.... mi permetto di segnalare che quando ti colleghi con l'examiner devi scegliere tra due "opzioni" di phedra, quella con centralina 2002 e quella con centralina 2005. se le inverti non credo che sia cosa buona e giusta.
jordan

Ciao Lillo,

non so che forma di garanzia hai, ma se nel caso dovessi mettere mano al portafoglio ti consiglio di portarla dal Dr. Phedrahouse Vito a Milano. Un pò lontano, ma merita.
E l'aperitivo??? La prox settimana?? Invito esteso a Mirko e Rino.
Carlo

ciao carloge,

la garanzia non credo preveda questo tipo di guasto,
per l'aperitivo aspettiamo che si facciano avanti gli altri,
poi decidiamo insieme quando.

ciao lillo

ciao Lillo, vediamo un po':

il problema della valvolina sul filtro del gasolio non e' riscontrabile tramite examiner in quanto si tratta di un particolare puramente meccanico e non controllato elettronicamente. l'unico parametro che potrebbe dare qualche indicazione e' la variazione di pressione del gasolio da motore spento nel momento in cui si fa l'avviamento.
il filtro del particolato o e' otturato o non lo e', quindi la dicitura "intermittente" indica che il problema non e' nel filtro ma da qualche altra parte.
la portata aria e' troppo elevata, non puo' essere un problema di debimetro in quanto solitamente quando si guasta legge una portata inferiore a quella obbiettivo.
Rigenerazioni (o tentate rigenerazioni come presumo) troppo ravvicinate, la media e' dai 600 agli 800 km
il sensore di pressione differenziale probabilmente ti indica l'errore, 476,47 hPa sono un'esagerazione!! in condizioni normali e' solitamente da 0 a 15 hPa al minimo
la quantita additivo sembra nella norma.
la centralina non e' la stessa, assolutamente, cambiano hardware, software, checksum a 8 e 16 bit e upgrade sw
il numero che hai scritto di seguito (S/N 11/04 etc) e' l'identificativo dell'examiner seguito dalla psw per gli aggiornamenti che forse era meglio non riportare.
il telaio e i km sono quelli della tua macchina e l'ultimo numero indica la release installata su examiner, 7.40.0 poi sono uscite la 7.40.1 la 7.40.2 e la 7.40.3... forse e' meglio fare un aggiornamento!!!

credo che sia un problema di pressione del gasolio. oltre a un problema al sensore di pressione differenziale che comunque non pregiudica l'avviamento.

Che garanzia hai? dovrebbe coprirti in parte il costo dell'intervento.

ciao Vixmi

ciao Carlo!!

come stai?
la tua ph come va?

Vixmi

Ciao Vito,

Tutto o. k. , grazie.
La Ph. gode di ottima salute e parla spesso di te e delle tue cure.
L'unica cosa sono le "pietre" nel sedile lato guida....... se ti capitasse una seduta in alcantara blu, con riscaldamento, in buone condizioni, oppure ricostruita, fammelo sapere.
Ciao
Carlo

dai va bene la settimana prossima per aperitivo,

qualcuno lanci una data ed un luogo ed io ci saro?

ciao mirko

ciao vixmi,

sono appena rientrato ora, ho letto quello che hai scritto e volevo sapere
se posso telefonarti in officina che non ho il numero, (se me lo puoi lasciare)
domani ho una giornata lunga forse potrò risponderti verso sera, non ho ancora internet
a casa, quindi non posso risponderti prima di domani sera.

grazie molte, ci sentiamo. ciao lillo

Lillo hai posta!!

ciao

Vixmi