International Lancia Forums

qui sotto sono riportate le informazioni ufficiali riguardo al nuovo cambio automatico,
ovviamente con gli omissis del caso, altrimenti mamma Fiat (Lancia) poi si arrabbia..

Lancia Phedra
Versione: 2.2 Multijet 170CV con Cambio Automatico Elettronico

NUOVE VERSIONI CON CAMBIO AUTOMATICO ELETTRONICO
Principali dati caratteristici e tecnici
Le gamma di Lancia Phedra Model Year 08 è stata ampliata con la commercializzazione della
nuova versione 2.2 Multijet 170CV con Cambio Automatico Elettronico.
Di seguito sono riportati i principali dati caratteristici che differenziano la nuova versione rispetto
alla versione 2.2 Multijet 170CV con Cambio Meccanico.

CARATTERISTICHE DEL NUOVO MOTORE
Dati tecnici
- Marcatura motore 4HS/4HR
- Cilindrata totale 2179 cm³
- Potenza massima CEE 125kW (170CV) - 120kW (163CV)
- Regime corrispondente 4000 giri/min
- Coppia massima CEE 370 Nm (37,5kgm)
- Regime corrispondente 1500 giri/min
- Alimentazione
Iniezione Diretta tipo Common Rail a controllo
elettronico, turbocompressore e intercooler



CAMBIO AUTOMATICO ELETTRONICO
Il nuovo cambio è dotato di sei rapporti più retromarcia con gestione autoadattativa; in grado cioè
di adattarsi allo stile di guida del guidatore, in funzione delle condizioni stradali e del carico della
vettura.
Indichiamo di seguito le funzioni principali del Cambio Automatico Elettronico:
Funzioni leva selettrice
P = Parcheggio
R = Retromarcia
N = Folle
D = Drive, marcia in avanti automatica
M = Modalità sequenziale
+ = Passaggio a rapporto di trasmissione superiore, in modalità sequenziale
– = Passaggio a rapporto di trasmissione inferiore, in modalità sequenziale

MODALITÀ DI GUIDA SEQUENZIALE
Dalla posizione D spostare la leva (1 Fig. 1) verso destra in posizione M quindi:
- spostando la leva verso +: inserire la marcia superiore;
- spostando la leva verso –: inserire la marcia inferiore.
Ogni cambio marcia viene visualizzato sul display ed ogni possibilità di errore è esclusa per il
continuo controllo della centralina di gestione, che consente l’inserimento di un rapporto inferiore
solo se i giri del motore lo consentono.
In modalità di guida sequenziale il Cambio Automatico Elettronico funziona come un cambio a
rapporti fissi comandati in sequenza.
Il controllo elettronico interviene variando i rapporti quando il regime motore supera o scende al di
sotto del limite di giri/minuto ammesso.

MODALITÀ DI GUIDA IN AUTOMATICO
È possibile selezionare D dal funzionamento sequenziale in qualunque condizione di marcia. Il
rapporto ottimale viene scelto dalla centralina di controllo elettronico del cambio in funzione della
velocità e del carico motore (posizione del pedale acceleratore).
Con bassa richiesta di potenza al motore, il cambio si imposta su rapporti lunghi con il risultato di
consentire consumi ridotti. Aumentando la richiesta di potenza agendo sull’acceleratore,
il cambio passa automaticamente a rapporti più corti con migliori prestazioni in termini di ripresa e
accelerazione.
Per una rapida ripresa della vettura:
- premere a fondo il pedale dell’acceleratore oltre il punto di indurimento (oltre-corsa) facendo
intervenire il dispositivo kick-down per ottenere il massimo delle prestazioni (ripresa e
accelerazione)
ATTENZIONE In caso di guida su percorsi stradali con bassa aderenza (neve, ghiaccio, ecc.)
occorre evitare di far intervenire il dispositivo kickdown.
GUIDA IN PRESENZA DI NEVE O GHIACCIO
Quando il fondo stradale presenta scarsa aderenza (neve, ghiaccio, ecc.) consigliare al Cliente di
premere il pulsante (A - Fig. 1) sul display apparirà il simbolo – Ghiaccio - indicato in Fig. 2 e la
movimentazione della vettura (partenza) avverrà con l’utilizzo del secondo rapporto.

NOTA La scelta modalità è possibile esclusivamente con leva in posizione D; spostando la leva
dalla posizione D,viene automaticamente esclusa.
La modalità può essere inserita anche con vettura in marcia purché a velocità inferiore a 45
km/h.
SEGNALAZIONI DI AVARIA
L’avaria del cambio automatico elettronico è segnalata dalla visualizzazione di un messaggio
dedicato sul display infotelematico e dalla visualizzazione lampeggiante del simbolo - Ghiaccio -
sul display,

RAPPORTI
Il nuovo motore utilizza il Cambio Automatico Elettronico tipo M6 a 6marce i cui rapporti sono di
seguito elencati:
1ª 2ª 3ª 4ª 5ª 6ª RM
0,2411 0,4219 0,6427 0,8658 1,1641 1.4577 0,2946

Vixmi

Grazie Vixmi

E' l'informazione più esaustiva che ho ricevuto da quando ho ordinato la nuova phedra
Carlo

Sì ,però ancora nessuno dei tecnici mi conferma la marca di 'sto benedetto cambio aut.
E' un Aisin, un ZF, un Porsche o cosa????
Possibile che non si possa sapere per certo?
Si può chiedere in casa madre?

Ciao,
AL9000.