accensione spia motore in accelerazione: SS. Vixmi & AntonioMo
Inviato: 25 mar 2008, 17:38
Buongiorno,
E' ormai un pò di tempo che mi si accende (ogni tanto) la spia arancione avaria motore; più precisamente si accende quando accelero bruscamente per prendere velocità (l'es. più frequente è la corsia di accelerazione in ingresso in autostrada). Ho notato che nel momento in cui si accende, anche se tengo il pedale in fondo, l'auto non sale più di giri; se lo rilascio un attimo e poi lo ripigio la spinta è la solita. Effettivamente anche poi con la spia accesa non ho problemi durante la marcia (solita accelerazione e vel. max provata ben oltre i limiti).
Questa spia rimane accesa qualche tempo (a volte 1 giorno, a volte 2), poi, come per magia, ad una accensione, sparisce..... fino ad una nuova repentina accelerata.
Vixmi: dopo quella domenica in cui l'hai controllata con l'examiner, ti ricordi? L'ho fatta ricontrollare con l'examiner che ha il mio meccanico di fiducia (autorizzato Bosch).
Dall'examiner è uscito: 1. Mancanza tappo chiusura additivo; 2. Eccessiva pressione sovralimentazione... (non mi ricordo come finisce l'avvertenza).
Secondo il meccanico è un problema all'alberino della geometria variabile..." in accelerazione rimane bloccato con le palette aperte.." dice lui; secondo voi?.
La vitaminizzazione (fatta da lui nel 2006) può influire oppure è un fatto a prescindere.
Se devo cambiare la turbina, quale devo scegliere: nuova, rigenerata, o Peugeot magari??
Ogni consiglio o suggerimento è ben accetto.
Grazie
Carlo
E' ormai un pò di tempo che mi si accende (ogni tanto) la spia arancione avaria motore; più precisamente si accende quando accelero bruscamente per prendere velocità (l'es. più frequente è la corsia di accelerazione in ingresso in autostrada). Ho notato che nel momento in cui si accende, anche se tengo il pedale in fondo, l'auto non sale più di giri; se lo rilascio un attimo e poi lo ripigio la spinta è la solita. Effettivamente anche poi con la spia accesa non ho problemi durante la marcia (solita accelerazione e vel. max provata ben oltre i limiti).
Questa spia rimane accesa qualche tempo (a volte 1 giorno, a volte 2), poi, come per magia, ad una accensione, sparisce..... fino ad una nuova repentina accelerata.
Vixmi: dopo quella domenica in cui l'hai controllata con l'examiner, ti ricordi? L'ho fatta ricontrollare con l'examiner che ha il mio meccanico di fiducia (autorizzato Bosch).
Dall'examiner è uscito: 1. Mancanza tappo chiusura additivo; 2. Eccessiva pressione sovralimentazione... (non mi ricordo come finisce l'avvertenza).
Secondo il meccanico è un problema all'alberino della geometria variabile..." in accelerazione rimane bloccato con le palette aperte.." dice lui; secondo voi?.
La vitaminizzazione (fatta da lui nel 2006) può influire oppure è un fatto a prescindere.
Se devo cambiare la turbina, quale devo scegliere: nuova, rigenerata, o Peugeot magari??
Ogni consiglio o suggerimento è ben accetto.
Grazie
Carlo