da EURO3 ad EURO4
Inviato: 08 gen 2008, 23:49
ciao a tutti,
vorrei raccontarVi un po' come la mia Phedrona e' diventata Euro4 a tutti gli effetti:
io l'ho acquistata usata nel gennaio del 2006 pochi giorni dopo la nascita del mio secondo pargoletto, la mia amata Multipla era diventata piccola (nonostante i 6 posti) per contenere i due passeggini.
L'ho acquistata da un amico commerciante, una Executive dell'11/2003 2,2 jtd.
qualche tempo dopo questo amico commerciante al quale passano tra le mani quantità industriali di Phedra provenienti da autonoleggi mi dice che c'e la possibilità di farla diventare euro4 e di certificare la presenza del FAP. mi consiglia di recarmi dal concessionario primo venditore della vettura che fortunatamente conosco molto bene e chiedere la certificazione della presenza del Fap. Cosi' faccio, il capofficina dopo avergli presentato i documenti della macchina e i documenti del proprietario (mia moglie) mi dice di ripassare il giorno dopo. Ripasso il giorno successivo e mi consegna una certificazione su carta intestata Fiat sulla quale è riportato che le vetture Phedra con i numeri di omologazione riportati di seguito (...) sono dotati di filtro del particolato, tra le varie sigle omologative c'e anche quella riportata sul libretto della mia phedrona. Oltre a quel foglio me ne rilascia un'altro sul quale e' riportato che la vettura risponde alle normative (...) quindi e' EURO4. Primo passaggio effettuato.
Dopodiche' sono andato al PRA dove in base ai documenti presentati hanno modificato l'importo del bollo da pagare in quanto l'euro4 paga meno dell'euro3, oltretutto l'impiegato del pra diceva di conoscere bene questa procedura di variazione della normativa. Secondo passo effettuato. Quindi vado alla motorizzazioni civile. Vado con la documentazione e qui mi dicono..ahiahiahi che non possono aggiornarmi la carta di circolazione, ma non mi fermo. Chiamo il call center Lancia dove mi dicono di inviare tutto, eseguo. A settembre ricevo una raccomandata dal Customer Care Lancia dove mi dicono che non e' possibile variare la carta di circolazione in quanto l'operazione ai fini legali comporterebbe un richiamo di tutte le vetture per un aggiornamento omologativo, operazione impossibile da eseguire, pero' mi rilasciano su carta intestata una conferma di quanto sopra gia' descritto. E tre! quarto passo dai vigili, dovo trovo l'ennesima conferma. Sono contento. Ma perche sul sito Ecopass del comune di Milano risulta essere Euro3 senza Fap e ancora adibita al noleggio?? che siano solo in ritardo con gli aggiornamenti? speriamo. (in compenso la 500 900cc di mia sorella del '93 sembra sia diesel euro4 con Fap, mah..)
Se avete un po' di tempo da perdere provateci anche voi
ciao Vix
vorrei raccontarVi un po' come la mia Phedrona e' diventata Euro4 a tutti gli effetti:
io l'ho acquistata usata nel gennaio del 2006 pochi giorni dopo la nascita del mio secondo pargoletto, la mia amata Multipla era diventata piccola (nonostante i 6 posti) per contenere i due passeggini.
L'ho acquistata da un amico commerciante, una Executive dell'11/2003 2,2 jtd.
qualche tempo dopo questo amico commerciante al quale passano tra le mani quantità industriali di Phedra provenienti da autonoleggi mi dice che c'e la possibilità di farla diventare euro4 e di certificare la presenza del FAP. mi consiglia di recarmi dal concessionario primo venditore della vettura che fortunatamente conosco molto bene e chiedere la certificazione della presenza del Fap. Cosi' faccio, il capofficina dopo avergli presentato i documenti della macchina e i documenti del proprietario (mia moglie) mi dice di ripassare il giorno dopo. Ripasso il giorno successivo e mi consegna una certificazione su carta intestata Fiat sulla quale è riportato che le vetture Phedra con i numeri di omologazione riportati di seguito (...) sono dotati di filtro del particolato, tra le varie sigle omologative c'e anche quella riportata sul libretto della mia phedrona. Oltre a quel foglio me ne rilascia un'altro sul quale e' riportato che la vettura risponde alle normative (...) quindi e' EURO4. Primo passaggio effettuato.
Dopodiche' sono andato al PRA dove in base ai documenti presentati hanno modificato l'importo del bollo da pagare in quanto l'euro4 paga meno dell'euro3, oltretutto l'impiegato del pra diceva di conoscere bene questa procedura di variazione della normativa. Secondo passo effettuato. Quindi vado alla motorizzazioni civile. Vado con la documentazione e qui mi dicono..ahiahiahi che non possono aggiornarmi la carta di circolazione, ma non mi fermo. Chiamo il call center Lancia dove mi dicono di inviare tutto, eseguo. A settembre ricevo una raccomandata dal Customer Care Lancia dove mi dicono che non e' possibile variare la carta di circolazione in quanto l'operazione ai fini legali comporterebbe un richiamo di tutte le vetture per un aggiornamento omologativo, operazione impossibile da eseguire, pero' mi rilasciano su carta intestata una conferma di quanto sopra gia' descritto. E tre! quarto passo dai vigili, dovo trovo l'ennesima conferma. Sono contento. Ma perche sul sito Ecopass del comune di Milano risulta essere Euro3 senza Fap e ancora adibita al noleggio?? che siano solo in ritardo con gli aggiornamenti? speriamo. (in compenso la 500 900cc di mia sorella del '93 sembra sia diesel euro4 con Fap, mah..)
Se avete un po' di tempo da perdere provateci anche voi
ciao Vix