International Lancia Forums

una curiosità (è quasi una scommessa con un amico), ma le trasformazioni e le modifiche alla centralina elettronica oltre ad un'aumento della potenza , non è anche l'inizio della fine dell'efficienza del motore della nostra Phedra?

Io sapevo così, ma non so se sn affidabile, comunque dicono che si fonde, chiedere al mio amico meccanico...

Luca (ora ne ho veramente 14)

Su un motore turbo (nello specifico i Diesel), è molto facile aumentare la potenza. Come oramai sanno anche i neofiti, basta sostituire l'eprom o attaccare un cavo seriale, scrivere dei dati diversi, modificare pressioni/tempi/quantità ed il gioco è fatto. 30 cv di più.

I progettisti, e parlo di Fiat nello specifico, per portare a 150cv il 1.9 di casa hanno introdotto testata 16v, hanno allargato e modificato il percorso della lubrificazione, pompa olio maggiorata, turbo di diversa geometria e frizione maggiorata per reggere coppie più elevate. E poi in ultima, ma non meno importante, la tecnologia Multijet.

Ora, se fosse così facile donare cavalli ad un motore, visto come impazza la moda della rincorsa a potenze specifiche da urlo, non credi che se fosse valida e robusta come soluzione quella della mappatura, non ricorrevano a quello senza semi-riprogettare un motore?

Personalmente credo che se si sfrutta la potenza plus a disposizione si schioda il motore (tralasciando la legalità/illegalità di questa faccenda)

Al tuo amico la risposta

Ric

Ti ringrazio per la risposta esaustiva, mi hai confermato un intuizione che trovavo quasi logica . maurizio

pompi il motore, ma poi non regge la frizione....

Ciao

Fabio Mi Sud

Nello specifico No .

Rover 75 CDT acquistata nel 2001; nel 2003 ,con 90mila km all' attivo , rivitaminizzata con +20cv ( semplice riprogrammazione Eprom e spesa di 300 rubli ) oggi la vecchia ha 218 mila km ( se non ricordo male ) ed , in effetti, a 205 mila mi si e' frantumata la frizione ( quella originale ) . Resta , pure, originale tutto il motore ,incluso il turbo , e la macchina arriva ancora a 205 con ripresa " interessante" e consumi sui 15 K/l .

La Phedra, che dal 2004 posseggo , e che ha sostituito la Seventyfive (che rimane in uso alla moglie) , e' un' altra cosa , originale cosi' come mamma Lancia l'ha fatta eppure soddisfacente nell' uso quotidiano , dove poche volte mi fa' sentire la mancanza di un po' di grinta in piu' : sara' anche per il fatto che la Sardegna e' diventata terra di autovelox e telelaser ( vero Marce ? )

Ciao

Maurizio