Amis amateurs d'Aurelias,
savez-vous si il est possible de remplacer la dynamo marelli par un alternateur(modéle marque et type?)et de le loger à l'emplacement prevu pour la dynamo?
Quelle adaptation?
par ailleurs avez vous une adresse pour un pare-brise d'Aurelia B24 de 1957?
merci d'avance et Bonne Année à tous.
remplacement de la dynamo Marelli par un alternateur
-
Sebastien Simon
Re: remplacement de la dynamo Marelli par un alternateur
Les 2 sujets sont traités par Omicron en Angleterre.
Voir sur leur site web:
http://www.omicron.uk.com/omi-aur.html
Je trouve personnellement dommage de modifier le circuit électrique de la voiture, la dynamo pouvant sans problème être révisée.
Bonne chance!
Voir sur leur site web:
http://www.omicron.uk.com/omi-aur.html
Je trouve personnellement dommage de modifier le circuit électrique de la voiture, la dynamo pouvant sans problème être révisée.
Bonne chance!
-
dominique Rosello
Re: remplacement de la dynamo Marelli par un alternateur
pour en avoir parlé avec le garage Tecnica Auto (spécialistes Lancia) qui sont en train de restaurer ma B20, cette transformation ne serait pas possible sur ce modèle
ils l'avaient fait sur ma Flaminia Touring sans problèmes
peut-être d'autres avis?
ils l'avaient fait sur ma Flaminia Touring sans problèmes
peut-être d'autres avis?
-
Pierre
Re: remplacement de la dynamo Marelli par un alternateur
Bonjour,
Je sais que votre message date de longtemps mais ... à tout hasard.
Effectivement, sur la Flaminia le remplacement de la dynamo par un alternateur ne pose pas trop de problème car la dynamo est fixée de manière classique via une articulation (en bas) et une patte servant également a la tension de la courroie en haut. Le principal problème étant re respecter l'alignement des poulies.
Sur l' Aurélia, le problème est différent car la partie avant de la dynamo est située dans une sorte d'anneau métallique faisant partie du bloc. Il faudrait donc, en plus des problèmes de fixation, trouver un alternateur dont le diamètre ne serait pas plus grand que celui de la dynamo.
Par contre, je viens de trouver cette information sur le site d'Omicron / pièces détachées / Aurelia :
http://www.omicron.uk.com/omi-aur.html
We have remade a wide selection of items for the Aurelia - brake and clutch seals, master cylinder shim washers, shock absorbers, windscreens, badges etc., We have also developed an alternator conversion.
Mais je n'ai pas plus d'info sur le sujet.
Je suis parfaitement d'accord sur le fait que la dynamo de l' Aurélia avec ses 200 watts est un peu légère de nuit.
Pierre.
Je sais que votre message date de longtemps mais ... à tout hasard.
Effectivement, sur la Flaminia le remplacement de la dynamo par un alternateur ne pose pas trop de problème car la dynamo est fixée de manière classique via une articulation (en bas) et une patte servant également a la tension de la courroie en haut. Le principal problème étant re respecter l'alignement des poulies.
Sur l' Aurélia, le problème est différent car la partie avant de la dynamo est située dans une sorte d'anneau métallique faisant partie du bloc. Il faudrait donc, en plus des problèmes de fixation, trouver un alternateur dont le diamètre ne serait pas plus grand que celui de la dynamo.
Par contre, je viens de trouver cette information sur le site d'Omicron / pièces détachées / Aurelia :
http://www.omicron.uk.com/omi-aur.html
We have remade a wide selection of items for the Aurelia - brake and clutch seals, master cylinder shim washers, shock absorbers, windscreens, badges etc., We have also developed an alternator conversion.
Mais je n'ai pas plus d'info sur le sujet.
Je suis parfaitement d'accord sur le fait que la dynamo de l' Aurélia avec ses 200 watts est un peu légère de nuit.
Pierre.