International Lancia Forums

bonjour,
quelqu'un a t'il déja rouler avec une fulvia disposant d'un différentiel autoblocant?
j'en ai trouvé chez bacci en italie mais j'aimerais avoir les impressions de quelqu'un ayant déja essayé....merci

la principale différence c'est qu'il faut avoir des bras de comionneur!
si non c'est le top! la trajectoire est encore plus précise, sans défaut
c'est la raison pour laquelle la beta de compétition avait à l'époque tenté la direction assistée pour la première fois
mais le jeu en vaut-il la chandelle?
à mon sens ce n'est pas ce qui fera la totale différence entre celui qui sait conduire et celui qui a encore à apprendre...
d'ailleurs pouvons nous encore rouler dans des circonstances permettant de faire la différence?
quel est votre projet?
jean-charles
Lancia Club France

le projet sur lequel je travaille est déja bien avancé,je suis mécanicien en belgique et avec mon père,nous entretenons une bonne vingtaine de fulvia,un de nos client trouve la motricité de sa fulvia un peu limite sous la pluie et la neige,on lui a donc proposé l'autobloquant...
connaissez-vous la marque de l'autobloquant que vous avez essayé?
je ne sais pas comment poster une foto,mais si vous le désirez je peux vous envoyer des fotos de"nos" voitures..
Cédric.

Bonsoir,
je me permets de vous répondre sur la motricité de la fulvia sur la neige ou la pluie, car ce véhicule est excellent aussi bien dans ces conditions difficiles que sur le sec. Faire passer des chevaux sur une chaussée humide, boueuse, enneigée ou verglacée, qui plus est une traction, doit se faire en jouant avec le pied droit, et réservez le différentiel autoblocant pour une propulsion car oui, effectivement, elles en ont besoin pour essayer de faire un temps, mais pas sur cette excellente monture qu'est la fulvia.
Regardez ou se classent tous les ans ces véhicules au monte carl , et je peux vous dire que ce soit cette année ou avant, celles qui sont dans les 20, n'ont pas d'autobloc.
J'ai fait le monte carl cette année avec une zagato, le neige et glace 2009 avec un coupé, seul des pneus clous accrocheurs et un pied droit et un gauche souples sur les pédales, ça passe très bien.

c'est un vaste débat,je trouve aussi la motricité suffisante même avec une bonne préparation du moteur,je me suis d'ailleurs vraiment bien amusé l'année passée lors des tests sur la neige de nos routes ardennaises.
mais en tant que mécanicien,je vois pour ma part,plus l'aspect challenge du montage ainsi que la curiosité de tester le résultat.
d'un autre côté,si les fabriquants ont pris la peine de concevoir un autobloquant spécifique à la fulvia,c'est qu'il y a une utilité à la chose...
je ferai un petit commentaire après montage pour partager cette expérience...

Bonjour,
Je vois que vous aussi aimez les challenges et les complications. Alors bravo pour votre persévérance et votre courage à passer vos soirées dans l'atelier. Tenez nous au courant et forgez vous les bras durant l'hiver.
Amicalement
PS :j'ai passé de longues soirées moi aussi à modifier et améliorer le train de mon coupé HF avec succès.