International Lancia Forums

Bonjour,
lassé des problèmes de réglages dûs à une paire de carbus solex "rincés" sur ma 1600HF, je souhaite passer en Weber.
Je cherche donc des informations sur le type de carbus à monter, 40 ou 45 DCOE et sur le type de réglage de ces carburateurs (Venturie, gicleurs, etc...)
Vos expériences sont les bienvenues.
Stéphane

Bonjour cher ami lanciste,

si je peux me permettre, faite une bonne inspection des themes de discussions de ce forum, en n'oubliant pas de consulter les messages de la section en anglais, très fournie (nos amis anglais raffolent des lancia depuis toujours). il y a beaucoup à lire sur le theme, y compris des expériences passées, et des données interessantes.

j'y avais relevé un reglage de base d'une rampe de 45, à appliquer comme point de départ pou run moteur standard, je vais essayer de l'extraire de mes archives et de vous le communiquer ici.

personnellemnt, je pourrais vous suggerer de donner une dernière chance à ces solex, ils ont beau etre lamentablement construit et concus, ils ont l'avantage d'etre ...en place ! pensez à les montrer à un spécialiste correct, il y en a. On refait une bague en réalésant l'axe des papillons.
on trouve des axes en cote supérieure auprès d'un vendeur sur ebay aux états unis (ou ailleurs selon arrivage)
pour les gicleurs et pièces, demandez à Paul de R Leclercq, (pub gratuite au passage), il vous trouvera tout.
evidemment, si les trous de mélange de ralenti sont "atteints", les puits de gicleurs félés, les papillons tordus, .... ils auront fait leur temps, à vous de vous lancer à la recherhce d'une nouvelle rampe convenable...

Bonnes lectures et recherches sur viva lancia

Thibaut

Stephane:

je vois en plus que vous etes en Suisse (Romande je suppose), Paul de R Leclercq (faites une recherche Google sur var1016 et vous tomberez sur son site, ou contactez-moi en cliquant sur mon nom ici en haut) cite par Thibaut habite la Haute Savoie a quelques km de Geneve. Il m'a parfaitement regle mes carbus Dellorto dernierement, je peux vous conseiller. N'oubliez pas que si vous avez des Solex 40 ou 42 pour votre HF, ceux-ci sont mieux fabriques que les 35 et ont une valeur considerable. Les faire inspecter par un connaisseur avant de les larguer vaut certainement le coup.

Cordialement

Bonsoir,
Effectivement les carburateurs Solex demandent régulièrement à être réglés. Pour des carbus usés, allez voir le site B2H, spécialiste dans la vente et la rénovation des carbus de toutes marques.
Si vous êtes tenté pour mettre des Weber, des 40DCOE sont largement suffisants pour un 818540. Maintenant il vous faut trouver une tubulure d'admission adéquate.
BPS racing en vend à 325€ pièce, GT2i à 419€ et ORECA à 503€. Je ne connais pas leur niveau de finition et la raison d'écart de prix aussi important.
Amicalement