International Lancia Forums

Bonjour
je souhaite rénover le boitier de direction de ma Fulvia série 2.
Quelle est la méthode à suivre pour le démontage et remontage, quelles sont les pièces à remplacer, et ou peut-on trouver un kit de réparation ou les pièces.
Merci

Bonjour,
Pourquoi le démonter? Il fuit au niveau d'un joint spi?
Parce que le démontage est très aisé pour le couvercle, par contre l'écrou du renvoi est déjà plus difficile et sortir ce renvoi n'est pas une mince affaire. Il est monté sur un cone, et malgré la chauffe, les coups, et l'arrache moyeu, ce démontage vous prendra pas mal de temps tout en ayant l'outillage adéquat.
Un fois démonté, les joints spi ne se trouvent pas, donc il faudra faire usiner les logements et l'axe pour adapter un joint spi ayant des caractéristiques se rapprochant de celui d'origine.
Bref, un travail de titan. Ceci peut valoir le coup sur un boitier HF, car la direction est directe, par contre pour un 1.3s, le jeu n'en vaut pas la chandelle.
Si la fuite est mineure, controler régulièrement votre niveau, plus importante mettez de l'huile 90/140 ou mélangez la 80/90 avec de la graisse, l'huile sera épaissie, et fuira beaucoup moins ou plus.
Seule inconvéniant, la direction sera + ure à froid l'hiver, mais ce n'est l'histoire que d'une dizaine de kilomètres.
Je roule l'hiver par des -15, et au bout de quelques minutes d'appels contre appels sur neige ou verglas, tout rentre dans l'ordre.
Aimablement

Bonjour
Quand j'ai acheté ma voiture, le boitier était vide d'huile, donc pas de fuite.
J'ai refait le niveau récemment lors d'une opération de maintenance préventive, et depuis j'ai une tache de 10 cm de diamètre sous la voiture.
En plus, j'ai un peu de jeu au niveau de la direction, je pense donc qu'il ne serait pas superflu de démonter le boitier et de le remettre à neuf.
Pour l'usinage et l'appro des joints, pas de problème. Par contre, en ce qui concerne la marche à suivre, je n'ai aucun éléments ni shémas.
Si vous avez des infos ou conseils, ils sont bienvenus

bonsoir,
pour le jeu, il serait bon de resserer les vis se trouvant au dessus du boitier et du renvoi. Serrez les vis jusqu'en butée et desserer de 1/4 de tour.
Pour l'usinage du boitier, il faut trouver un joint se rapprochant des cotes d'origine. Je ne me rappelle plus les dimensions, par contre j'ai dut conserer les emballages, si je les retrouve je vous tiendrai au courant
aimablement

Bonjour,

Question annexe, de novice, mais qui peut en aider d'autres avec moi?:

quelle huile pour le boîtier de direction?
vous parlez de 80/90, faut-il comprendre huile pour BV mécanique de viscosité 80W90?
Mon boîtier fuyant aussi pas mal(Fulvia Zagato 1.3S série 1 moteur 818303), quel additif employer, ou quelle huile plus épaisse rajouter (viscosité et marque précise SVP)

Merci de votre aide.

Cordialement

Thierry

Bonjour,

Question annexe, de novice, mais qui peut en aider d'autres avec moi?:

quelle huile pour le boîtier de direction?
vous parlez de 80/90, faut-il comprendre huile pour BV mécanique de viscosité 80W90?
Mon boîtier fuyant aussi pas mal(Fulvia Zagato 1.3S série 1 moteur 818303), quel additif employer, ou quelle huile plus épaisse rajouter (viscosité et marque précise SVP)

Merci de votre aide.

Cordialement

Thierry