Pompe à essence Fanalone
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J-A.Richard
Pompe à essence Fanalone
Pas de problème au ralenti pour ma Fulvia 1.6 HF (818.540) de 1970. Après 500m, elle s'étouffe et cale. Le changement des joints carbus n'y a rien fait. Qui aurait une pompe à essence neuve pour ce modèle à me vendre ? Merci de me contacter 06 82 66 26 04.
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mareschal
Re: Pompe à essence Fanalone
Bonjour,
Laissez éventuellement la pompe mécanique en place, et mettez une pompe à essence électrique avec un régulateur de pression.Vous éviterez beaucoup d'embêtements .
Sauf si vous voulez garder votre fanalone toute d'origine et ça se comprend. Amicalement.
Laissez éventuellement la pompe mécanique en place, et mettez une pompe à essence électrique avec un régulateur de pression.Vous éviterez beaucoup d'embêtements .
Sauf si vous voulez garder votre fanalone toute d'origine et ça se comprend. Amicalement.
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thibaut
Re: Pompe à essence Fanalone
Bonjour,
selon mon expérience (récente !), commencez avant de tout changer à diagnostiquer préciséemnt :
le reservoir est il propre ? meme nettoyé recemment, il peut contenir des gommes ou residus si vous avez fait un redémarrage récent
les canalisation aller et retour sont elles completement débouchées ?
le filtre décanteur n'est il pas bouché, la vis qui est dessus à une fonction qui reste à déterminer, elle doit agir en limitant le débit maxi il me semble, en position "vissée" elle appuie sur une bille qui obture le circuit il me semble...
enfin : la pompe à essence débite elle correctement ? (clapets propres, filtre non encrassé, remontage correct avec la cale d'epaisseur corresondante à la voiture ?
avec une durite transparente, on se rend compte de beaucoup de choses simples, meme si celles si sont a présent introuvables (voire "interdites" ?)
lors du redémarrage de ma fulvia, j'ai eu à essuyer quelques ratés lorsque des résidus ont fini par remonter par les canalisations (au bout de plusieurs centaines de km), et empecher le debit suffisant pour alimenter les carbus à partir de mi régime. je ne m'en suis rendu compte que grace à une pompe d'amorcage (poire) que je venais de monter, et qui restait desespérément écrasée (puisque montée en amont de la pompe mécanique)...
pensez également à controler les pointeaux des carbus ?
Bons travaux en fulvia !
Thibaut
selon mon expérience (récente !), commencez avant de tout changer à diagnostiquer préciséemnt :
le reservoir est il propre ? meme nettoyé recemment, il peut contenir des gommes ou residus si vous avez fait un redémarrage récent
les canalisation aller et retour sont elles completement débouchées ?
le filtre décanteur n'est il pas bouché, la vis qui est dessus à une fonction qui reste à déterminer, elle doit agir en limitant le débit maxi il me semble, en position "vissée" elle appuie sur une bille qui obture le circuit il me semble...
enfin : la pompe à essence débite elle correctement ? (clapets propres, filtre non encrassé, remontage correct avec la cale d'epaisseur corresondante à la voiture ?
avec une durite transparente, on se rend compte de beaucoup de choses simples, meme si celles si sont a présent introuvables (voire "interdites" ?)
lors du redémarrage de ma fulvia, j'ai eu à essuyer quelques ratés lorsque des résidus ont fini par remonter par les canalisations (au bout de plusieurs centaines de km), et empecher le debit suffisant pour alimenter les carbus à partir de mi régime. je ne m'en suis rendu compte que grace à une pompe d'amorcage (poire) que je venais de monter, et qui restait desespérément écrasée (puisque montée en amont de la pompe mécanique)...
pensez également à controler les pointeaux des carbus ?
Bons travaux en fulvia !
Thibaut
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thibaut
Re: Pompe à essence Fanalone
bonjour,
comment se passe vos travaux sur la fulvia ?
j'ajoute à mon precedent message que si vous lisez l'anglais, il y a sur la version anglaise de ce forum un sujet sur les pompes à essence mecaniques, ou vous saurez tout si vous en arrivez au bout !
bonne lecture, et merci à ces spécialistes de nous accorder autant d'interet.
Thibaut
comment se passe vos travaux sur la fulvia ?
j'ajoute à mon precedent message que si vous lisez l'anglais, il y a sur la version anglaise de ce forum un sujet sur les pompes à essence mecaniques, ou vous saurez tout si vous en arrivez au bout !
bonne lecture, et merci à ces spécialistes de nous accorder autant d'interet.
Thibaut
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Jean-Alphonse
Re: Pompe à essence Fanalone
Merci à tous pour ces précisions. Un examen récent montre que le réservoir doit être démonté et nettoyé. J'ai en effet remis en route ma Fanalone que très récemment, la voiture ayant été immobilisée très longtemps et ne comptant que 72000 kms d'origine! Une fois ce travail accompli, je monterai peut-être une pompe électrique. S'agit-il à vos yeux, chers fulvistes, d'une trahison? Est-il préférable de conserver le véhicule strictement d'origine ? A bientôt...