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En changeant les plaquettes avant, je suis tombé sur un os : les étriers sont grippés (le piston ne revient pas en position repos).

Y a t'il une solution rapide et simple pour les dégripper ou faut il complètement les démonter. Dans le deuxième cas, où se procure t'on si nécessaires les différents joints d'étanchéité.

Merci de votre aide

A+

Eh non, il faut demonter les pistons (c'est pas très long), les nettoyer car l'oxydation empèche le piston de bien coulisser et le remonter avec de la graisse spéciale freins (lockeed) puis repurger le circuit de freinage.

Je l'ai fait récemment sur ma LMC, ça m'a pris 2 heures en tout avec changement de toutes les plaquettes

Interréssant !!

Sur la RTA, il précisent que les joints doivent être changés.

Si on ne le fait pas, ça peut marcher ??

CIAO

V4

tout dépend de l'état des joints......

sur la LMC, ils éteient encore bons, donc je les ai laissés.

bonjour
il faut regarder si les pistons ne sont pas piqués et si ils le sont il vaut mieux changer les pistons et les joints carrés ainsi que les caches poussieres (les freins tres important deja qu'il n'y en a pas beaucoups)