Bonjour,
il est temps de remplacer mes Pirelli P700Z (integrale 16v)
plus fabriqués hélas !
y a t il une monte équivalente chez Pirelli ?
Faut il monter des Michelins, ou encore des Falken FK 451 (recommandés par un vendeur)
ou encore, quelqu(un pourrait il m'indiquer ou trouver une paire de P700 Z neufs en stock quelque part ?
Merci,
Thibaut
remplacer mes P700Z
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pierre
Re: remplacer mes P700Z
ciao j ai monte des falken 502 a l avant c'est asse sympa... quand mes p 700 z de l ar seront sur la fin je mettrais des bf goodrich(meme gomme que les michelin et moins cher (filiale de michelin)) ils sont disponible chez norauto...... voila ciao
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eric
Re: remplacer mes P700Z
Bonjour,
Un ami qui tient une boîte spécialisée en pneus m'a remplacé mes P 700 Z par des Toyo Proxess (205/50/15).
Bilan...disons que c'est ...pas mal.
En fait, comme annoncé, le rapport qualité-prix est excellent (500 francs pièce). Cela dit, relativement aux P 700, les Toyo ne "boxent" pas dans la même catégorie.
Pour l'équivalent des P 700 Z, il faut aller chercher les P Zéro...à un tout autre tarif (1500 francs, je crois).
Ce que je ferais au prochain changement. Les pneus de compromis sur une voiture sans compromis...c'etait une connerie.
Cela dit:
1- Je ne suis pas un spécialiste.
2-tout cela reste très subjectif.
Cordialement
Eric
PS: FALKEN...c''est plutôt Tuning, non ?
Un ami qui tient une boîte spécialisée en pneus m'a remplacé mes P 700 Z par des Toyo Proxess (205/50/15).
Bilan...disons que c'est ...pas mal.
En fait, comme annoncé, le rapport qualité-prix est excellent (500 francs pièce). Cela dit, relativement aux P 700, les Toyo ne "boxent" pas dans la même catégorie.
Pour l'équivalent des P 700 Z, il faut aller chercher les P Zéro...à un tout autre tarif (1500 francs, je crois).
Ce que je ferais au prochain changement. Les pneus de compromis sur une voiture sans compromis...c'etait une connerie.
Cela dit:
1- Je ne suis pas un spécialiste.
2-tout cela reste très subjectif.
Cordialement
Eric
PS: FALKEN...c''est plutôt Tuning, non ?
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JF
Re: remplacer mes P700Z
Ce qui m'etonne, c'est de remplacer 2 pneus seulement, et avec des montes différentes... c'est déjà pas terrible sur une deux roues motrices, alors sur une 4.... Personnellement j'ai des michelin Pilot, environ 1000Fr piece, et c'est pas mal. Plus endurant que les Pirelli et un bon grip sur le mouillé.
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pierre
Re: remplacer mes P700Z
ciao dire que c est pas terrible de monter deux montes de pneus diff sur une 4 roues motrices est completement faux (et encore plus sur une 2 roues motrices ) en effet on peut gommer une tendance survireuse ou souvireuse d une auto grace entre autre a ses pneumatiques... par exemple en usage normal mais rapide (je ne parle pas de la GROSSE ATTACK) le comportement de la delta est plutot souvireur (moteur transversal en porte a faux avant) les pneus falken que j ai monté a l avant sont tres tres tendre (ils s usent tres vites aussi...) en conduite normale (mais toujours rapide) mon auto est plus neutre... de plus pour l ete je remplace mes p 700 z de l arriere par des avon beaucoup plus dure et la lorsque la GROSSE ATTACK est sortie la voiture enroule bien de l arriere au transfert du couple (couple 43/57 sur l arriere je crois...) sinon comme on le dit souvent je peux vous dire que le p zero est le meilleur pneu que l on puisse monter sur une delta integrale (meme si c est au depend de son usure qui reste quand meme assée rapide) de toute facon plus c est tendre ,plus cela accroche et plus cela va s user vite.) ciao
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JF
Re: remplacer mes P700Z
Oui, et on peut monter aussi des pneus différents à droite et à gauche suivant le profil de la route, comme en Indy... Ceci sans agressivité, Pierre....
Ma remarque sur les trains différents est que en effet cela modifie le comportement de la voiture, et sauf si c'est ce que l'on recherche (et il faut s'y connaitre), il vaut mieux rester sur des trains identiques. D'accord sur la qualité des Pirelli, de loin les meilleurs, mais franchement, ils s'usent trop vite, j'ai eu du mal à depasser 15000 Km, avec une géometrie impeccable je précise, mais bon, je n'amuse pas le bitume non plus.
Les michelin que j'ai en ce moment devraient tenir au moins 30K, très bon grip sur le mouillé, un peu long à chauffer quand même et plus de réactions dans la direction que les Pxxx et en effet sousvire un peu plus (surtout en fait decrochent plus brutalement). Mais bon, on ne fait pas une speciale tous les jours....
Ma remarque sur les trains différents est que en effet cela modifie le comportement de la voiture, et sauf si c'est ce que l'on recherche (et il faut s'y connaitre), il vaut mieux rester sur des trains identiques. D'accord sur la qualité des Pirelli, de loin les meilleurs, mais franchement, ils s'usent trop vite, j'ai eu du mal à depasser 15000 Km, avec une géometrie impeccable je précise, mais bon, je n'amuse pas le bitume non plus.
Les michelin que j'ai en ce moment devraient tenir au moins 30K, très bon grip sur le mouillé, un peu long à chauffer quand même et plus de réactions dans la direction que les Pxxx et en effet sousvire un peu plus (surtout en fait decrochent plus brutalement). Mais bon, on ne fait pas une speciale tous les jours....
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Christophe
Re: remplacer mes P700Z
Salut a tous ,
J'ai essayé des P700z et des P0 (yellow assimetrico) sur ma 16V
En fait, tout dépend de ce que tu recherches : si c'est pour faire pété un chrono, les P0 sont mieux, mais avec quelques inconvénients :
Il vaut mieux les faire chauffer un peu pour avoir tout le grip ,et bien sur , quand ca décroche ,c'est un peut + violent que les P700z (mais pas plus que les MXXX)
Ils suivent toutes les déformations de la route (tient bien le volant au freinage!) : normal , ils sont +directifs Il y a moins de sous virage.
Sur le mouillé , après 50% d'usure, considères les comme morts
Je ne parlerai pas de l'usure rapide....offres toi un bon réglage du train av en même temps, ca économise beaucoup de km!
Ils + bruyants quand ils sont usés mais ca c'est pas grave!
Je trouve les P0 bien adaptés au caractère brutale de la 16V
Sinon , vois du coté des P7000,mais je sais pas s'ils existent en 205/50/15 ?
J'en ai un train sur mon evo2 (en 16pouces) et ils sont vraiment sympas -très progressifs et ils enroulent facile ! pas forcement très efficace , mais assez fun! En + , ils s'usent normalement.
Bonne route !
Christophe
J'ai essayé des P700z et des P0 (yellow assimetrico) sur ma 16V
En fait, tout dépend de ce que tu recherches : si c'est pour faire pété un chrono, les P0 sont mieux, mais avec quelques inconvénients :
Il vaut mieux les faire chauffer un peu pour avoir tout le grip ,et bien sur , quand ca décroche ,c'est un peut + violent que les P700z (mais pas plus que les MXXX)
Ils suivent toutes les déformations de la route (tient bien le volant au freinage!) : normal , ils sont +directifs Il y a moins de sous virage.
Sur le mouillé , après 50% d'usure, considères les comme morts
Je ne parlerai pas de l'usure rapide....offres toi un bon réglage du train av en même temps, ca économise beaucoup de km!
Ils + bruyants quand ils sont usés mais ca c'est pas grave!
Je trouve les P0 bien adaptés au caractère brutale de la 16V
Sinon , vois du coté des P7000,mais je sais pas s'ils existent en 205/50/15 ?
J'en ai un train sur mon evo2 (en 16pouces) et ils sont vraiment sympas -très progressifs et ils enroulent facile ! pas forcement très efficace , mais assez fun! En + , ils s'usent normalement.
Bonne route !
Christophe
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Thibaut
Re: remplacer mes P700Z
Merci de vos contributions,
bon je résume : P700Z : excellent d\'origine (ca ne m\'étonne pas de Lancia)
P0 : alternative logique, mais chéros. le look est finalement tres proche de mes bons vieux P700Z (par contre j\'ai un doute : j\'ai récupéré un catalogue ou n\'apparaissent les P0 qu\'à partir du 16 pouces ??)
michelin : comparable (dans quelle gamme, je suis allé chez un marchand, qui m\'a enfumé avec les pilot, exalto, etc... je n\'y comprends rien)
il y a aussi dans la gamme des P7 et des P7000 : quelqu\'un connait ?
(j\'ai des P6000 sur ma golf 2 gti de tous les jours, c\'est une catastrophe absolue en terme de tenue en virage : ils se vautrent littéralement...)
bon je résume : P700Z : excellent d\'origine (ca ne m\'étonne pas de Lancia)
P0 : alternative logique, mais chéros. le look est finalement tres proche de mes bons vieux P700Z (par contre j\'ai un doute : j\'ai récupéré un catalogue ou n\'apparaissent les P0 qu\'à partir du 16 pouces ??)
michelin : comparable (dans quelle gamme, je suis allé chez un marchand, qui m\'a enfumé avec les pilot, exalto, etc... je n\'y comprends rien)
il y a aussi dans la gamme des P7 et des P7000 : quelqu\'un connait ?
(j\'ai des P6000 sur ma golf 2 gti de tous les jours, c\'est une catastrophe absolue en terme de tenue en virage : ils se vautrent littéralement...)
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pierre
Re: remplacer mes P700Z
le pilot exalto est tres tendre alors il tient bien ...mais pas longtemps de toute facon c'est trop cher pour ce que c'est (je suis dans la manufacture de pneus et je sais de quoi je parle...)
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Christophe
Re: remplacer mes P700Z
Salut,
Les P0 (yellow assymetrico) existent : j'en ai sur ma 16V (205/50/15) !!! ...et ils ne resemblent en rien au P700z (bande de roulement assymetrique).
Attention , il y a plusieurs gamme de P0 (yellow assymetrico-pour HF,yellow system-pour grosses propulsions,red-plus confort et black-tunning)
Les P7000 sont tres sympas (certains dirons "joueurs"!) et ne me donne pas l'impression de + se vautrer que les P700z .
Connais pas les P6000.
Bon choix
Christophe
Les P0 (yellow assymetrico) existent : j'en ai sur ma 16V (205/50/15) !!! ...et ils ne resemblent en rien au P700z (bande de roulement assymetrique).
Attention , il y a plusieurs gamme de P0 (yellow assymetrico-pour HF,yellow system-pour grosses propulsions,red-plus confort et black-tunning)
Les P7000 sont tres sympas (certains dirons "joueurs"!) et ne me donne pas l'impression de + se vautrer que les P700z .
Connais pas les P6000.
Bon choix
Christophe