quelqun connaitrait il le reparage afin de remonter une courroie de distribution sur une lancia prisma de 1987
merci a tous
reglage distribution
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vallade
Re: reglage distribution
Bonjour,
Je dispose de la RTA correspondante au Delta et Prisma carbu et injection.
Je puis vous faire parvenir une copie des pages correspondantes dans la mesure ou vous m'indiquez le type de moteur (simple arbre 1,3 et 1,5) ou double arbre (1,6) et l'adresse ou vous les faire parvenir.
J' y ai lu que pour le double arbre, il faut un outil spécial. Ce n'est pas a priori un véritable outil mail plutot un "gabarit" qui dispose de quatre repères. Un pour chacune des poulies des arbres à cames (un petit trou), un pour la poulie de l'arbre intermédiaire (également un petit trou) et le dernier pour la poulie de vilbrequin (une sorte de trait). Il faut mettre les pistons 1 et 4 au point mort haut, puis en disposant les quatre repères de l'outil en face de ceux des arbres correspondant, on obtient le calage (selon la RTA).
Pour les moteurs simple arbre, la tole sur laquelle se fixe la carter de protection de la courroie crantée dispose en haut sur la partie horizontale d'une sorte de repère (genre découpe qui se termine par une pointe). Il faut positionner cette pointe en face du repère de la poulie crantée de l'arbre a cames (le repère de la poulie est une marque sur la périphérie juste sous les crans); et positionner la poulie de vilbrequin en face d'un repère sur le bloc.
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Je dispose de la RTA correspondante au Delta et Prisma carbu et injection.
Je puis vous faire parvenir une copie des pages correspondantes dans la mesure ou vous m'indiquez le type de moteur (simple arbre 1,3 et 1,5) ou double arbre (1,6) et l'adresse ou vous les faire parvenir.
J' y ai lu que pour le double arbre, il faut un outil spécial. Ce n'est pas a priori un véritable outil mail plutot un "gabarit" qui dispose de quatre repères. Un pour chacune des poulies des arbres à cames (un petit trou), un pour la poulie de l'arbre intermédiaire (également un petit trou) et le dernier pour la poulie de vilbrequin (une sorte de trait). Il faut mettre les pistons 1 et 4 au point mort haut, puis en disposant les quatre repères de l'outil en face de ceux des arbres correspondant, on obtient le calage (selon la RTA).
Pour les moteurs simple arbre, la tole sur laquelle se fixe la carter de protection de la courroie crantée dispose en haut sur la partie horizontale d'une sorte de repère (genre découpe qui se termine par une pointe). Il faut positionner cette pointe en face du repère de la poulie crantée de l'arbre a cames (le repère de la poulie est une marque sur la périphérie juste sous les crans); et positionner la poulie de vilbrequin en face d'un repère sur le bloc.
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