Manuel d'atelier Kappa coupé T20

[Ludo 28]

Voilà, je suis depuis peu l'heureux propriétaire d'une Kappa coupé, en complément de ma Lybra.
C'est donc une 2.0 T20 du 31/12/98. Elle n'a que 67000 kms (1ère main, historique complet), et à l'air d'avoir pas mal d'options: le cuir, le toit ouvrant et les xénons. Peut être aussi l'alarme (?) car je sais que c'était en série sur certaines versions.
Par contre, j'ai été stupéfait de trouver une roue galette dans le coffre! pour une voiture de cette puissance c'est inadmissible (d'autant plus que ma Lybra 2.4jtd possède elle une vraie roue alu pour la roue de secours...).
Bref, je suis donc à la recherche d'une roue alu de 16", avec le design en "étoile" afin d'avoir une vraie roue de secours. je cherche aussi un petit tapis en caoutchouc, qui se pose sur la console centrale près du frein à main, car il a été enlevé pour laisser place à un support de téléphone. Comme l'ancien proprio a récupéré le téléphone, je me retrouve avec un bout de console centrale "nu".
Rien de bien méchant donc.
Je suis aussi à la recherche d'un site ou l'on peut trouver les manuels d'atelier, pour Kappa et Lybra tant qu'on y est.
Merci de votre aide!

[Pierre Vallade]

Ludo,

Bravo, le coupé Kappa, quel que soit sa motorisation est une très belle voiture.

Quelques détails : la présence d'une alarme est indiquée pqa un boitier supplémentaire devant le plafonnier avant au centre. En plus des lampes, il y a les capteurs volumétriques. A noter que l'alarme est à détection volumétrique et ouverture (portières, capots AV et AR). Il y a en plus dans le coffre coté intérieur de l'aile AR droite un boitier supplémentaire.

Je ne suis pas sûr que dans l'emplacement de la galette on puisse mettre une jante normale. Pour ma part j'ai fait plus de 100.000 km avec un seul usage de la galette suite à un trottoir. Aucune crevaison.

En ce qui concerne les jantes, il y a eu trois modèles. Celles de la phase 1 ne peuvent se monter sur une phase 2 en raison des étriers AV plus gros. Les jantes PH1 et PH2 ont le même dessin, mais sur la PH2, les rayons sont bombés vers l'extérieur. Les galettes sont différentes entre PH1 et PH2, idem pour les goujons de roue. Les jantes de PH1 de sont plus disponibles, mais on peut les remplacer par celle de PH2. L'inverse n'est pas possible.

Les 2.0 T de PH1 ont le 4 cyl, celles de la PH2 comme la votre ont le 5 cyl. Les autres différences entre PH1 et PH2 sont la couleur des caoutchouc des PC (noirs / peints couleur caisse), le volant (commande de klaxon), couleurs des palettes de portières (chromées/peintes couleurs caisse), un accoudoir central sur PH2 uniquement .... rétroviseur intérieur "automatique" différent.

Je n'ai pas d'indication concernant les manuels d'ateliers mais j'ai trouvé un site sur lequel il y a des infos intéressantes. Me contacter pour avoir le lien.

Salutations.

Pierre Vallade.

[Ludo 28]

Bonjour, oui j'étais au courant pour les différences entre les ph1 et 2. Pour l'alarme, elle est bien présente... j'ai testé Elle hurle très fort, en tout cas bien plus que celle sur de l'Alfa 166 de mes parents (pourtant c'est la même base). Mais ce que je ne sais pas, c'est si l'alarme était une option?
Le vendeur m'a aussi indiqué qu'il y avait eu environ 100 Kappa coupé immatriculée en France, et 13 avec le moteur t20. Ou peut on se renseigner pour avoir des chiffres de production?
Je veux bien que tu me communiques le lien de ton site. De mon côté, j'en ai trouvé un pas mal...en Pologne! Mais bon, avec les photos on comprends et puis c'est mieux que rien!

Cordialement,

[Pierre Vallade]

C'est très probablement le même site que celui que j'ai.

Je dispose de deux coupés un 2.4, 5 cyl PH1 et un 2.0T, 5 cyl PH2. J'ai acheté les deux d'occasion donc je ne sais pas ce qui vient de série et ce qui était en option. L'un a l'alarme mais pas l'autre, je suppose donc que c'était une option.
En complément des différences PH1 / PH2, l'antenne des PH2 est inclinée et intégre une antenne GPS ... au cas où n'auriez pas l'option "autoradio LANCIA avec GPS".

Les chiffres de commercialisation en France sont :

1997 : 99 exemplaires.
1998 : 66
1999 : 28
2000 : 2
2001 : 1

Auxquels il faudrait ajouter les quelques exemplaires en importation à titre individuel d'Italie ou d'ailleurs.

Je n'ai pas les chiffres par motorisation, mais au vu des ventes d'occasion, les 2.4 ont dû représenter le gros des troupes.
Les derniers 3.0 V6 avec le moteur Alfa disposent de la boite "robotisée" au lieu de la boîte purement automatique. A ma connaisssance, il n'y a pas eu en France de V6 en boîte manuelle.

A priori, seuls les 2.4 et 3.0 essence atmo et les deux 2.0 essence turbo (4 cyl en PH1 puis 5 cyl en PH2) ont été importés régulièrement. J'ai vu passer récemment une annonce d'un 2.0 atmo, sans doute le moteur de la berline, mais ce devait être une importation à titre isolé.

[ollivier]

bjr

je viens d'acheter une kappa coupé V6 et j'aimerais avoir le site dont vous parlez pour trouver manuel

merci par avance

[Ollivier]

Bjr
pouvez vous me donner le site où je peux trouver manuels ou re,nseignements kappa coupé
merci par vance
F Ollivier

[Ludo 28]

Voici l'adresse:

http://lanciakappa.extra.hu/letoltesek/letoltesek.html