International Lancia Forums

Hi "Flaministi",

seit einiger Zeit überlege ich, für die Restaurierung der Bodengruppe der Flaminia eine Art "Bratspiess" zu bauen, mit dessen Hilfe man die Karosserie um die Längsachse um +/- 120° drehen kann.

Ich habe irgendwo einmal ein (schlechtes) Photo von so einem Ding für die Aurelia gesehen.
Die käuflichen sind nicht geeignet, da sie an den Radaufhängungen befestigt werden, aber die sind bei mir ausgebaut.

Hat jemand von Euch schon einmal sowas gebaut oder gekauft?
Ich bin für jede Anregung dankbar, denn es widerstrebt mir, das Rad nochmals zu erfinden.

Hermann

Hallo Hermann

der Bratspiess hat natürlich seine Vorteile, aber er muß schon wirklich gut dimensioniert sein, um den Braten drehen zu können, ohne dass nachher alles in der Holzkohle liegt. Ich habe einen anderen Vorschlag, der in meiner Werkstatt bereits bei Flavia Convertibile und Flaminia Convertibile sehr gute Dienste geleistet hat.

Meine Konstruktion besteht aus zwei Komponenten (zielt besonders auf Cabrios). 1. Teil Käfig: Ich entferne alle Bauteile aus dem Innenraum und schweiße dann einen Käfig ein, um die Türausschnitte und andere Abmessungen zu sichern. Das geht recht einfach, weil man beim Zuschneiden der einzelnen Streben nicht auf den Millimeter genau arbeiten muß. Auf diesen Käfig schweiße ich senkrecht vier Beine, hier muß aber auf Diagonalverstrebungen geachtet werden, damit sie beim folgenden nicht abknicken. Dass die Beine länger sind als der Frontscheibenrahmen hoch, versteht sich von selbst.

Dann wird das Auto bis auf die Rohkarosse zerlegt. Idealerweise lädt man sich danach ein paar Freunde ein, die einem die Karosse auf den Kopf stellen, das geht wirklich. (Man kann das auch allein mit Hilfe von Wagenheber und anderen Hilfsmitteln, aber es kracht infernalisch, wenn die Fuhre den oberen Totpunkt überschreitet und runterkommt.

2. Teil Rollgestell, steht das Auto auf dem Kopf, montiere ich es mit den Beinen auf ein Rollgestell aus zwei Längsträgern 4m lang aus Vierkantrohr 100*10, verbunden durch zwei Querträger, die Breite so gewählt, dass man mit richtig herum montierter Rohkarosse gleich auf den Anhänger fahren kann (zum Lackierer zum Beispiel). Ich habe die Querträger nicht angeschweißt sondern verschraubt, so dass ich sie je nach Radstand für verschiedene Autos nutzen kann. Nach Abschluss der Bodenarbeiten, dreht man die Karosse wieder richtig herum und kann sie dann nötigenfalls ebenfalls auf dem Rollwagen montieren. Ich suche mir jenach Auto passende Stellen zum Anschrauben und mache mir einfache Adapter. (Bei Flaminia hinten Blattfederaufnahmen und vorne Hilfsrahmenaufnahmen.

Ist etwas komprimiert beschrieben, falls ausführlicheres gewünscht ist, bitte melden. Und ganz wichtig, vor dem Verzehr gut würzen, aber ohne Salz !!!

Hubert
Lancia Club Deutschland

Hallo Hermann

Ich habe ein Oldtimer-Praxis Heft vom 8/94 wo ein Typ ein ähnliches Gestell für die Restauration von seinem Flavia gebaut hat.

Gib mir deine E-mail Adresse und ich schicke dir den Artikel...

Gruss aus Bern

Michel

Hi Michel,

Danke für Dein Angebot, ich freue mich schon auf den Artikel!

Zur e-mail Adresse: wenn der Name des Autors ROT im Schriftkopf erscheint, hat er seine e-mail Adresse im Beitrag angegeben und man muss nur den Namen anklicken, dann gibt der Browser automatisch das e-mail Formular samt Adresse aus.
Leider ist das im Forum nirgends angegeben, viele wissen es nicht, probier's einfach aus!

Noch eine Frage: bist DU jetzt der glückliche Besitzer des Florida ex Botteon?

Beste Grüsse aus derzeit Muri (aber AG)

Hermann

zur Sicherheit:

Flaminia@gmx.net

Hi all, die gerne etwas professionell machen

Von Walt Spak, Präsident Lancia Club USA ost, habe ich einige sehr gute Tipps von Herstellern in den USA erhalten.

Hier die Adressen deren Home-pages (schönes Neudeutsch):

http://www.accessiblesystems.com
http://www.autorestorer.com/articles/art106.html
http://theroto2000.tripod.com/
http://www.sierrasolutions.biz/carotator.html
http://www.autotwirler.com/

Nicht unbedingt zum Kaufen, obwohl mit ca. $ 1000,- eigentlich preiswert, aber das leidige Transportproblem...

Ich werde anfang nächstes Jahr so ein Ding bauen und dann im Forum berichten.

Es muss traumhaft sein, wenn einem nicht mehr der ganze Dreck in die Augen fällt, auch Schweissen am Wagenboden dürfte eine neue Dimension erhalten.

Viva Flaminia !

Hermann