hallo
ich habe mir eben einen satz neuer zylinderkopfschrauben besorgt.
als ich die alten einmal probeweise mit dem drehmomentschlüssel nachziehen wollte, musste ich feststellen, dass die drehmomente bei allen schrauben verschieden waren.
kann es sein dass beim lampredi motor, die schrauben winkelgesteuert anzezogen werden?
kennt vielleicht einer drehmomente oder winkel?
claude
anziehen der zylinderkopfschrauben
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AlexD
Re: anziehen der zylinderkopfschrauben
hallo claude,
laut datenblatt für den monte beträgt das effektive drehmoment zum anziehen der zylinderkopfschrauben 83 Nm = 8,5 Kg.M. wesentlich wichtiger ist aber die richtige reihenfolge beim lösen und anziehen der schrauben, sonst wird der zylinderkopf ggf. etwas krumm. das passende datenblatt ist übrigens MC01/0500 falls du eine kopie der technischen daten (gibt's meistens im verbund mit dem ersatzteilkatalog) irgendwo liegen hast.
alex
laut datenblatt für den monte beträgt das effektive drehmoment zum anziehen der zylinderkopfschrauben 83 Nm = 8,5 Kg.M. wesentlich wichtiger ist aber die richtige reihenfolge beim lösen und anziehen der schrauben, sonst wird der zylinderkopf ggf. etwas krumm. das passende datenblatt ist übrigens MC01/0500 falls du eine kopie der technischen daten (gibt's meistens im verbund mit dem ersatzteilkatalog) irgendwo liegen hast.
alex
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claude
Re: anziehen der zylinderkopfschrauben
hallo und danke für die antwort.
ich habe die schrauben (12.9 von montehospital) mit 90Nm angezogen.
eigendlich hatte ich vor, sie winkelgesteuert anzuziehen, da dann die verschiedenen reibungen der schrauben keine rolle spielen-
dabei habe ich mich an den werten vom lancia delta orientiert, da dieser motor doch noch sehr viel mit dem beta motor gemeinsam hat.
laut buch werden die schrauben erst auf 40Nm angezogen und dann in richtiger reihenfolge noch 2 mal um 90grad gedreht.
da mir das doch sehr viel schien habe ich mich mit 90Nm begnügt un beim anziehen mir die jeweiligen winkel gemerkt.
ich habe also die schrauebn zuerst alle mit 40 angezogen und dann den winkel gemessen, den man brauch um auf 90Nm zu kommen.
dabei sind sehr unterschiedliche werte rausgekommen. so brauchten einige schrauben 160° um von 40 auf 90 zu kommen andere nur 95°.
da ich bisher den zylinderkopf mit 85Nm angezogen habe und die dichtung immer probleme bereitet hat halte ich persönlich die winkelgesteuerte vorgehensweise für richtiger. ausserdem werden bei fast allen motoren die schrauben nur noch winkelgesteuert angezogen.
ich habe den motor noch nicht mit den neuen schrauben getestet. ich bin sicher dass er auch ordentlich laufen wird, weiss aber nicht wie lange die dichtung halten wird.
allerding trau ich mich nicht die schraueb alle auch 40Nm/90°/90° da ich nicht weiss ob die das aushalten.
vielleicht kennt jemand einen maschinenbauer der sich damit besser auskennt.
danke im voraus.
claude
http://clix.to/montecarlo
ich habe die schrauben (12.9 von montehospital) mit 90Nm angezogen.
eigendlich hatte ich vor, sie winkelgesteuert anzuziehen, da dann die verschiedenen reibungen der schrauben keine rolle spielen-
dabei habe ich mich an den werten vom lancia delta orientiert, da dieser motor doch noch sehr viel mit dem beta motor gemeinsam hat.
laut buch werden die schrauben erst auf 40Nm angezogen und dann in richtiger reihenfolge noch 2 mal um 90grad gedreht.
da mir das doch sehr viel schien habe ich mich mit 90Nm begnügt un beim anziehen mir die jeweiligen winkel gemerkt.
ich habe also die schrauebn zuerst alle mit 40 angezogen und dann den winkel gemessen, den man brauch um auf 90Nm zu kommen.
dabei sind sehr unterschiedliche werte rausgekommen. so brauchten einige schrauben 160° um von 40 auf 90 zu kommen andere nur 95°.
da ich bisher den zylinderkopf mit 85Nm angezogen habe und die dichtung immer probleme bereitet hat halte ich persönlich die winkelgesteuerte vorgehensweise für richtiger. ausserdem werden bei fast allen motoren die schrauben nur noch winkelgesteuert angezogen.
ich habe den motor noch nicht mit den neuen schrauben getestet. ich bin sicher dass er auch ordentlich laufen wird, weiss aber nicht wie lange die dichtung halten wird.
allerding trau ich mich nicht die schraueb alle auch 40Nm/90°/90° da ich nicht weiss ob die das aushalten.
vielleicht kennt jemand einen maschinenbauer der sich damit besser auskennt.
danke im voraus.
claude
http://clix.to/montecarlo
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claude
Re: anziehen der zylinderkopfschrauben
hallo
heb im internet gelesen, dass nur dehnschrauben winkelgesteuert angezogen werden.
in dem fall bleib ich dann bei 90Nm.
claude
heb im internet gelesen, dass nur dehnschrauben winkelgesteuert angezogen werden.
in dem fall bleib ich dann bei 90Nm.
claude
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AlexD
Re: anziehen der zylinderkopfschrauben
hallo Claude,
ich hatte bisher nach Handbuch angezogen (über den Sollwert geht man sowieso ein bisschen drüber) und eigentlich keine Probleme mit. Empfehlenswert wäre aber die Kopfdichtung vom Ritmo abarth 130 tc, die hält selbst wenn die Verdichtung etwas höher ist (orginalteil).
AlexD
ich hatte bisher nach Handbuch angezogen (über den Sollwert geht man sowieso ein bisschen drüber) und eigentlich keine Probleme mit. Empfehlenswert wäre aber die Kopfdichtung vom Ritmo abarth 130 tc, die hält selbst wenn die Verdichtung etwas höher ist (orginalteil).
AlexD
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KallaR
Re: anziehen der zylinderkopfschrauben
Die Originalschrauben (6-kant) werden nach Drehmoment angezogen. Nach 500km sollten die Schrauben nachgezogen werden. Die neuen Schrauben z.B. Ritmo 130TC ( Ribe / Vielzahnkopf) sind Dehnschrauben und werden mit 40Nm + 2 x 90 Grad angezogen. Sie sollten in Verbindung mit der neueren Dichtung (130 TC) verwendet werden, ein Nachziehen ist dann nicht erforderlich. Zu beachten ist noch, das die neuere Dichtung ca. 0,3mm dicker ist. In Verbindung mit HC-Kolben ist die neuere Version stark empfehlenswert.