International Lancia Forums

Sehr geehrte Community:

Hab seit ein paar Wochen einen 1995er Delta mit 90PS 1.8l Maschine.
Am Anfang hab ich gemerkt, dass die Temperaturanzeige auf der Autobahn nie die 70°C Marke überschritten hat, sondern immer konstant darauf war. In der Stadt aber erreichte er ab und an die 90°C.
Das Komische ist, dass der Motor immer so seine Vorwärmkilometer braucht (am Anfang,vorm Anstarten, ist die Anzeige unter 50°C), da nimmt er das Gas ab 3000U/min nicht mehr richtig an.
Erst wenn er die 70°C erreicht, funktioniert er tadellos...und nimmt das Gas sauber an.
Hab da dann beim Vorbesitzer nachgehackt, und dieser hat gemeint, dass man am Anfang eben bis ~2800U/min schalten soll, damit der Motor warm wird.

Ist das gemütliche Kommen auf „Arbeitstemperatur“ von 70°C jetzt typische Delta 1.8-Charakteristik oder hat das Auto ein Problem? Oder sind die Temperaturanzeigen so ungenau?

mfg

c.j.

Hab heute 2 Werkstätten kontaktiert. Diese haben aber jetzt nicht so den Stress bezgl. der Angelegenheit gemacht.
Der eine Werkstättenmeister meinte, es müsse nicht am Thermostat liegen, da dieses entweder nur auf oder zu sein kann. Eher ziehe er in Betracht, dass der Motor-Temperatur-Fühler schon defekt sei (Widerstandstemperaturmessung) --> deswegen wird das Kraftstoffgemisch fetter gemischt und die Leistung geht runter...

Was haltet ihr davon?

mfg

c.j.

Ich würde eher beides vermuten: Thermostat klemmt auf großem Kreislauf fest und der Temperaturfühler hat ein Kontaktproblem (oder ist tatsächlich defekt). Ich würde das Thermostat mal tauschen und die Kontakte am Temperaturgeber säubern. Dann mal schauen.

du meinst, das thermostat kann nicht mehr schliessen?

Leider hab einen Termin erst am nächsten Donnerstag bei der Werkstätte bekommen...

mfg

c.j.