International Lancia Forums

Hallo zusammen!

Habe folgendes Problem: Wenn ich den Wagen in kaltem Zustand starte und losfahre, dreht er im Leerlauf bis knapp 2000 1/min - das hat er nicht mal im tiefsten Winter gemacht! Je wärmer der Motor wird, desto weniger werden die Umdrehungen im Leerlauf - z.B. bleibt er dann bei 1500 1/min. Wenn er dann richtig warm ist, pendelt sich die Leerlauf bei etwa 900 1/min auf, was ja normal ist. Die Drehzalhschwankt aber immer um knapp 100 Umdrehungen, mal nach oben und mal nach unten. Wenn ich nun Gas gebe oder beim Fahren runterbremse und auskupple, geht die Drehzahl in 80% der Fälle runter auf vielleicht 500 1/min und er ruckelt kurz, "stabilisiert" sich aber gleich wieder bei 900.

PS: Ich höre auch gewisse Klappergeräusche (so eine Art Ventileklackern) - können die damit zusammenhängen?

PPS: Zündkerzen und Zündkabel sind relativ neu.

DANKE (Motor: 1,6 16V mit 103PS)

hi
überprüfe mal den stecker vom leerlaufsteller.
wie alt ist denn dein delta. könnte auch der tempgeber
sein. alle steckkontakte checken.
bei 5 grad aussentemp start drehzahl 1400u min
dann 950 umdrehungen konstant.
gruss
mikeleChri schrieb:
>
> Hallo zusammen!
>
> Habe folgendes Problem: Wenn ich den Wagen in kaltem Zustand
> starte und losfahre, dreht er im Leerlauf bis knapp 2000
> 1/min - das hat er nicht mal im tiefsten Winter gemacht! Je
> wärmer der Motor wird, desto weniger werden die Umdrehungen
> im Leerlauf - z.B. bleibt er dann bei 1500 1/min. Wenn er
> dann richtig warm ist, pendelt sich die Leerlauf bei etwa 900
> 1/min auf, was ja normal ist. Die Drehzalhschwankt aber immer
> um knapp 100 Umdrehungen, mal nach oben und mal nach unten.
> Wenn ich nun Gas gebe oder beim Fahren runterbremse und
> auskupple, geht die Drehzahl in 80% der Fälle runter auf
> vielleicht 500 1/min und er ruckelt kurz, "stabilisiert" sich
> aber gleich wieder bei 900.
>
> PS: Ich höre auch gewisse Klappergeräusche (so eine Art
> Ventileklackern) - können die damit zusammenhängen?
>
> PPS: Zündkerzen und Zündkabel sind relativ neu.
>
> DANKE (Motor: 1,6 16V mit 103PS)

...ist ein 97er mit knapp 90.000km

Danke, werde gleich den Leerlaufsteller überprüfen!

mfg, Christian

Möglicherweise liegt ein defekter Temperaturfühler Motor vor (ist eine der hauptmeßgrößen neben Map-Sensor = Saugrohrunterdruckfühler).
Da die motorelektronik bei defektem Temperaturfühler einen Mittelwert annimmt, kommt es bei kaltem Motor zu erhöhter Leerlaufdrehzahl (da dem Steuergerät eine mittlere Motortemperatur vorgetäuscht wird), wenn Motor warm, läuft dieser dann wieder normal.

Bringt es denn was, den Fehlerspeicher auslesen zu lassen?