kleine Probleme mit dem HF
Posted: 23 Jun 2004, 02:25
Hi Leute!
Ich hab einige kleinere Probleme mit meinem '97er HF.
-Der Wagen läuft im Leerlauf ab und zu sehr unruhig. Er geht runter auf 600-700 Umdrehungen und dann springt er wieder auf 1000. Und das halt die ganze Zeit bis ich etwas Gas gebe. Er macht es auch nicht immer. Es ist egal ob der Motor kalt oder warm ist, ob viele Vebraucher an sind oder nicht. Woran könnte diese "Sägerei" liegen??
-Das nächste Problem ist die Einspritzleuchte. Wenn die Wassertemperatur über 90Grad geht (z.B. im Stau), springt diese kleine rote Lampe an und der Wagen hat merklichen Leistungsverlust. Desweiteren braucht er einige Zeit um Gas anzunehmen. (Man kann gar nicht mehr vernüftig, sprich ruckfrei, schalten). Aber nicht nur im Stau kommt dieses Problem. Wenn man den Wagen startet und der Motor noch eine geringe Restwärme von 40-50Grad hat, taucht dieses Problem ebenfalls auf. Was könnte das sein??
-Problem drei ist Folgendes: Wenn ich den Wagen gerade gestartet habe und losfahren will, nimmt er manchmal so gut wie kein Gas an, ruckelt herum und ist kurz davor aus zu gehen. Erst wenn man etwas beherzter aufs Pedal tritt, fängt er sich wieder. Einmal hatte ich dieses Problem auch als ich von dem ersten in den zweiten Gang geschaltet hatte.
Hängen vielleicht alle drei Probleme irgendwie zusammen?? Besonders die Sache mit der Sägerei und der Einspritzlampe nerven mich extrem. Das dritte Problem habe ich sehr selten. Damit könnte ich leben.
Desweiteren hab ich noch eine Frage zum Thema Tieferlegungsfedern. Mein HF hat dieses elektronische Fahrwerk. Sind das jetzt andere Federn als bei den normalen HF Fahrwerken oder sind nur die Dämpfer anders? Welche Hersteller bieten Federn für meinen Wagen an?
Eine letzte Frage, die mich schon so lange beschäftig wie ich das Auto habe:
Der Vorbesitzer sagte etwas von einer "Gedenkminute" bis ich den Wagen starten solle. Wenn man die Zündung anmacht hört man die Benzinpumpe und noch ein Klackern aus dem vorderen Bereich des Wagens. Und erst wenn dieses Klackern weg ist solle man den Wagen anschalten. Ich hab mich da bis jetzt einmal nicht dran gehalten und prompt kam Problem 3 *gg*. War das nur Zufall oder ist an dieser "Gedenkminute" wirklich was dran?
Das war's erstmal. Ich danke euch für eure Mühen und hoffentlich hilfreichen Antworten!!
Ciao,
Bastian
Ich hab einige kleinere Probleme mit meinem '97er HF.
-Der Wagen läuft im Leerlauf ab und zu sehr unruhig. Er geht runter auf 600-700 Umdrehungen und dann springt er wieder auf 1000. Und das halt die ganze Zeit bis ich etwas Gas gebe. Er macht es auch nicht immer. Es ist egal ob der Motor kalt oder warm ist, ob viele Vebraucher an sind oder nicht. Woran könnte diese "Sägerei" liegen??
-Das nächste Problem ist die Einspritzleuchte. Wenn die Wassertemperatur über 90Grad geht (z.B. im Stau), springt diese kleine rote Lampe an und der Wagen hat merklichen Leistungsverlust. Desweiteren braucht er einige Zeit um Gas anzunehmen. (Man kann gar nicht mehr vernüftig, sprich ruckfrei, schalten). Aber nicht nur im Stau kommt dieses Problem. Wenn man den Wagen startet und der Motor noch eine geringe Restwärme von 40-50Grad hat, taucht dieses Problem ebenfalls auf. Was könnte das sein??
-Problem drei ist Folgendes: Wenn ich den Wagen gerade gestartet habe und losfahren will, nimmt er manchmal so gut wie kein Gas an, ruckelt herum und ist kurz davor aus zu gehen. Erst wenn man etwas beherzter aufs Pedal tritt, fängt er sich wieder. Einmal hatte ich dieses Problem auch als ich von dem ersten in den zweiten Gang geschaltet hatte.
Hängen vielleicht alle drei Probleme irgendwie zusammen?? Besonders die Sache mit der Sägerei und der Einspritzlampe nerven mich extrem. Das dritte Problem habe ich sehr selten. Damit könnte ich leben.
Desweiteren hab ich noch eine Frage zum Thema Tieferlegungsfedern. Mein HF hat dieses elektronische Fahrwerk. Sind das jetzt andere Federn als bei den normalen HF Fahrwerken oder sind nur die Dämpfer anders? Welche Hersteller bieten Federn für meinen Wagen an?
Eine letzte Frage, die mich schon so lange beschäftig wie ich das Auto habe:
Der Vorbesitzer sagte etwas von einer "Gedenkminute" bis ich den Wagen starten solle. Wenn man die Zündung anmacht hört man die Benzinpumpe und noch ein Klackern aus dem vorderen Bereich des Wagens. Und erst wenn dieses Klackern weg ist solle man den Wagen anschalten. Ich hab mich da bis jetzt einmal nicht dran gehalten und prompt kam Problem 3 *gg*. War das nur Zufall oder ist an dieser "Gedenkminute" wirklich was dran?
Das war's erstmal. Ich danke euch für eure Mühen und hoffentlich hilfreichen Antworten!!
Ciao,
Bastian