International Lancia Forums

hallo zusammen.

ich denke darueber nach, einen 97er Y mit 75 ps zu kaufen.

was gibts bei dem auto zu beachten beim kauf. das objekt der begierde hat bereits eine
at-maschine und angeblich kupplung, zahnriemen vor 2 jahren gemacht.

optsch steht der wagen gut da, aber was ist sonst noch zu beachten?

in ein Lancia Werkstatt bringen & durch-checken lassen ; kostet ein paar € aber spart eventuelle ärger. kopfdichtung in jedem fall; durchluftung / heitzung !

Vom 1,4 l Motor (ich denke, es muss der 1,4er sein mit 75 PS) kann ich nur abraten. Ist kaum schneller als der 1,2er 8V mit 60 PS und verbraucht aber deutlich mehr. Nicht ganz ohne Grund wurde er beim Facelift aus dem Programm genommen. Der 1,2er 16V ist dann schon eher zu empfehlen. Geht sehr flott mit seinen 82-86 PS (je nach Alter) und hat ne deutlich robustere ZKD als die 1,2er 8V und die 1,4er.

Falls Du aber genau diesen Lancie willst, kann ich mich nur john anschließen. Gutachten bei ADAC, Tüv, etc machen lassen (um 50 €) oder in eine Lancia Werkstatt.

Gruß, TZ

1,2 16V 85 PS
von NULL bis >220.000 KM
erstbesitz
absolut KEINE Reparaturen !!!
natürlich Zahnriemen bremsbeläge etc. und inspektionen.
und dabei sehr viel Vmax. das teil läuft wie sau.
t.

Hallo,

dem kann ich nur beipflichten. Ich hatte den 16V mit 85 PS im August 1997 als Neuwagen gekauft (einer der ersten 16V überhaupt in D) und bis September 1998 über 22.000 km gefahren. Fast nur Langstrecke. Ich muss sagen, ich denke immer noch wehmütig an das Auto zurück. Leise, sparsam und sehr flott und drehfreudig. Zwar nicht herausragend elastisch, aber äußerst agil, wenn man ihn nicht zu sehr beladen hat.

Nach 22.000km und einem Jahr kann ich natürlich nichts zur Zuverlässigkeit sagen. Es gab aber nie Probleme (nur der Leerlauf schwankte manchmal bei kaltem Motor). Vorn reicht der Platz gut (mit eSD aber wenig Kopffreiheit ab 1,85m). Fahrwerk agil, aber recht straff. Die Karosse hab ich als nicht besonders verwindungssteif in Erinnerung.

Einen 1.4 bin ich mal vorher Probe gefahren. Zwar sehr leise, aber nach Prospekt deutlich mehr verbrauch und weniger spritzig. Es gab ab 1997 für ein halbes Jahr auch eine 80 PS-Version vom 1.4 (statt 75 PS). Dann ab Sommer 97 der 16V.

Der 16V hatte ab 2001 (?) auch wieder nur noch 80 PS.

Viel Erfolg


Jens...

...der mit Delta II 1.6 und k 20V Turbo nicht den Spaß hat(te) wie mit dem Y 1.2 16V

Jens...

...der mit Delta II 1.6 und k 20V Turbo nicht den Spaß hat(te) wie mit dem Y 1.2 16V


S T I M M T 1 0 0 0 % ig.

das teil hat gnadenlos spass gemacht.
besonders wenn sich grössere und leistungsstärkere wägelchen angesprochen fühlten.
hat mich meine batterie gekostet. wg. 5er BMW.
der junge war stinke sauer.
t.