International Lancia Forums

Hallo liebe Lancia Gemeinde,
vielleicht kann ja einer von euch, bei meinem Problem helfen?
Seit kurzer Zeit regelt er bei 3700 U/min ab, das heist beim hochziehen in jedem Gang ist bei 3700 Schluß. Ich habe die Vermutung es liegt an einem Defekt am Zündverteiler. Da ich meinen Thema in einer freien Werkstatt machen lasse stimmte der Besitzer meiner Vermutung zu.
Nun meine Frage:
1.) Gibt es eventuelle andere Gründe für das abregeln?
2.)Hat der 16V den gleichen Zündverteiler wie der 8V
Im Vorraus schon mal vielen Dank für die Antworten

Der 16V Thema hat kein Zündverteiler, sonder 2 Zündspulen...

Es könnte der LMM defekt sein.... (oder Zündmodul)

Fabian, woher hast Du nur die Infos ? Lediglich der Turbo 16v hat ruhende Zündung...die 16v Sauger haben Verteiler...bei den VIS bin ich mir jedoch nicht sicher.

Zum eigentlichen Problem: eine Diagnose muss entweder mittels Tester erfolgen, oder aber nach einer Störungstabelle. Es kann durchaus am Verteiler liegen, aber es kann auch irgendein Geber defekt sein...oder der LMM oder,oder...

Gruß
H.

Hi,
der VIS Thema hat die Motronic,also keinen Verteiler.Die Zündspule sitzt über der Lima.

Der 16 V Sauger (104 kw) hat auch keinen Verteiler,die beiden Zündspulen sitzen hinten an der Ansaugbrücke.

Der 16 V Turbo (148 kw) hat nur einen Phasensteller an der Einlassnocke,auch keinen Verteiler.

Verteiler haben nur die 8 V Modelle.

Gruß Jörg

So kenn ich das auch nur!

Gruss

Rolf

Meine Infos, hab ich aus den Orig. Lancia Werkstatthandbuch, und deine?

Grüße
Fabian

Also meine Original-Handbücher sagen deutlich etwas anderes.

Gruss

Rolf

also ob fabian nun lancia hat oder nicht oder ob man ihn nun leiden kann oder nicht ,aber auf die frage mit der zündanlage hat er doch mal richtig geantwortet oder sehe ich das falsch??

Nee,das siehst Du richtig. Fabian hat Recht und es kann tatsächlich der LLM sein.Aber auch der OT Sensor an der Riemenscheibe.
Evtl. ist aber auch der Schlauch hinter der BZ Pumpe porös.(im Tank)

Gruß Jörg

Danke erstmal für die Antworten.
Das Problem liegt darin, daß der Motor genau bei 3700 Umdrehungen abregelt, als ob der Drehzahlbegrenzer früher anspringt. Habe neue Kerzen und neue Zündkabel rein, Problem blieb aber bestehen. Wenn ich im 5,ten Gang bis an die besagte Grenze ziehe und dann runterschalte,keine Zündung , bis ich wieder unter 3700 bin. Bis 3700 läuft er ganz normal. Kennt jemand dieses Problem?




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