International Lancia Forums

mamma mia,
3 Jahre lang hatte ich einen tiptop Thema turbo16V-Kombi, hab ihn, wer weiß was mich geritten hat, dann getauscht gegen auch nen Kombi turbo DS. Der war nach 2 Jahren platt.
Drei Jahre war ich Traurig, doch seit 1 Jahr, habe ich nen 82er Beta Kombi, Coupe, und etzertle läuft der nicht mehr, ein Kolben mischt Sprit ins Öl...und dem würd ich gern nen gebrauchten aber pfleglich behandelten 2,0 Vergaser-Motor gönnen.
Aber jetz ma ehrlich: Es gibt doch einfach keinen edleren und flotteren, samt günstigeren Kombi als den Thema turbo, oder?
Und den hätte ich gern wieder. Gern wieder in dkl-blau, aber mit Leder und Klima, und mei; zur Not was zu schweißen...
So freue ich mich über das Unmögliche
Grüße Christian

Bei dem Thema SW Turbo kann ich Dir auch nicht helfen, aber was willst du denn für den beta ?

...soweit ich verstanden habe einen gebrauchten Motor. Davon rate ich ab, da die meisten , die schön länger ausgebaut herumliegen schon bald mit ähnlichen Sypthomen aufwarten werden - lass doch lieber den vorhandenen überholen...ich kann da evtl. günstig helfen. Neue Kolbenringe, neue Lager (wegen dann wieder besserere Verdichtung) , und auf Wunsch auch den Kopf mit neuen Schaftis versehen. Dann dürfte der Ölverbrauch wieder im grünen Bereich liegen...

Gruß
H.

Ich kann dir da helfen

Stimmig ist:

Blau (mitternachtsblau oder wie immer der heisst
turbo 16V 2 lidda
Ein bisschen schweiss arbeit ( 300euro)
Sonnendach
Klima
130KW

meld dich einfach
marcodellamorte7@hotmail.com
Motor ist voll noch gut und der turbo pfeifft auch noch zu vollster zufriedenheit.

Mängel:
Lüftungsregler müsste wieder richtig montiert werden
EL fenst. beifahrer ölen weil schwer auf geht oder zu..
Reinigung
fahrer seite B säule ist licht wieder zu errneuern.
Blinker fahrer seite hinten lampe ersetzen...
TÜV abglaufen seit einem jahr (vollabnahme) Stand aber in einer halle und wurde regelmässig bewegt und motor laufen lassen (um den Hof)
BJ. 1990


Interesse?

weil ich mich für 1993 nun fortbewege....

Mach doch den Beta-Motor wieder fit. Neue Kolbenringe, evtl. bei allzugroßem Verschleiß auch aufs nächste Übermaß aufbohren und honen lassen und neue Kolben (124-Spider-Kolben passen) und Ringe einbauen. Die gebrauchten Motoren sind meist nicht viel besser. Hab ich bei meinem genauso gemacht (Pleuellager auch gleich ersetzt).

Somit hast du einen schönen Beta HPE und kannst in Ruhe nach einem gut erhaltenen Thema SW Ausschau halten.

Grüße aus Berlin

..... hallo, ich bin nach langer Zeit mal wieder dabei, in diesem Forum zu stöbern.-
Suchst Du noch 'nen blauen gut erhaltenen SW.
Ich habe einen mit gewünschter Motorisierung, sehr wenig Rost und originalen 132.000 Laufleistung.

Gruß
Sebastian